Forum Klubu ROVERki.pl Inne (np. Polonez 1.4, MG Maestro, Rover SD1 itp.) - [ford fiesta 1.3 monowtrysk] problemy z odpalaniem michone - Czw Maj 07, 2009 14:44 Temat postu: [ford fiesta 1.3 monowtrysk] problemy z odpalaniem Niestety na forum fiesty klub polska ciezka sprawa z pomoca postanowilem problem opisac tutaj gdyz różni magicy są wśród nas Problem - fiesta po nocy nie odpala kreci i nie odpala w godzinach popoludniowych odpala bez problemu. Autko stało przez 6 miesiecy w garazu. Co zostało zrobione : - nowy akumulator - swiece ngk + kable janmor wymienione w zeszlym roku - wyczyszczony silnik krokowy i czujnik polozenia przepustnicy - przeczyszczone wszystkie mozliwe kostki w kabinie silnika - filt powietrza wymieniony w zeszlym roku - olej wymieniony w zeszlym roku (od wymian zostalo zrobione z 1000-2000km) Po rozmowie z kilkoma osobami wysunieto nastepujace wnioski: 1. autko stalo dlugo i wytracila sie woda w baku i skrapla sie przez noc i dupa 2. zdemontowac cewke + kable + świece i wyczyscic (posiadam preparat za ok 100zl do czyszczenia i zabezpieczania silnikow elektrycznych i innych urzadzen dzialajacych pod napieciem wypiera wode i zostawia warstwe ochronna) 3. sprawdzic cisnienie na cylindrach bo pierscienie mogl szlak trafic (aczkolwiek autko nie puszcza ani dymka) 4. sprawdzic polaczenia masy Ma ktos jakies inne propozycje?? maciej - Czw Maj 07, 2009 14:51 Cytat: 1. autko stalo dlugo i wytracila sie woda w baku i skrapla sie przez noc i dupa 0,5l denaturatu powinno załatwić sprawę. michone napisał/a: 2. zdemontowac cewke + kable + świece i wyczyscic (posiadam preparat za ok 100zl do czyszczenia i zabezpieczania silnikow elektrycznych i innych urzadzen dzialajacych pod napieciem wypiera wode i zostawia warstwe ochronna) [...] 4. sprawdzic polaczenia masy Ale jeśli pali to chyba nie prąd, zwłaszcza, że przez ostatni kilka tygodni noce są suche, więc raczej nie powinno być problemów z elektryką... michone napisał/a: 3. sprawdzic cisnienie na cylindrach bo pierscienie mogl szlak trafic (aczkolwiek autko nie puszcza ani dymka) To też chyba nie powodowałoby sytuacji, w której rano nie pali, a po południu pali. Ja bym raczej szukał w okolicach czujnika temperatury silnika i "urządzenia rozruchowego" - ssania. Jeśli np. czujnik temperatury pokazuje wyższą temperaturę niż jest naprawdę, to rano parametry mogą się mocno nie zgadzać, a jak się auto od słoneczka nagrzeje, to już jest bliżej i pali. Poszukaj mojego wątku o przygodach z obrotami w R623 - w PGM-FI koło przepustnicy jest zaworek termiczny, który ma przelot płynu chłodniczego, żeby się nagrzewał równomiernie z całym silnikiem. U mnie ten przelot jest zatkany i jak jest zimno na dworze, to obroty szaleją. Jak jest ciepło, to zaworek ogrzewa się od powietrza i jest ok. Może w Fordziaku jest podobnie... michone - Czw Maj 07, 2009 15:19 [quote] kobita zala go pol godziny temu jakims wynalazkiem z BP do usuwania wody (nigdzie nie mogla kupic denaturatu Cytat: Ale jeśli pali to chyba nie prąd, zwłaszcza, że przez ostatni kilka tygodni noce są suche, więc raczej nie powinno być problemów z elektryką... Ale jak wiadomo wilgoc roznie wplywa, zobacze w sobote rano czy jest iskra na siwecach Cytat: To też chyba nie powodowałoby sytuacji, w której rano nie pali, a po południu pali. w starszych silnikach (szczgólnie diesla) gdy brak cisnienia to ciezko rano pali. Cytat: Poszukaj mojego wątku o przygodach z obrotami w R623 - w PGM-FI koło przepustnicy jest zaworek termiczny, który ma przelot płynu chłodniczego, żeby się nagrzewał równomiernie z całym silnikiem. U mnie ten przelot jest zatkany i jak jest zimno na dworze, to obroty szaleją. Jak jest ciepło, to zaworek ogrzewa się od powietrza i jest ok. fiesta zbyt uboga na takie konstrukcje znalazlem opis jak zrobic tester komputera z buzzera na 12V aczkolwiek dzieki i czekam na inne propozycje maciej - Czw Maj 07, 2009 16:03 michone napisał/a: w starszych silnikach (szczgólnie diesla) gdy brak cisnienia to ciezko rano pali. Bo tak ciśnienie jest niezbędne do zapłonu. michone napisał/a: fiesta zbyt uboga na takie konstrukcje znalazlem opis jak zrobic tester komputera z buzzera na 12V No ale jakieś "urządzenie rozruchowe" musi mieć - każde auto ma układ typu "ssanie", tylko od wielu lat te układy są automatyczne. Jeśli silnik jest zimny, a mieszanka nie została wzbogacona, to będzie problem z zapaleniem, który ustąpi, gdy słoneczko podgrzeje silnik. Wilgoć oczywiście może byc powodem, ale ja bym raczej szukał w "ssaniu" - wystarczy niekontakt w kablach do czujnika temperatury, który uruchamia automatyczne wzbogacanie mieszanki zależnie od temperatury silnika i już "na zimno" będzie problem... BetJar - Czw Maj 07, 2009 16:23 michone napisał/a: fiesta po nocy nie odpala kreci i nie odpala Sprawdź, czy nie cofa się paliwo do baku. Może przez noc cofnie się i rano musi zasysać na nowo? michone - Czw Maj 07, 2009 16:29 Cytat: Wilgoć oczywiście może byc powodem, ale ja bym raczej szukał w "ssaniu" - wystarczy niekontakt w kablach do czujnika temperatury, który uruchamia automatyczne wzbogacanie mieszanki zależnie od temperatury silnika i już "na zimno" będzie problem... pompowanie pedalem niestety nie pomaga a jak autko sie odpali to elegancko trzyma 1200 obr a pozniej spada na 800-900. Cytat: Sprawdź, czy nie cofa się paliwo do baku. Może przez noc cofnie się i rano musi zasysać na nowo? Jak to spawdzic BetJar - Czw Maj 07, 2009 16:50 michone napisał/a: Jak to spawdzic Dołożyć kawałek przezroczystego przewodu lub założyć filtr paliwa. michone - Czw Maj 07, 2009 18:19 zobaczymy jak jutro bedzie, na weekend bede walczyl