NFSU9 - Sro Lip 08, 2009 22:26 Temat postu: [R600] Szarpie, przerywa, muli Witam. Przedwczoraj przy stalej jezdzie 90kmh auto zaczelo lekko przyszarpywac, po dojechaniu do domu wyczyscilem dokladnie filtr paliwa i przejechalem sie przez 10 minut bylo wszystko ok wiec zadowolony odstawilem auto pod dom. Dzis po dniu stania odpalilem, pojechalem 5km po godzinie jak wracalem to przy dojezdzie do domu znowu zaczal szarpac wymienilem wiec filtr paliwa na nowy dolalem 20l ropy ze statoil (dotychczas zawsze tankowalem na auchan),dolalem butelke stp do diesla i przegonilem mocno auto po czym pracowal normalnie,zgasilem i po 10 minutach odpalilem i znowu szarpanie. Na jalowym wskazowka obrotow lata w zakresie 700-1100obr jak szalona i strasznie telepie autem, przy przyspieszaniu od okolo 3000obr ciagnie rowno ale jakby bardziej dymi,najbardziej szarpie na niskich obrotach. Co może być przyczyną,co mam sprawdzić, czy to moze miec związek z zanieczyszczonym paliwem? na przewodach przed filtrem i za nim nie widac zadnych pekniec. Bardzo prosze o pomoc  !
Deamian - Sro Lip 08, 2009 22:58 Miałem a znaczy się mam podobny problem  Ale już wiem co jest nie tak. U mnie w rurce pod samochodem idącej ze zbiornika paliwa jest mała dziurka i samochód tak jak by łapał powietrza. Ta pompka ręczna (gruszka jak to woli)po maską jest miękka a po odkręceniu śrubki na filtrze i jej naciśnięciu widać jak wydostaje się powietrze. Po odpowietrzeniu układu jest spokój na jakieś 10 km. Muszę sam to kiedyś zrobić ale jakoś czasu nie ma 
Dodatkowo masz tutaj jeszcze temat podobny do tego http://forum.roverki.eu/v...wanie+obrot%F3w NEOSSS - Sro Lip 08, 2009 23:57 NFSU9, wiazka beldo - Czw Lip 09, 2009 03:49 niedawno sie takim przypadkiem zajmowałem w 220 sdi. Poprzecierane kabelki od czujnika położenia wału. Na początek poruszaj sobie tym czujnikiem i wiązka kolo niego i sprawdz gdzie masz przerwe. Pozdrowionka Fargo80 - Czw Lip 09, 2009 08:49 dla ułatwienia thef - Czw Lip 09, 2009 09:07 Ja raczej bym się zajął najpierw wiązką przewodów silnika, szczególnie w okolicach kostek pompy wtryskowej - trzeba je porządnie wyczyścić jakimś sprayem do styków i sprawdzić czy któreś przewody nie są złamane (uwaga, na pierwszy rzut oka może być tego nie widać). Możesz zrobić mały test i przy uruchomionym silniku na wolnych obrotach (gdy zaczyna szarpać) poruszać wiązką w okolicach pompy wtryskowej. NFSU9 - Czw Lip 09, 2009 10:50 Koledzy poruszalem wiazką i kostkami i narazie jest ok. Nie widac zadnych przetarc ani zalaman, tym bardziej niezaizolowanych drutow. jedyne co to jest brudna kostka i kable idące po rozrządzie przed scianą grodziową(czy jakos tak). znając zycie problem niedlugo sie powtorzy. czy mozna uzywac wd40 do czyszczenia kabli i stykow? Fargo80 - Czw Lip 09, 2009 11:46 NFSU9, ja używam wd40 do tego co piszesz i jeszcze nic zlego sie nie stalo 
ale z tego co pamietam to nawet na opakowaniu pisza ze do tego to jest wd40 wytraca wode i szkodzi ukladom elektrycznym dr - Czw Lip 09, 2009 14:56 Ja używam preparatu do styków "kontakt" Też walczę z wiązkami  Ostatnio znalazłem poniszczony wężyk przelewowy, wymieniłem wszystkie 4 i tak jakby lepiej chodzi ale okaże się w weekend na dłuższej trasie.
Mazak - Czw Lip 09, 2009 18:40 sprawdz wiązkę tam pod górną rurą od intercoolera (zielona strzałka) tam się często przecierają kable NFSU9 - Pon Lip 13, 2009 10:38 jeden z kabli idących od beżowej kostki do pompy wtryskowej był złamany, tam jest wada konstrukcyjna bowiem kostka jest przymocowana na stałe do metalowego elementu, a kable idące od niej do pompy drgają podczas pracy silnika i po jakims czasie musi się coś stać. Trochę czasu zajelo zlokalizowanie usterki ale teraz juz jest wszystko ok. Dzięki za porady i pomoc |
