Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R400 1.6 Si] Problem z ABS-em automaniak - Wto Sie 11, 2009 08:48 Temat postu: [R400 1.6 Si] Problem z ABS-em Witam. Mam Roverka 400 1.6 16V z 1997r. Dość nie dawno zauważyłem problem z ABS-em, a mianowicie przy niskich prędkościach przy hamowaniu się załącza. Dzięki tej stronce dowiedziałem się że przyczyną owego problemu może być pęknięty pierścień ABS-u na którymś z kół. A więc moje pytania są następujące: 1.Gdzie dokładnie należy szukać tych pierścieni żeby móc zdiagnozować który uległ defektowi? ( W jakich miejscach są umiejscowione i jak mniej więcej wyglądają). 2. Czy takiej naprawy, a więc wymiany pierścienia można dokonać samemu, czy jednak trzeba się wybrać z tym problemem do mechanika? 3. Ile może wynieść koszt takiej naprawy? 4. Takie pytanie dodatkowe: Czy może być jeszcze inna przyczyna tego ''wariowania'' ABS-u? Za udzielone mi pomocne odpowiedzi i porady z góry serdecznie dziękuję Pozdrawiam forumowiczów. Brt - Wto Sie 11, 2009 09:14 1. W przednich kołach jest to taka zębatka (z prostokątnymi zębami) nabita na przegub napędowy niedaleko osłony gumowej przegubu, po skręceniu koła powinien pierścień ABSu być widoczny .... W przypadku tylnych kół tarczowych widać pierścień zaraz za tarczą hamulcową (od tyłu), nie wiem jak w przypadku bębnowych jets umiejscowiony. Zazwyczaj jednak pękają pierścienie przy przednich kołach. 2. Wymiana pierścienia jest dość ryzykowna (bardzo łatwo go zniszczyć) ... proponowałbym pojechać do mechanika a najpewniej to wymienić przegub 3. trudno powiedzieć ... przegub to koszt ponad 100 - 150PLN + wymiana na oko z 50 - 70 PLN 4. Przy takich objawach raczej nie ... automaniak - Wto Sie 11, 2009 09:34 Teraz tylko ciekawe czy mechanik dobrze to zrobi. Mam nadzieję że jednak wszystko będzie ok po naprawie. xkrzychux - Wto Sie 11, 2009 10:18 Jeżeli z tyłu będziesz miał uszkodzony i masz hamulce tarczowe to koszt takiej naprawy wzrasta, ponieważ z tyłu wymienia się pierścień razem z piastą. Ceny zaczynają się od 380 w górę za piastę. fearless - Wto Sie 11, 2009 21:17 Brt napisał/a: nie wiem jak w przypadku bębnowych jets umiejscowiony W R 416 Si nie ma pierścienia na bębnach, nie ma też ABS gdy są bębny. Kolega ma R 400 ==>> 416 Si Brt napisał/a: 2. Wymiana pierścienia jest dość ryzykowna (bardzo łatwo go zniszczyć) ... proponowałbym pojechać do mechanika a najpewniej to wymienić przegub No może nie tyle co ryzykowna, co nie opłacalne, najlepiej wymienić przegub, jest cały kompletny z pierścieniem, cena nie jest wygórowana. ==>> Brt napisał/a: przegub to koszt ponad 100 - 150PLN Cytat: 4. Takie pytanie dodatkowe: Czy może być jeszcze inna przyczyna tego ''wariowania'' ABS-u? Tak - zanieczyszczony czujnik ABS - wystarczy odkręcić koła i po kolei odkręcać czujniki - takie charakterystyczne walcowe, następnie je przeczyścić i popsikać WD40. Brt - Wto Sie 11, 2009 21:26 Od rocznika 98 lub 99 ABS był w wersjach z hamulcami bębnowymi podobnie w R25/45 ... moritat - Sro Sie 12, 2009 09:47 Brt napisał/a: Od rocznika 98 lub 99 ABS był w wersjach z hamulcami bębnowymi podobnie w R25/45 ... Dokładnie ja mam 416 z 98 roku z bębnami i ABS. Może ktoś wie gdzie z tyłu są pierścienie ABS? Czyżby wewnątrz bębna? xkrzychux - Sro Sie 12, 2009 10:11 moritat napisał/a: Dokładnie ja mam 416 z 98 roku z bębnami i ABS. Może ktoś wie gdzie z tyłu są pierścienie ABS? Czyżby wewnątrz bębna? Coś mi się wydaje że poza bębnem. Piasta tylna, stosowana w samochodach z ABS i hamulcami bębnowymi kół tylnych. keczu - Sro Sie 12, 2009 21:07 xkrzychux napisał/a: Coś mi się wydaje że poza bębnem. Raczej pod,znaczy trzeba zdjac beben i bedzie widac pierscien ABS-u.Moze trzeba tylko wyczyscic bo niestety umiejscowienie go w bebnie powoduje ze czly syf z okladzin laduje min. na pierscieniu. fearless - Sro Sie 12, 2009 21:11 Brt napisał/a: Od rocznika 98 lub 99 ABS był w wersjach z hamulcami bębnowymi podobnie w R25/45 ... Zwracam honor. automaniak - Czw Sie 20, 2009 19:01 Zdiagnozowałem już, który pierścień jest pęknięty. Na szczęście w przednim kole, a dokładnie w lewym. Dzisiaj zamówiłem już przegub, a przy okazji dwie tulejki do tylnich wahaczy. Cena przegubu to 150 zł, i już jutro będę mógł go odebrać ze sklepu. I teraz mam takie pytanko czy można dokonać bez większych problemów wymiany przegubu samemu czy lepiej z tym jechać do mechanika?? mielony22 - Czw Sie 20, 2009 19:11 witam! masz tu link do fotorelacji z rozbioru przegubu kolegi firq-a.przeczytaj i ocen czy podolasz.pozdr http://forum.roverki.eu/v...ghlight=przegub