piotrekcrash - Sob Sie 29, 2009 14:49 Temat postu: [R25] Kilka pytań odnośnie turbo Witam! Mam kilka pytań odnośnie (głównie) silnika 18T 1. Czy kolektor ssący tego silnika jest plastikowy czy metalowy?? 2. Jakie ciśnienie doładowania występuje w silniku 18T 3. Czy filtrowanie powietrza do kolektora ma miejsce przed sprężarką czy za nią?? 4. Czy komputer 1.8T jest taki sam jak w 1.8 5. Jak rozwiązana jest sprawa podciśnienia w silniku Turbo?? W końcu do kolektora jest podłączone kilka rzeczy: serwo, map-sensor, listwa wtryskiwaczy benzynowych. a w kolektorze turbo występuje przecież ciśnienie a nie podciśnienie... Proszę o odpowiedz i pozdrawiam. sTERYD - Nie Sie 30, 2009 16:48 tak z ciekawości- na co Ci ta wiedza? ad 1. plastikowy ad 3. a wolałbyś, zeby Ci śmieci przed przefiltrowaniem przeleciały przez śmigiełko? 
ad 4. wątpię. piotrekcrash - Nie Sie 30, 2009 22:34 Dzięki za info. Przymierzam się do budowy eTurbo. będę miał niedługo turbinę na 220V osiągającą 0,5 bara mam zamiar przerobić ja na silnik 12V o podobnej mocy. Jak to mi się uda będę grzebał z wmontowaniem tego do mojego 1.6 16V Plany dość odległe i na razie brak konkretów, ale jak zbiorę trochę więcej informacji wezmę się do roboty sobrus - Pon Sie 31, 2009 09:07 Ciekawe co na to turbo powie Head Gasket 
Ale pomysł niezmiernie ciekawy, któżby nie chciał zrobić sobie powiedzmy 140KM
(tak nawiasem - to jest turbo czy kompresor) piotrekcrash - Wto Wrz 01, 2009 18:24 To turbinka gabarytowo przypomina turbinę z 1.8T A co do uszczelki głowicy to właśnie mam pytanie. Czy 1.8T ma inną uszczelkę głowicy niż pozostałe K16?? sTERYD - Sro Wrz 02, 2009 15:27 ma taką samą, tylko w 1,8T już był nowy typ i nowa magistrala, nowa miska oleju. piotrekcrash - Sro Wrz 02, 2009 17:40 rozumiem:) Ale zawsze można pocieszyć się tym, że jak strzeli uszczelka to można już założyć ta nowego typu i będzie OK. Czym się różni nowa uszczelka od starej i magistrale to wiem a miska olejowa też jest jakaś nowa?? Czym się różni? sTERYD - Czw Wrz 03, 2009 09:30 z nową uszczelką i magistralą zmieniono misk olejową z blachy na odlew aluminiowy, też w celu usztywnienia silnika piotrekcrash - Czw Wrz 03, 2009 09:38 Nie wiem czy mam rację ale jestem w 100% przekonany, że moje 1.6 z 2002 roku ma miskę olejową odlaną z aluminium i mojego kumpla z 2000 również 16 także z aluminium bo kiedyś nawet już ją wymieniał (coś uderzyło w nią w czasie jazdy i dosłownie ułupał się kawałek) Czy to możliwe?? sTERYD - Czw Wrz 03, 2009 09:45 jeśli z 2002 to masz też nową uszczelkę. Dariusz_Orlinsk - Czw Wrz 03, 2009 09:46 Sorki, jestem tu nowy.Chcę zapytać was czy wszystkie Roverki 75 są tak bardzo niskie jak mój.? Wystarczy , że np. wezmę między koła jakiś kamyk i już skacze mi po podwoziu. 
sTERYD - Czw Wrz 03, 2009 09:53 Dariusz_Orlinsk, przeczytałeś temat wątku w którym napisałeś? 
piotrekcrash - Czw Wrz 03, 2009 09:59 A samochód kumpla?? 2000 rok i również aluminiowa miska?? Auto posiada od nowości więc na pewno była tam taka od początku, możliwe, że on też ma już nowy typ uszczelki?? PTE - Czw Wrz 03, 2009 10:42 Ale nowy tym uszczelki (MLS) oraz magistrali olejowej wprowadzono dopiero w 2005 r. i uczynił to zdaje się Land Rover. piotrekcrash - Czw Wrz 03, 2009 11:01 Rozmawiałem z moim znajomym który wymieniał uszczelkę w 45 silnik miał również z 2002 roku przełożony 1.6 miska była aluminiowa a uszczelka starego typu z czerwonym silikonem na obrzeżach. Więc w moim pewnie też jest stara uszczelka i magistrala, wynika z tego więc, że aluminiowa miska musiała pojawić się w K16 wcześniej niż nowy typ uszczelki. Szkoda PTE - Czw Wrz 03, 2009 12:15
Jeśli nikt nie wymieniał uszczelki od czasu opuszczenia przez auto fabryki, to na pewno masz stary typ. piotrekcrash - Czw Wrz 03, 2009 14:03 sTERYD narobił mi nadziei troszkę, ale jakoś nie chciało mi się wierzyc w to od początku że może to już być nowy typ Z resztą już nie ważne. POnawiam pytanie o doładowanie w 1.8T ile ono wynosi?? więcej niż 0,5 bara?? |
