Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R214i 1,4 97r.] wymiary śrub dociskających tarcze hamulcow? remo_78 - Czw Paź 01, 2009 22:03 Temat postu: [R214i 1,4 97r.] wymiary śrub dociskających tarcze hamulcow? Witam! Czy ktokolwiek może podać jaki jest wymiar śrub dociskających tarcze hamulcowe przód do piasty w R214i ?? faecd - Czw Paź 01, 2009 23:21 napewno leb stozkowy na srubokret krzyzakowy...hmmm jakies M6 srednica...ale co do skoku gwintu to nie wiem...na pocieszenie powiem Ci kolego, ze one sa kompletnie nie potrzebnwe...ja przy wymianie tarcz trafilem po jednej na tarcze...ale mechanik mowil, ze francuskie auta ich w ogole nie maja:) i tak te sruby sa bardzo provizo i nakretki dociskajace kolo do piasty pelnia role dociskajaca tarcze! sTERYD - Czw Paź 01, 2009 23:38 standardowe M6 z łbem stożkowym i to wszystko Brt - Pią Paź 02, 2009 08:40 i nie dokręcaj ich za mocno ... tylko tyle, żeby tarcza nie wypadła ... resztę zrobią śruby od koła Remigiusz - Pią Paź 02, 2009 12:24 sTERYD napisał/a: standardowe M6 z łbem stożkowym i to wszystko Dokładnie tak, ja sobie ostatnio w sklepie ze śrubami kupiłem z 10sztuk i zapłaciłem coś nie cala złotówkę szoso - Pią Paź 02, 2009 12:58 a tak w ogóle to tego nie musi być, ja np. nie mam i też jest git remo_78 - Pią Paź 02, 2009 17:34 ok. dzięki. jutro zabieram się za wymianę tarcz a w komplecie zabrakło śrub i muszę je sobie dokupić bo jak znam życie to pewnie będą zapieczone i kto wie czy nie trzeba będzie rozwiercać. pozdrawiam blue827 - Nie Paź 04, 2009 19:20 Nie wiem jak w 200setce ale u mnie te śruby nie mogą być za długie, tak ok 1cm, bo inaczej się nie wkręcają całe w kołnierz piasty. Można otwór w piaście przegwintować na wylot, wtedy wejdą dłuższe śruby ale też będą o coś tam zawadzać. Poniżej fotka śrub z kwasówki (za długie są) , a po prawej to co było fabrycznie: Z tym rozwiercaniem to nawet nie jest tak źle. Bo fabryczna śruba jest krótka i nie przechodzi przez całą piastę na wylot, czyli nawet jak ją rozwiercimy np wiertłem 5.5mm to nie uszkadzamy całego otworu, tylko tam gdzie sięgała stara śruba. Dalszą część na wylot możemy poprawić gwintownikiem M6x1mm i to wystarczy aby nowa dłuższa śruba załapała i docisnęła tarczę.