flapjck1 - Pią Paź 09, 2009 10:20 Temat postu: [r416 '99] nie pali przejrzalem chyba wiekszosc watkow dotyczacych tego objawu ale chyba wole od nowa wyluszczyc problem: mianowicie: mam ww. autko z zalozonym gazem na stag300 co sie wydarzylo: jakis psi !@!$# w robocie zdjal mi przewod WN z kopulki tak ze spadl po przejechaniu okolo 1 km objaw oczywiscie poszarpalo silnikiem i zdechl mysle sobie nosz ku..a znowu cewka ( wymienialem mniej wiecej rok temu ) oczywiscie w oczekiwaniu na holownika kombinowalem z odpaleniem i o dziwo zaskakiwal co jakis czas i chodzil w miare rowno po czym po prostu gasl - tak na benzynie jak i na gazie zaholowalem auto do domu, wymienilem cewke i tu pierwsze zaskoczenie - auto nie odpala od strzala, zapalil dopiero za 2gim czy 3im razem ale poezja to nie byla wymienilem jeszcze prewencyjnie swiece i juz wydawalo mi sie ze jest ok autko pracuje normalnie popracowal okolo 15 minut, zgasilem go poszedlem sie ogarnac i jade do roboty ujechalem 500 metrow i zgasl ( byl juz na gaz przelaczony ) oczywiscie bezpieczniki sa OK zaczalem sprawdzac dzis poszczegolne elementy ( styki ) - wsio wydaje sie byc ok poza czujnikiem temp. mianowicie przy wlaczonym zaplonie i zdjeciu wtyczki od czujnika temp nie wlacza sie wentylator - wlacza sie ZAWSZE przy kreceniu silnikiem - czy to jest normalne? wypiecie krokowca, TPS, czy sondy lambda nie pomaga nie robi roznicy czujnik polozenia walu wydaje sie byc ok - jak sie go wypnie silnik jest totalnie martwy z wpietym: uruchamia sie mniej wiecej tak - krece rozrusznikiem, silnik jest martwy, przestaje krecic, zalapuje na ulamek sek. co mu moze byc wykluczam uklad paliwowy bo wtedy by nie pracowal albo na gazie albo na benzynie, a jak juz sie uda go uruchomic to jest sprawny i na tym i na tym paliwie gasnie niezaleznie od tego na czym pracuje pozostaje uklad zaplonowy lub sterujacy i pytanie - czy od szalejacej pod maska iskry mogl szlag trafic cos? np ECU albo sterownik od gazu? ( akurat jest mniej wiecej na wysokosci kopulki na podluznicy/dzwonie amorka ) oprawca_1978 - Pią Paź 09, 2009 11:14 Coś nie tak ewidentnie. Weź, przed udaniem się to tego psiego męskiego organu, żeby mu nakopać w zad za to, co zrobił, dokładnie wypnij i wepnij wszystkie złączki czujników silnika, złączkę główną komputera silnika, złączkę zestawu przekaźników silnika, wszystkie bezpieczniki w rozetce, i dokładnie wyczyść, wyskrob i porządnie skręć przewód masowy samochodu oraz dokładnie sprawdź, przeczyść i mocno skręć klemy akumulatora. kasjopea - Pią Paź 09, 2009 14:23 flapjck1, to, że jest cenzura, to nie oznacza, że można sobie ot tak mięsem rzucać 
flapjck1 - Pią Paź 16, 2009 18:07 ok przepraszam dostosuje sie  zreszta to ze cenzura jest zauwazylem dopiero po jakims czasie jak mi zaedytowalo posta 
wrocmy do meritum sprawy [ Dodano: Sob Paź 10, 2009 11:10 ] ktos wie ktory bezpiecznik i przekaznik jest od pompy paliwa? zadna ze skrzynek nie ma bezpiecznika opisanego w ten sposob [ Dodano: Sob Paź 10, 2009 14:55 ] posprawdzane co sie dalo od czasu do czasu udaje sie go uruchomic ale zawsze sam gasnie kichnieciem w dolot paliwko sie tloczy czujniki wydaja sie byc wszystkie ok czy stag300 mogl zaswirowac tak ze nie pozwala uruchomic auta na benzynie? [ Dodano: Pią Paź 16, 2009 19:07 ] oke doszedlem z autem co mu bylo problemem byla masa do kompa ktora jest nad rozrusznikiem - przeoczylem ja - naprowadzilo mnie na nia zjawisko nie dzialania ogrzewania tylnej szyby jak sie juz udalo jakos auto uruchomic - nie wiem jak to dzialalo bo teoretycznie to jest jeden i ten sam kabel ale zeby nie bylo lekko jak juz sie udalo uruchomic silnik to popracowal moze z godzine i zdechl ponownie - juz tak mega definitywnie - zero znaku zycia palec rozdzielacza - smiga wsio teraz zajebongo
niech zyje Rover Rave 
|
