lovemuzik - Pią Paź 16, 2009 09:43 Temat postu: [R75] Nie odpala, mrugają kontrolki nie kręci witam problem polega na tym, że przekręcam kontrolki i cały zegar oraz światła mrugają a auto nie odpala nawet nie kręci, tylko jest jedno " cyk " ( taki dźwięk ) jakie objawy? mam nadzieje że się skończy na aku, ale w roverze zazwyczaj to się kończy na dużych kosztach [ Dodano: Pią Paź 16, 2009 10:43 ] [...]że przekręcam kluczyk a [...] marcin316 - Pią Paź 16, 2009 10:29 Na początek sprawdź połączenie przewodu masowego od aku, jeśli będzie słabo łączyć to może być problem z dostarczeniem prądu potrzebnego do rozruchu. Zmierz też napięcie na zaciskach akumulatora. Można spróbować odpalić auto jednocześnie obserwując to napięcie, co pomoże zdiagnozować usterkę. darek_wp - Pią Paź 16, 2009 11:05
dokładnie - podstawa to oczyszczenie klem, sprawdzenie i oczyszczenie połączeń masy do nadwozia i silnika oraz sprawdzenie połączeń na rozruszniku a opisane objawy wskazują na 99% na problemy z połączeniem masy do nadwozia misiek_michu - Pią Paź 16, 2009 11:41 witam, mam ten sam problem, wczoraj wieczorem idąc otworzyć garaż, wyłączyłem silnik i zostawiłem go na światłach, może 2min. Gdy wróciłem do auta i przekręciłem kluczyk coś pstrykło i już go nie odpaliłem. Mało tego w aucie rozpoczęła się dyskoteka, przygasa światło wewnątrz, migają kontrolki na pulpicie, czasem załączą się pozycyjne. Jak czasem ustabilizuje się stan to mogę przekręcić kluczyk na 1 pozycję i wszystko jest ok, jak przekręcam na 2gą, czasem jest ok ,czasem rozpoczyna się dyskoteka, gdy jest ok i próbuje zapalić silnik to murowane że rozpocznie się migotanie i dicho. Sprawdziłem akumulator (ładowałem go przez noc), czasem pojawia się na nim dziwny spadek napięcia do 8 V ? gdy jest migotanie i disco to potrafi spaść do 6 V a gdy jest w pozycji 1 i gdy wszystko jest jakby normalnie to między 12 a 10V. Przegrzebałem wszystkie bezpieczniki, sprawdziłem oczywiście klemy? darek_wp - Pią Paź 16, 2009 13:06 misiek_michu jeśli klemy masz ok to w Twoim przypadku obstawiłbym niestety uszkodzenie aku - choćby ze względu na opis "gdy wszystko jest jakby normalnie to między 12 a 10V" - jak jest wszystko normalnie aku ma mieć 12,5V i nic mniej misiek_michu - Pią Paź 16, 2009 13:31 nie jestem pewien czy to aku bo, teraz podskoczyło do 13,70V? Teraz objawy są następujące: gdy jest 13,7V i przekręce kluczyk na pozycje 1 to spada do 12-stu z groszami słychać jak pracuje silniczek od przegrody nadmuchu, zapala się ekranik z przebiegiem oraz światło wewnątrz auta, Po ustabilizowaniu się napięcia na 12,7V a nawet przy zgaszeniu światła wewnątrz 13,3V (co jest normalne ze napięcie podskoczy) np próbuje załączyć awaryjne, lub opuścić szybę, czy załączyć postojowe, zaczyna się dyskoteka, napięcie warjuje i spada do nawet 6 V po przekręceniu kluczyka z powrotem na pozycje 0 i wyciągnięciu kluczyka, napięcie zwiększa się do 10V czasem do 12 i po kilkakrotnym przekręceniu kluczyka na pozycje 1 lub odczekaniu kilku min wróci na 13,7V darek_wp - Pią Paź 16, 2009 13:39 jak sądzę napięcie cały czas mierzysz na akumulatorze - jeśli tak to możliwości są dwie albo jest mocne zwarcie w instalacji - ale wtedy przy dobrym aku widział byś już dymy z kabli albo aku jest padnięty (najprawdopodobniej uszkodzona 1 cela) i pod obciążeniem spada mu napięcie a po wyłączeniu powraca do normy o pierwszych objawach nie piszesz dlatego obstawiam aku jeśli masz możliwość podłącz inny aku albo prąd z drugiego auta kablami - jak odpali i będzie chodzić będziesz miał 100% pewności Rowan - Pią Paź 16, 2009 14:29 Typowy problem z aku. w R75. Podmiana aku i odpali na 99%. misiek_michu - Pią Paź 16, 2009 17:11 AKUMULATOR!!! nigdy bym nie przypuszczał bo miał niecałe 2 lata i dawał dość normalne napięcie, obstawiałem na zwarcie (w związku z tymi spadkami napięcia) lub brak masy (ogólny chaos, dyskoteka). Dziękuję bardzo darkowi_wp za radę [ Dodano: Pią Paź 16, 2009 18:11 ] i Rowan'owi tez za upewnienie mnie w tym aby jednak wymienić ten aku 
pozdrawiam wszystkich, jeszcze raz dzięki!!! darek_wp - Pią Paź 16, 2009 21:37 nie ma sprawy - to właśnie typowy objaw problemów z aku - a najprościej jest go wykryć sprawdzająć gęstość elektrolitu w poszczególnych celach (choć nie każdy aku ma w dzisiejszych czasach korki) a tak przy okazji - jak aku jeszcze nie ma 2 lat to powinieneś miec gwarancję - czytaj wymiana gratis 
se7en86 - Pią Paź 16, 2009 22:07 Miałem to samo - padł akumulator. 0L0 - Sob Paź 17, 2009 07:10 Mój padł z dnia na dzień (widocznie za zimno mu było  ).
Akumulator zmieniony na nowy. cysiu - Pon Paź 26, 2009 20:28 U mnie był to regulator napięcia przy alternatorze... dokładnie te same objawy...wymieniłem i hula 
szuwarek - Pon Lis 02, 2009 21:38
Szanowni koledzy z mojego doświadczenia w akumulatorze na 99% w takim przypadku sprawdzamy biegun dodatni, biegun ujemny jest mniej narażony na "utlenienie" ale też trzeba i ten sprawdzić |
