pablo987654321 - Nie Lis 15, 2009 01:24 Temat postu: [R75] Brak mocy Mój R75 jezdzi za wolno. Problem polega na tym ze mój R75 ma krótkie biegi. Mechanik powiedział ze to wina sprzęgła, wymieniłem wszystko nawet dwumas, i nic się niezmieniło. Samochód zachowóje się tak jak by miał jeden bieg za mało. Jest dynamiczny, tylko ze osiągięcia predkości za małe. Do setki zbiera się bardzo szybko, naprawde czuc jego moc, tylko ze po przekroczeniu 110km/h zachowuje się tak jak by mu moc odebrano. Robert_ - Nie Lis 15, 2009 10:17 Ja na twoim miejscu zainteresowałbym się jaką masz skrzynię biegów. Jeździsz tym autem od początku? Może Twój poprzednik zrobił przekładkę, a może została tak zestrojona żeby lepiej przyspieszać. pablo987654321 - Nie Lis 15, 2009 19:45
Sprawdzałem ale to nie skrzynia, a samo "zestrojenie " niejest takie proste?!? Rowan - Nie Lis 15, 2009 20:21 pablo987654321, skrzynia, a nie sprzęgło. pablo987654321 - Nie Lis 15, 2009 23:10 Hej może wiesz jak sprawdzic i jak rozróżnić skrzynie benzyniaka od diesla?!? Brt - Pon Lis 16, 2009 09:40
czy możesz podać jakie masz prędkości na poszczególnych biegach przy np. 3000obr na silniku  to może wyjaśnić temat przełożeń skrzyni 
Zukowaty - Pon Lis 16, 2009 11:02 Jak dla mnie to pracuje tam skrzynia od Pb...tylko kto to tam upchnął Rowan - Pon Lis 16, 2009 16:26 Zukowaty, w gruncie rzeczy chyba było prościej niż się to wydaje, bo skrzynia od benzyny wydaję mi się, że mniejsza jest. A mi tez się tak wydaje, że właśnie od benzyny skrzynie ma. pablo987654321 - Pon Lis 16, 2009 20:24 to nie skrzynia, jezeli na rozgrzanym silniku i pozycjy drążka biegów w pozycji luz, wciskam gaz do samej podłogi i obroty ledwo dochodzą do 3500 to oznacza ze niewiem co to moze byc [ Dodano: Pon Lis 16, 2009 20:24 ]
jak juz pisałem do 100km/h zbiera sie bez zarzutu ale po przekroczeniu 100 na piątce ledwo wyciąga 130km/h, stego co mi wszyscy odpisuja wskazuje na skrzynie ale niestety to nie to, a tu wyjasniam ponownie Jeżli na rozgrzanym silniku na parkingu biegi w pozycji neutralnej tzw. LUZ wciskam pedał gazu a obroty ledwo dochodzą do 3500 tysiąca to oznacza ze to niemoze byc ani sprzęgło ani skrzynia,bo wtedy niepracują teraz pytanie CO TO MOZE BYC?, naprawde chciałbym wiedziec. Może to być uszkodzone Turbo albo,poprostu pompa paliwowa co daje zbyt niskie cisnienie paliwa, a może jeszcze cos innego . Byłem w dwóch warsztatach i w jednym powiedzieli ze to skrzynia, w drugim ze niewiedzą ,a wserwisie że to na stówe sprzęgło wymieniłem i troche popłynołem najwiecej na dwumasie, A tu wspaniały komętaż o zasmiecaniu fora ,dzieki. Naprawde przekopałem całe forum i nic tylko sprzegło i skrzynia. Napisałem na forum bo naprawde potrzebuje pomocy i niechce znowu niepotrzebnie wydawac pieniędzy, po to są fora bo może ktos juz miał taki przypadek, i może akurat udzieli cennych informacji. Jeszcze małe pytanko a czy wogółe ktos kiedys miał juz zamienioną skrzynie w R75 ,mo to 2.0 CDTi Jeżeli byłbys mi naprawde pomóc to byłbym naprawde wdzięczny. Pozdrawiam wieslaw_b. - Wto Lis 17, 2009 10:29 Wygląda na to, że jest problem w układzie zasilająco-sterującym. Musisz diagnozować wykluczając sprawy oczywiste. Wspomne chociażby o właściwym ciśnieniu powietrza w kołach. Zacznij od sprawdzenia przewody powietrza dolotowego, czy są drożne, w jakim stanie jest filtr paliwa i powietrza (koniecznie obejrzyj filtr powietrza). Przejedź się i sprawdzenia jakie prędkości obrotowe silnika osiągasz na poszczególnych biegach, na niskich powinny dochodzić do maxa (4,5 tys) - zakładam że sprzęgło się nie ślizga. Zrób jazdę na odpiętym przepływomierzu i zobacz czy jest różnica. Przeczyć zawór na pompie wtryskowej, jeden z forumowiczów zaleca to jak codzienny pacierz 
Sprawdź czy pracuje turbina chociażby poprzez przytrzymanie rury z intercoolera i zobacz czy wzrasta w niej ciśnienie przy obrotach - powiedzmy - od 2 tys. obrotów silnika. Jeśli nie znajdziesz przyczyny to może komputer do rowerków coś znajdzie. Powodzenia! Zukowaty - Wto Lis 17, 2009 11:32 A miałem się zapytać do ilu kręci obrotomierz ale wydało mi się to niepotrzebne 
Rowan - Wto Lis 17, 2009 15:31
Odpada już mówiłem. [ Dodano: Wto Lis 17, 2009 15:31 ]
No tak, a jakie są wtedy obroty? Robert_ - Sro Lis 18, 2009 00:02 Kolega wieslaw_b., ma rację. Sprawdź najpierw to co możesz sam
Ewentualnie test z odpiętym przepływomierzem. I jak najbardziej test komputerem. 
Jeżeli jest coś z elektroniką/alektryką to komp/czujniki powinny to wychwycić i powiedzieć co boli Twoje auto.  Powiem szczerze, że gdzieś już słyszałem o podobnym zdarzeniu.Postaram się coś znaleć na ten temat(nawet jeśli będzie się tyczył innej marki pojazdu to może coś nam powie).
Zukowaty - Sro Lis 18, 2009 02:55 Jest plus całej tej sytuacji. Skoro teraz tak zachwycasz sie osiągami do100km/h pomyśl co będzie jak auto przestanie być kastratem. 
[ Dodano: Sro Lis 18, 2009 02:55 ] Jesteś w UK to obowiązkowy wjazd na Testbook'a i wszystko jasne. tommsz - Sro Lis 18, 2009 13:07 koniecznie sprawdź wtryskiwacze pablo987654321 - Sro Lis 18, 2009 23:46 Witam wszystkich i dziękuje za wszelką pomoc;-) Wydaje mi się że jestesmy blisko w wyjasnieniu tej fascynującej zagadki. A teraz do rzeczy, komputer nic niewykazał podłączałem go w dwóch różnych warsztatach. Filtry od paliwa, powietrza i oleju tez wymieniałem, aczkolwiek przyznaje że po wymianie filtra paliwa dostał trochę więcej mocy. Przepływomierz też wymieniałem i próbowałem jeżdzic z odłączonym ale niebyło odczuwalnych zmian. Zdemontowałem ostatnio kolektor dolotowy, i przezyłem mały szok wsrodku prawie cały zapchany czymś czarnym, wyczysciłem od razu tę małą częsc która łączy sie z turbo i pierwszy raz usłyszałem i poczułem ze turbo zaczeło działać, działało tak jakies pół godziny i znowu przestało. poczułem różnice na trzecim biegu stała sie dłuższa, ale czwórka i piątka bez zmian. Pozostaje mi przeczyscic cały układ dolotowy z kolektorem włącznie i zobaczymy wtedy co mu jeszcze dolega, a wtryskiwacze pozostawie na pózniej. Jak tylko to wszystko wyczyszczę to zaraz się odezwę i napisze czy cokolwiek uległo zmianie. Pozdrawiam i do usłyszenia wkrótce Zukowaty - Czw Lis 19, 2009 00:26 Zobacz EGR. Może jest cały czas otwarty? pablo987654321 - Pią Lis 20, 2009 01:07
Dzięki za informacje ale tutaj niezbędna będzie Twoja pomoc, bo niewiem zabardzo jak to wygląda i gdzie sie znajduje. apples - Pią Lis 20, 2009 09:50 Wszystko opisane 
http://forum.roverki.eu/v...3&highlight=egr http://tuning-diesels.com/75Zt/R75home.htm#SM pablo987654321 - Nie Lis 22, 2009 17:22
Witam i dzięki za pomoc, na to wychodzi ze juz czysciłem zawór ale o tej małej kostce z filtrem(czujnikiem) niemialem zielonego pojęcia. jutro sie tym zajme i dam znac. Jeszcze raz wielkie dzięki [ Dodano: Nie Lis 22, 2009 17:22 ] Witam! Wyczyściłem tą małą kostke, róznica jest naprawde duża, prawdopodobnie będe musiał kupic całkiem nową i wymienic. Wczoraj jak go sprawdzałem wrescie na czwartym biegu przekroczył 100km/h, (110)ale dalej niechciał pójsc, to samo na piątce 140km/h przy 4000 tyś. obrotów i dalej ciężko. Mam małą prośbe do Ciebie jak byś mógł mi napisac jak u Ciebie wygląda to na 5 biegu przy 4000tyś. obrotów, bo mi się wydaje że u mnie obroty są trochę za wysokie. |
