darek_wp - Pon Lis 16, 2009 13:38 Temat postu: [R416] Wymiana wahacza górnego z przodu Witam wszystkich Forumowiczów Także mnie niestety ostatnio dotknął problem stanu naszych dróg, okazało się, że koniecznym staje się wymiana górnego wahacza z prawej strony z przodu w moim roverku 416. Szukałem opisu do w/w usterki a nieznajdując postanowiłem opisać swoje zmagania z problemem. Na początek potrzebne elementy i narzędzia: oczywiście wahacz - mając do wyboru wymianę tulejek i sworznia albo kupno kompletnej używki lub nowego wahacza po analizie kosztów wybrałem to ostatnie narzędzia: podnośnik, wskazane - podstawka aby samochód stał stabilnie, klucze nasadowe nr 18, 15, 13 (ew klucz płaski 13), kombinerki, śrubokręt i jeśli ktoś dysponuje takowym to ściągacz do sworzni a jeśli nie to porządny młotek (ew dwa) 
a teraz do pracy luzujemy śruby na kole podnosimy samochód i zdejmujemy koło, teraz również ustawiamy autko na podstawce (zawsze bezpieczniej niż na podnośniku ) - foto
oczyszczamy i odkręcamy kluczem nr 13 nakrętkę sworznia (oznaczona C na foto) - może być potrzeba wyjęcia zawleczki blokującej nakrętkę (do tego jest śrubokręt i kombinerki) jeżeli takowa jest teraz wkracza ściągacz do sworzni albo młotek - wybijamy sworzeń z mocowania zwrotnicy i już połowa pracy za nami teraz otwieramy pokrywę silnika i kluczem nr 18 (trochę nietypowy rozmiar) odkręcamy nakrętki mocujące wahacz do nadwozia oznaczone jako A kolejna część pracy to wyjęcie wahacza - możliwe są dwie drogi do jej realizacji - pierwsza to demontaż amortyzatora ze sprężyną (droga trudniejsza) i druga (prostsza) - zdjęcie (zbicie) ze śrub wahacza łącznika oznaczonego literką D do czego wystarczy młotek, dobry śrubokręt i trochę chęci - kilka stuknięć z każdej strony i mamy stary wahacz w ręku czasem aby uzyskać lepszy dostęp do wahacza i łącznika może być konieczne odkręcenie górnego mocowania amortyzatora - nakrętki oznaczone literką B klucz nr 15 - trzeba wtedy szczególnie uważać na wężyk elastyczny hamulców - jest stosunkowo krótki i można go załamać lub zerwać montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności jak to zwykle bywa - nie mozna jednak zapomnieć o wcześniejszym demontażu także w nowym wahaczu łacznika, który mimo że wprasowany jest na radełkowaną część śruby po kilku lekkich stuknięciach młotkiem bardzo ładnie schodzi - uwaga na kierunek wycięcia łącznika przy zakładaniu!! (podczas montażu i dokręcania nakrętek sam ładnie wprasuje się ponownie na śrubę) całość prac z ponownym montażem koła zajęła mi ok 25 min na jedną stronę (będąc przewidującym kupiłem od razu dwa wahacze i oba wymieniłem) nie zapomnijcie sprawdzić dokręcenia poszczególnych śrub i założyć zawleczkę (o ile w waszych wahaczach jest na nią miejsce) życzę wszystkim satysfakcji z samodzielnie wykonanej pracy i poczynionych oszczędności  - ja już takowej doświadczam w połaczeniu z ciszą dochodzącą z zawieszenia 
des - Pon Lis 16, 2009 14:56 Na pewno się przyda, thx. sTERYD - Pon Lis 16, 2009 16:41 warto dodać, że jeśli nowy wahacz nie jest skręcony na stałe, tylko górne tulejki się swobodnie obracają, to przed ich skręceniem trzeba postawić samochód na koło (albo przynajmniej podparty za dolny wahacz) bo inaczej czeka nas niedługo kolejna wymiana 
szoso - Pon Lis 16, 2009 17:35
nie koniecznie można ustawić i skręcić te górne tulejki wzorując się na starym wyjętym wahaczu, ja właśnie tak zrobiłem bo skręcenie ich jak samochód stoi na kołach nie należy do rzeczy łatwych, ciężko podejść z kluczami darek_wp - Pon Lis 16, 2009 18:35 na kołach jest cięźko poskręcać tulejki jak pisze szosownik, jeśli już to druga propozycja sTERYD-a, jest bardzo dobra - podnośnik (najlepiej żabę) pod wachacz dolny i mamy świetny dostęp do wszystkiego a auto zachowuje się jak na kołach bartoszek_m - Sob Kwi 23, 2011 14:16 A ja ostatnio wymieniałem wahacz i o ile była to moja pierwsza własnoręczna robocizna tego typu to napotkałem na kilka problemów. Ale do rzeczy, problem którego nie udało mi się przeskoczyć to już przy dokręcaniu nakrętki na sworzniu mocującym górny z dolny wahaczem obraca mi się razem z ta nakrętką gwint. Parę razy udało się naciągnąć ten gwint aby się nie ruszał, ale ostatecznie mam problem z dokręceniem nakrętki do samego końca. Zaznaczę że wahacz kupiłem używany. Czy to świadczy że wywaliłem pieniądze w błoto czy może da się to jakoś dokręcić, bo sam wahacz pracuje bez zarzutów? sTERYD - Sob Kwi 23, 2011 17:47 trzeba było poprawić gwint na sworzniu i w nakrętce, wtedy byś dokręcił bez problemów. Być może przy wybijaniu gwint dostał młotkiem i dlatego nie chciał się wkręcać. Jeśli chodzi o jeżdżenie z niedokręconym sworzniem, to lepiej za długo tego nie robić, bo gniazdo się wyrobi potem nic tam nie będzie pasować jak trzeba. bartoszek_m - Czw Kwi 28, 2011 12:51 Udało mi się zaradzić temu. sTERYD trochę się chyba nie zrozumieliśmy. Bo pisałem, że kupiłem używkę wahacza i jak już skręcałem go z dolnym wahaczem to mi się cała śruba w sworzniu kręciła. Obawiałem się, że po prostu wywaliłem kasę na ten wahacz i będę musiał sworzeń nowy załatwić. Ale nie i tu rozwiązałem to tak. Jeżeli wahacz jest obciążony, tzn. na sworzniu mamy jakieś obciążenie to śruba się nie kręci tylko ładnie klinuje. Ja zrobiłem to tak, że delikatnie uniosłem samochód i kawałek stalowego pręcika oparłem o sworzeń z góry, a drugą część pręta przycisnąłem nadkolem powoli opuszczając samochód. Wtedy wszystko ładnie się zakleszczyło. Najważniejsze, że się udało. Polecam. snake0908 - Czw Kwi 28, 2011 19:06
A ja ze swojej strony mogę doradzić przecięcie oraz odgięcie łącznika ( oznaczenie D ) Wtedy wymiana tego wahacza trwa naprawdę krótko. pozdr mikel1806 - Sro Lis 09, 2011 11:22 witajcie, a gdzie jest rysunek o którym mowa? Muszę wymienić same tuleje szoso - Sro Lis 09, 2011 11:30 w pierwszym poście są zdjęcia, rysunków nie ma mikel1806 - Sro Lis 09, 2011 14:23 ok, dzięki Remigiusz - Sro Cze 17, 2015 19:11 Dołączę się do tematu, czy różnica w wahaczu górnym miedzy MG ZS a Rover 45 jest jakiś ? Według Rimmerbros maja oba te same nr części 
Zamontowałem u siebie wahacze Z MG ZS Górne i teraz po skręceniu mam kierownice krzywo  na starych wahaczach była prosta  Jak to jest możliwe
Dodam ze jeden wahacz był orig MG only a drugi był zamiennik. Angole pisali ze jak się stosuje nie OEM części od ZS do 45 lub na odwrót to trzeba lewa stronę na prawa zamienić i vice versa. 
sTERYD - Sro Cze 17, 2015 19:24 ustaw zbieżność. po wymianie wahaczy na pewno się rozjechała. Wahacze są takie same. Różne są sprężyny i amortyzatory, ale to pewnie wiesz 
Remigiusz - Sro Cze 17, 2015 19:56 sTERYD,  Bylem przekonany ze przez górne wahacze zbieżność się nie przestawi 
Tacho - Sro Gru 09, 2015 08:11 Skorzystałem z poradnika i wymieniłem wahaczyk u siebie w swoim Roverku 400. Co do zbieżności to nie wiem czy masz rację, u mnie po wymianie kierownica jest w takim samym miejscu jak była, jedyna różnica jaką zauważyłem w prowadzeniu to to, ze jest cisza
Remigiusz - Sro Gru 09, 2015 12:20 Tylko ze ja montowalem wahacze od mg zs 
Kobi84 - Czw Kwi 21, 2016 18:10 Ja będę wymieniał wahacze górne w weekend i mam pytanie. Czy jeśli je zamienię stronami (tzn R na L; L na R) by mieć lepsze pochylenie zwrotnicy to wszystko będzie pasowało? Nic nie obciera przy skręcie itd? Bo z tego że będę musiał ustawić zbieżność to sobie zdaję sprawę. Remigiusz - Czw Kwi 21, 2016 18:31 Tak będzie tak się robi z wahaczami 45 jak sięchce mieć pochylenie mg. Kobi84 - Czw Kwi 21, 2016 19:40 Remigiusz, a czy to pochylenie ma sens w R45? Lepiej się prowadzi? Jakieś wady? Remigiusz - Czw Kwi 21, 2016 21:20 Kobi84, Nie wiem czy jakieś wady, mam górne wahacze oraz amory i springi z ZS'a. Musiałem ustawić zbieżność od nowa ale prowadzenie w zakrętach nie do porównania na plus
Kobi84 - Sob Kwi 23, 2016 17:47 Jutro zamontuję u siebie to się wypowiem. Ciekawi mnie tylko powód przestawienia zbieżności. Przecież Wahacze są symetryczne. A może to nie wina odwrotnego zakładania... Zobaczę. [ Dodano: Sob Kwi 23, 2016 18:47 ] Wahacze wymienione i zamontowane odwrotnie. Na zbieżności chyba nic się nie zmieniło bo kierownica jak była tak jest - prosto. Za to auto o wiele lepiej się prowadzi. Zrobiło się czulsze na ruchy kierownicy. Wcześniej była trochę gumowa a teraz o wiele sztywniej i przyjemniej. Takie przynajmniej są moje odczucia. Może sobie tylko wmawiam  Zobaczę co powie moja kobieta kiedy pojeździ.
|
