virus.716 - Sro Lis 25, 2009 22:41 Temat postu: [R45 1.8 16V] - problem ze skrzynia biegow CVT Nie jezdzilem wczesniej ROVER-kiem i mam taka watpliwosc co do prawidlowosci dzialania skrzyni: 1 Czy w tej skrzyni i tym modelu auta po ustawieniu dzwigni w polozenie D auto powinno ruszyc z miejsca bez wciskania pedelu gazu ? Czy jest o objaw prawidlowy czy usterka sprzegla ? Chce wiedziec bo mechanik twierdzi inaczej P.S W skodzie octavia tak nie bylo Pozdrawiam Michal Markzo - Czw Lis 26, 2009 09:06 po wrzuceniu D i puszczeniu hamulca auto ma się powolutku tyrkać do przodu...chyba w każdym automacie tak jest 
virus.716 - Czw Gru 03, 2009 15:58 Nie mialem wczesniej automata i stad to pytanie. Podziekowac... Pozdrawiam filo - Czw Gru 03, 2009 16:18
Nie w każdym. Taka ciekawostka. Za przykład dam BMW M6 (E63) i M5 (E60) oraz X5 ze skrzynią SMG Ustawiałem na D, puszczałem hamulec i auto stało w miejscu. Co lepsze to jak bardzo ostrożnie i pomału dodawałem gazu to obroty rosły tak do 1300 i dopiero ruszał. Z początku zdziwiony tym,że obroty rosną a auto jeszcze nie rusza dodawałem mocniej gazu no i 500 KM robiło swoje. Widocznie zbyt agresywnie naciskałem na gaz, znudzony tym,że pedał się zapada w podłogę a auto nie jedzie. Przy dźwigni zmiany biegów był taki przełącznik - i +. Do dzisiaj nie wiem do czego on służy... Sytuacja była we wszystkich wymienionych modelach i egzemplarzach danego modelu którymi miałem przyjemność jeździć więc to nie jakaś usterka. Chociaż to BMW więc wszystko możliwe... virus.716 - Pią Gru 11, 2009 08:19
+/- to opcja recznej zmiany biegow po ruszeniu z pozycji D przestawiasz dzwignie w prawo i mozesz recznie przerzucac biegi. Dzwignia w strone (+) bieg wyzszy a w strone (-) redukcja. U mnie w Rover-ku 45 zauwazylem niepoprawne zachowanie skrzyni automatycznej. Na zimnym silniku przy ustawieniu w polozenie D - drive odczuwalne jest chwilowe zdlawienie silnika. W czasie ruszania z miejsca czuc taki efekt jakby przez chwile obroty byly nierownomierne ( lekie wibracje w aucie ) . Efekt ten jest bardzo podobny do tego ktory wystepuje w autobusach marki Solaris, Neoplan. Po ruszeniu z miejsca efekt ten zanika. W czasie jazdy automat biegi zmienia poprawnie, nie slychac zadnych zgrzytow ani piskow. Przy nagrzanym silniku efekt ten nie wystepuje. W czym lezy problem, w silniku czy w sterowniku skrzyni automatycznej ? Pozdrawiam Markzo - Pią Gru 11, 2009 11:09 moze trzeba olej zmienić? virus.716 - Pią Gru 11, 2009 13:43 jaik bys polecil filo - Pią Gru 11, 2009 13:48
Nie, ten przycisk nie był do tego. Ręczny wybór biegów w automacie był obsługiwany z lewarka. A to o co mi chodzi to jednolity przycisk który po lewej miał - a po prawej + a między znakami był taki symbol jakby rosnące w wysokość słupki. Może się tym ustawiało czułość czegoś... Ale mniejsza z tym. Nie róbmy OT... Markzo - Pią Gru 11, 2009 15:00 oryginaly Rovera, do dostania w tomateam 
Jeździłem wersjami M, więc pewnie chodzi o jakiś diwajs od Mtechnik 
virus.716 - Sro Gru 16, 2009 11:12 Wlasciciel sprowadzil autko z przebiegiem 89tys. ale pewnie ma juz o 100 wiecej. Czy mozna sprawdzic jaki byl fabryczny przebieg ? Jezeli wlal tam jakiegos badziewia i nie wymienil filtra oleju to niedlugo czeka mnie remont skrzyni biegow. Jak dzwonilem na Jozefow k. Warszawy to powiedzieli ze sterownik mam do wymiany. Koszt sterownika 600 plus wymiana 500. Czyli musze naszykowac 1100PLN. Tylko pytanie czy oni nie przesadzaja z tymi kosztami ? Polozenie drazka: Parking - ok Reverse ( cofanie ) - wystepuje za duzy luz przy przelaczaniu pomiedzy tym polozeniem a polozeniem N (neutral ) Neutral - ok Drive - po przelaczeniu na ta pozycje odczuwa sie chwilowe szrpniecie autem i po chwili obroty silnika staja sie nierowne do mometu ruszenia. Po zatrzymaniu znow obroty nierowne. Pozdrawiam lopez86100 - Sro Gru 16, 2009 15:02 Ja tam automatu nigdy nie miałem ale jeśli ktos przez telefon diagnozuje usterkę której przyczyny moga byc różne to jest to podejrzane. Ja bym zrobił tak: 1. Poszukałbym ogłoszenia kto blisko sprzedje takiego roverka i podjechałbym porównałbym. 2. Jesli faktycznie jest cos nie tak podjechałbym na T4 i wtedy bedziesz wiedział "co skrzynia mysli" (czujniki itd) i tu wtedy wyjdzie czy wszystko jest ok elektronicznie. 3. Wtedy myśl co z tym fantem zrobić. Słyszałem już o "mechanikach" którzy wymienili pół samochodu wzieli za to $ a usterka jak była tak jest. SeniorA - Sro Gru 16, 2009 16:28
virus.716 - Sro Gru 16, 2009 22:00 Czy niestabilnosc obrotow w polozeniu D i nacisnietym pedale hamulca jest zwiazane z uszkodzeniem w skrzyni czy raczej nalezy usterki szukac w podzespolach sterowania silnikiem ? |
