wojtaskg - Pią Sty 08, 2010 11:10 Temat postu: [R 416] 97' grzanie w kabinie i gotujący się silnik Witam, Jestem tu nowy wczoraj miałem przypadek w swoim roverku przeważnie mam grzanie w kabinie ustawione na max ciepło wczoraj przestawiłem na max zimno i podniosła mi sie temperatura i zaczął się gotować (po ok 100m ) więc się zatrzymałem i i wyłączyłem silnik wentylatory chodziły jeszcze z 3 minuty. odkręciłem korek od zbiorniczka płynu uszło powietrze i płyn wrócił z powrotem do punktu pierwotnego max na rozgrzanym silniku. Czego to jest przyczyną co mam wymienić że tak mi się robi.  Proszę o pomoc.
Pozdrawiam Rover 400 silnik 1.6 seria K 16v 150kkm Jak jest temperatura ustawiona na max ciepło to bez problemu jeżdżę jak tylko przełączę na zimno to się zaczyna gotować. iktorn73 - Pią Sty 08, 2010 11:24 Być może zepsuł się korek od zbiorniczka i zaworek nie puszcza nadmiaru ciśnienia. Może masz zapowietrzony układ? wojtaskg - Pią Sty 08, 2010 11:26 układ jest odpowietrzony. a Co myślicie o termostacie? sTERYD - Pią Sty 08, 2010 12:48 nie robiłeś nic z wężami od nagrzewnicy??
przydatna rzecz, ale nie sądzę, żeby był powodem Twoich problemów, chyba, ze jest zamknięty na amen... 
wojtaskg - Pią Sty 08, 2010 17:43 jest podejrzenie ze chyba sa zle wczesniej bylo przed wejsciem do nagrzewnicy obejscie ale wtedy nie mialem grzania w kabinie jakby mi ktos podal jak maja byc weze to bede wdzieczny sTERYD - Sob Sty 09, 2010 00:29 m. in. tu masz schemat układu chłodzenia w Twoim samochodzie: http://www.roverki.pl/article.php?sid=410 nr 10 na pierwszym rysunku, to oba węże do nagrzewnicy połączone właśnie bypasem (czyli tym, co odpowiada za przepływ płynu w "małym obiegu" gdy nagrzewnica jest zamknięta. (trochę mylący jest brak silnika w tym schemacie - termostat (13) jest za silnikiem, przy obudowie rozrządu, a trójnik z czujnikami (14) jest z przodu silnika tuż obok skrzyni biegów), ale kształt węży się zgadza 
wojtaskg - Pon Sty 11, 2010 14:50 czyli węże przed wejściem do nagrzewnicy mam polączyć ze sobą ? sTERYD - Pon Sty 11, 2010 15:22 Jeśli nie masz połączonych to tak... tylko nie ma to być zwykła rura, bo nie będziesz miał ogrzewania... najlepiej skombinuj oryginalne węże z tą bułą, albo samo obejście od poloneza wojtaskg - Wto Sty 12, 2010 09:26 gdzie mogę tego szukać, jak to wygląda? jak to się nazywa sTERYD - Wto Sty 12, 2010 09:42 jeśli chodzi o węże fabryczne do R416 to tylko szroty (używane), albo www.Tomateam.pl, ZTCP, to ktoś niedawno kupował u Tomiego, może ma jeszcze jeden w zapasie... jeśli chodzi o poloneza to nie wiem 
Vesper416 - Wto Sty 12, 2010 09:47 Jeżeli chodzi o poloneza to w każdym sklepie motoryzacyjnym!!! wojtaskg - Pią Sty 15, 2010 11:12
Dobrze ale czego mam szukać [ Dodano: Pią Sty 15, 2010 11:12 ] mam dostałem to są 2 węże przed wej/wyj z nagrzwnicy są złączone ze sobą taką nadlewką gumową przez to zgrubienie jest przejście wody? sTERYD - Pią Sty 15, 2010 11:58 całkiem możliwe... teraz tylko pozostaje odpowiednio założyć (nie odwrotnie) bo będziesz miał to samo 
wojtaskg - Nie Sty 17, 2010 11:59 tzn. ten krótszy odcinek węża ma iść od zaworu przepustnicy w stronę czujnika temperatury (w stronę aparatu zapłonowego) a ten drugi krótszy ma iść przed termostat 
dobrze kombinuję chce się upewnić czy tak będzie dobrze? sTERYD - Nie Sty 17, 2010 14:25 jeśli masz takie same węże jak fabryczne, to załóż po prostu tak jak na schemacie... inaczej będzie ciężko wpasować
wezyr007 - Wto Lip 13, 2010 11:15 Ja mam podobny problem tyle tylko ze wczoraj jak kolega sprawdzał auto pod względem sprawności (bo niedawno auto kupiłem) to po jakiś 10 minutach jazdy podjechaliśmy do domu patrzymy pod maske a tam płyn chłodniczy w zbiorniczku wyrównawczym się gotuje. Jak parkowaliśmy to gdzieś płyn uciekał bo było widać niewielkie ślady kropel na parkingu. Podejrzewam że to korek dlatego zamówiłem już nowy. Ale nie wiem co może być powodem że kapie (raczej płyn) na ziemie. Podam jeszcze ze wskaźnik temperatury płynu był w normie tzn mniej więcej w połowie skali na desce). leszczu - Wto Lip 13, 2010 11:28 Posprawdzaj wszystkie zaciski węzach, może któryś się poluzował i ci kapie. wezyr007 - Wto Lip 13, 2010 12:10 Jeżeli coś źle napiszę/przekręcę to proszę was abyście mnie poprawili nie znam sie za bardzo na mechanice samochodowej 
Mam ten sam Rover co kolega który zakładał temat czyli R 416Si 1.6 16v Dodam jeszcze odnośnie mojego postu powyżej ze klima była włączona podczas jazdy samochodem (oczywiście zimny nawiew). O ile dobrze rozumiem 1 Pompa wody jest po to aby płyn spowrotem dostawał się do zbiorniczka wyrównawczego Pompa wody raczej działa - płyn po otwarciu korka wraca do zbiorniczka wyrównawczego 2 Jak odpowietrzyć układ chłodzenia ? 3 Wąż który "biegnie" do chłodnicy (taki gruby) po pewnym czasie robi się taki dosyć twardy. 4 Jak sprawdzić termostat albo pompę wody ? 5 Wentylator na chłodnicy działa (kolega to sprawdzał i przy okazji jak to sprawdzić czy ten wentylator działa) 6 Jak sprawdzić termostat ? Wiem że kilku elementów nie będę w stanie sprawdzić z tego względu że nie posiadam warsztatu ani "specjalnych" narzędzi. Do układu chłodzącego nalewam płyn chłodniczego a nie wodę. sTERYD - Wto Lip 13, 2010 13:46
szukanie nie boli
bo w środku wzrasta ciśnienie.
szukanie nie boli
podstawowe sprawdzenie, to odłączyć czujnik temperatury- wentylator powinien się zacząć kręcić. Dodatkowo, żeby mieć pewność, czy działa musiałbyś podłączyć go do komputera, i sprawdzić, czy pierwszy bieg załącza się przy 104 stopniach, a drugi, przy 112 stopniach.
powtarzasz się
a w ogóle to na początek wymień korek zbiorniczka i sprawdź, czy masz szczelny układ .
wezyr007 - Wto Lip 13, 2010 16:44 Czy mogę odpowietrzyć układ chłodniczy gdy znajduje sie w nim płyn chłodzący ? Z tego co wyczytałem to wystarczy odkręcić 1 śrubkę. Natomiast zastanawia mnie bo na stronce pisze zeby dokrecic. "Dokręć śrubę odpowietrzającą momentem 9 Nm." Skąd mam wiedzieć ze dokręciłem tą śrubę 9Nm ? sTERYD - Wto Lip 13, 2010 18:09 jak nie będzie płynu to nie odpowietrzysz
a z tym momentem, to dla amerykanów. Dokręć tak, żeby nie ciekło i żeby nie urwać gwintu
|
