anjaiw - Czw Sty 14, 2010 16:22 Temat postu: [R75] Wymiana oleju - manualna skrzynia biegów Jaki powinien być poziom oleju w skrzyni biegów?Czy wlew oleju jest zarówno poziomem? Zalałem 1,6l oleju do skrzyni (według danych) a do poziomu wlewu jeszcze dużo brakowało. Pozdrawiam. apples - Czw Sty 14, 2010 16:35 I tyle zostaw. Przy wymianie wlałem prawie 2l do momentu przelania się przez korek. I okazało się za dużo. Wywaliło mi trochę przez uszczelniacz. Też nie byłem pewien ile wlać. Teraz mam coś ponad 1,6l i jest OK. Rover podaje 1,4l wymiana, a 1,6l sucha skrzynia. SeniorA - Czw Sty 14, 2010 17:29 poziom oleju w skrzyni, ma być trochę, poniżej wlewu i do sprawdzenia służy specjalny łukowaty przyrząd ( można sprawdzać krótszą stroną klucza trzpieniowego ). apples - Czw Sty 14, 2010 17:38 SeniorA myślisz że kolega ma specjalny przyrząd. Jakby miał to przecież by nie pytał ile ma wlać i gdzie jest poziom. anjaiw nalej 1,6 i zapewniam że będzie OK. SeniorA - Czw Sty 14, 2010 17:56 apples, przecież piszę o tym w formie informacji i wiadomo że po wlaniu 1.4 będzie OK. anjaiw - Czw Sty 14, 2010 18:04 Dziękuję za pomoc. apples - Czw Sty 14, 2010 18:12 Po wlaniu 1,6l na pewno będzie OK. Mimo że Rover zaleca 1,4l lepiej wlać 1,6l. Tym bardziej jak zlewa się olej na ciepłej skrzyni długo czeka z dokręceniem korka spustowego. Zleci prawie wszystko. witia24 - Czw Sty 14, 2010 18:22 Temat postu: ok ja kiedys wymienialem olej to koles zalal ile wlazlo nie wiem ile weszlo mialem go 2 litry i troszke zostalo , a pod auto nie wlazilem czy cos gdzies wywalilo mam nadzieje ze nie, niby dlaczego mialo by wywalic apples - Czw Sty 14, 2010 18:29 witia24 przy słabym simeringu może lecieć jak będzie za dużo. Mój był już twardy. Zaczął puszczać po wymianie oleju i musiałem wymienić na nowy. Teraz już OK. witia24 - Czw Sty 14, 2010 19:00 Temat postu: ok to mysle ze nie poleci bo silnik od spodu byl suchutki zadnej kropelki a ile ten simering i robota jaka apples - Czw Sty 14, 2010 19:10 Simering pasuje od Freelandera Td4. Koszt w serwisie 45zł. Wymiana 0zł. Czas ok 45min. U mnie puszczał od strony kierowcy. Skrzynia, półośka były mokre od oleju. witia24 - Czw Sty 14, 2010 19:18 Temat postu: ok musze przelac to co zostalo do jakiejs miarki ale napewno zalal do pelna bo lal do puki nie wyciekło, zreszta myslałem ze tak sie zalewa gdzies tak czytałem na forum moze potem ubywac przez ten wyciek jezeli wogule jest wyciek olej zlany ze skrzyni byl na oko w dokonalej formie , jak sie objawia mala ilosc oleju w skrzyni skrzynia zachowuje sie teraz tak samo jak przed wymiana apples - Czw Sty 14, 2010 19:42 Z tego co pamiętam to zawsze korek wlewowy był korkiem pomiaru. Tutaj jest ewidentnie inaczej. U mnie też było po zlaniu ok 1,9l. Po wymianie uszczelniacza, wymianie sprzęgła, zlewaniu i wlewaniu oleju teraz mam jakieś 1,6l. Mały stan nie da o sobie znać tak szybko. Może mieć wpływ na szybsze zużycie się elementów skrzyni. Tez zależny o ile jest za mało. Jeżeli 100-200ml to raczej nic się nie stanie. Jakby brakowało 1l to już możne być nie ciekawie podczas dłuższego użytkowania. witia24 - Czw Sty 14, 2010 23:31 Temat postu: ok przy nastepnej wymianie oleju zobacze czy sa jakies wycieki to bedzie wtedy jasnosc i spokój dany1107 - Sro Maj 08, 2013 18:16 Temat postu: Olej Witam. Mam pytanie odnosnie oleju w skrzyni.Czy do diesla i benzyny jest ten sam olej? Piszecie ze ma byc MTF 94 Texaco, a czy moge użyc takiego?; http://www.ebay.co.uk/itm...=item35c6c21e22 .Ps.Oczywiscie mowa o manualu. Pozdro falko29 - Nie Maj 12, 2013 13:09 Ja wymieniłem ostatnio olej i jak skrzynia wyła, tak wyje dalej.... Jakieś pomysły, poza wymianą całej skrzyni na inną 
Pieta - Nie Maj 12, 2013 14:08
Nie jest to prawdą. Instrukcja serwisowa RAVE jasno specyfikuje aby lać aż zacznie się przelewać korkiem a dokładnie aż poziom oleju osiągnie położenie dna otworu zalewowego. Lejemy, aż zobaczymy że sie przelewa, odczekujemy troszke aby spłynęło wszystko co ma i zakręcamy korek. Czasami w skrzyniach spotyka się takie korki, które mają od środka taki mały bagnecik. Ale nie służy on do wyznaczania poziomu przy zalewaniu oleju. W takim przypadku zalewamy klasycznie, aż zacznie się przelewać a bagnecik służy do kontroli okresowj poziomu oleju. Jak obkręcimy korekiem i bagnecikiem i końcówka bagnetu będzie sucha to znaczy, że ubyło za dużo oleju i trzeba dolać. Takie rozwiązanie stosowane jest w skrzyniach do ciężkich pojadów i maszyn np budowlanych gdzie jednak kontrolę oleju przeprowadza się regularnie ze względu na ciężkie warunki eksploatacji. Nadmiar oleju może wywalić uszczelniacze ale musi go być naprawdę dużo więcej. Jak wywali uszczelniacz to często jest to powód złego odpowietrznia skrzyni, np. zapchany odpowietrznik. |
