kucharus - Czw Lut 04, 2010 09:28 Temat postu: [R600] Max 2000 obrotów i mechanicy! ROVER 2.0 SDI Auto nie chce jeździć ! do 2000 wkręca sie na obroty szybko a potem różnie odcina paliwo przy 2000 lub 2500 obrotów . mam tak już kilka tygodni! odczytałem kody błędów : -czujnik położenia wału -cewka czasu wtrysku WYMIENIŁEM czujnik i cewke z wtryskiem sterującym i dalej kicha, nie ma błędu jeżeli chodzi o czujnik położenia wału korbow... a ten trugi został!!! Wkońcu jakiś mechanik sie zlitował i podpioł mi samochód pod kompa wyskoczyły mu niby błędy z kątem wtrysku!!! STWIERDZIŁ TO POMPA 1000ZŁ NAPRAWA!!!! poprosiłem o spisanie błędów już skoro za to płace!!! podpioł jeszcze raz ale mówi że błędy już wykasował i ich nie ma!! Na to ja----- mówie że chwile pogazuje czy przejade sie 10m i spowrotem wskoczą i je odczytamy .!!!pojeździłem z pół godziny i nic auto jeździ jak dalej!!!! Podjechałem do niego i podziękowałem za naprawę!!!! KILKA DNI BYŁO ZAJEBIŚCI.. Zrobiłem tak ok 400 km i dziś znowu dupa  !!!
Auto dusi sie na przedziale 2000-2500 obrotów jak by mu brakowało paliwa!!!! -filtr powietrza -filtr paliwa nowy -po wymianie zaworu zwrotnego w gruszce odpala od strzała -wszystkie gniazda wtyczki wyczyszczone i wazelinka poszła PROSZE MOŻE KTOŚ JAKIEŚ POMYSŁY MA?????????????? szoso - Czw Lut 04, 2010 09:33
może czujnik pedału hamulca nie pozwala mu się wkręcać, raz załapie a raz nie poczytaj na forum o tym czujniku, zewrzyj ze sobą dwa piny i zobacz czy jest poprawa info na ten temat co i jak jest na forum kucharus - Czw Lut 04, 2010 09:49 Temat postu: OK sprawdzałem wciskając gaz i hamulec jednocześnie to obroty SPADAJĄ nie pamiętam ale tak do 1000obrotów mi_sza1 - Czw Lut 04, 2010 09:53 To może potencjometr gazu sie wiesza. Albo kabelki do niego wchodzace sie gdzies przetarły. kucharus - Czw Lut 04, 2010 13:32 Temat postu: ok sprawdziłem przewody idące do potencjometra do gazu są oki mam pytanie pod pompą są jakieś jeszcze przewody  ??
te przewody do pompy i wtyczkę sprawdziłem są ok (okrągła wtyczka) i tą wtyczkę kwatratową chyba 4 przewody przy niej też i 2 przewody do wtrysku sterującego tez ale czy są pod pompą jakiś przewody których nie widać idąće do cewki czasu czy to są te w okrągłej wtyczce!!!!! a może mam zasyfioną pompę i wystarczy ją jakoś "łatwo " wyczyścić??? azer - Czw Lut 04, 2010 17:57 nie wiem jak konkretnie pomóc, ale kojarzyłem podobne tematy więc zrobiłem mały research ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
http://forum.roverki.eu/v...8df0ecde#457402 http://forum.roverki.eu/v...&highlight=3000 możesz podpytać w tamtych tematach jak rozwiązano problem kucharus - Pią Lut 05, 2010 23:59 Temat postu: temat zamykam temat zamykam uszkodzony nastawnik POMPY WYSTARCZYŁO WYCZYŚĆIĆ Z OPIŁKÓW radost - Sob Lut 06, 2010 09:07 Możesz coś więcej napisać o tym czyszczeniu nastawnika? Robiłeś to sam, czy mechanik? Duża ingerencja w pompę, samemu można się podejmować? I czy trzeba demontować pompę żeby dojść do tego nastawnika? kucharus - Czw Lut 11, 2010 09:36 Temat postu: prosze http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741 |
