marcin8c - Pią Lut 05, 2010 00:09 Temat postu: Prostowanie felg Witam i o zdrowko pytam 
mam pytanko... musze pojechac i dac felgi do prostowania. chodzi o dwie przednie niestety  samochod normalnie jezdzic ale zaczyna majtac kierownica gdy hamuje. zreszta podczas wymiany opon panowie z wulkanizacji mowili ze felgi juz sa krzywe. jak to wyglada od strony takiej gdy przyjezdzam samochodem w ktorym chce wyprostowac felgi ? czy oprocz oplaty za prostowanie place normalnie jak za wymiane opon ? 50zl za prostowanie + 80zl za wymiane opony czy to jest tak ze w tych 50zl mam zawarte rowniez zdjecie kola z samochodu i zdjecie oraz zalozenie opony ? No i ile czasu takie cos trwa ?
przepraszam za glupie pytanie ale 50zl a 130zl od kola to jest duza roznica
Pływak - Pią Lut 05, 2010 00:12 Jak tylko przy hamowaniu trzęsie to bym sprawdził tarcze/klocki. Druga sprawa 80zł za wymianę opony? Chyba razem z oponą  Ja za założenie opon, wyważenie i wymianę wentyli płaciłem 40-50zł za komplet
hvil - Pią Lut 05, 2010 00:14 to juz w konkretnym zakladzie ugadaj, u mnie w lublinie usluga prostowania jesli nie trzeba spawac i lakierować 100zł o felgi kosztowala mnie i nic mnie nie obchodzilo oddawalem kola (a nawet woz) i mialem gotowe zalozone w tej cenie. marcin8c - Pią Lut 05, 2010 00:27
no samochod mial wymieniane klocki i troche szlifowane tarcze pod koniec lata... wiec watpie by to bylo problemem. a no blad mi sie wkradl.. pozno juz jest  od 80 za komplet
hvil - Pią Lut 05, 2010 00:32 pytanie jak ci szlifowali:-) ja w mazdzie wymienilem tarcze na nowe....bo mi bily jakbym mial abs:-D w pedal a niemam:-D po wymianie minely 3 miesiace.... tarcze znowu krzywe!!! Takze sprawdz je po szlifowaniu nim sprostujesz fele:-)Pływak, dobrze gada:-) faecd - Pią Lut 05, 2010 03:28 u mnie w okolicy ceny sa takie 20zl wymiana opony (komplet 80zl, kola 15,16 cali) Prostowanie felgi 100zl! Kiedys udalo mi sie 4 felgi wyprostowac i zalozyc u nich opony za 350zl
Kozik - Pią Lut 05, 2010 07:31 sprawdź przeciwwagi na półośkach u mnie się poodklejały i biła mi kierownica Gonia - Pią Lut 05, 2010 08:40
W 620Ti pogięły się nowe tarcze. Przetoczenie pomogło na 3 miesiące 
A jakiej grubości są te Twoje tarcze? marcin8c - Nie Lut 07, 2010 12:26
a tak bardziej po polsku ?  tak konkretnie to czego i gdzie mam szukac ?
Jakiej grubosci sa te tarcze to nie wiem, ale napewno podczas przegladu zimowego nikt mi na nie nie zwrocil uwagi, ze nalezaloby wymienic a klocki byly ogladane. Co do bicia... pod pedalem mi nic nie bije, tylko kierownica Dud.ek - Nie Lut 07, 2010 12:28 tylko podczas hamowania czy przy normalnej szybkiej jeździe też? Gonia - Nie Lut 07, 2010 12:32
Grubość minimalna tarcz wentylowanych to 19 mm., zaś pełnych 11. Więc jeśli były szlifowane, to wielce prawdopodobne, że są poniżej grubości minimalnej, co powoduje ich znacznie szybsze przegrzewanie i znacznie większe predyspozycje do gięcia się
Kozik - Nie Lut 07, 2010 12:37
Pod samochodem od skrzyni do kół dochodzą półośki, na nich są takie walcowe gumy grube, u mnie one się przemieszczały co powodowało bicie kierownicy. marcin8c - Nie Lut 07, 2010 12:43 dzieki Kozik, napewno sprawdze. Dud.ek, tylko podczas hamowania Kozik - Nie Lut 07, 2010 12:47 tylko podczas hamowania to będą tarcze krzywe Miałem też tak że zakupiłem tarcze ATE klocki Ferodo Super hamowały ale po jakimś czasie zaczęła mi bić kierownica przy hamowaniu Wymieniłem klocki na ATE - tarcze zostały te same, przestało bić ale zdecydowanie gorzej hamuje. [ Dodano: Nie Lut 07, 2010 12:47 ] tarcze muszą być dobrane do klocków Dud.ek - Nie Lut 07, 2010 15:01
zgadzam sie w 100% marcin8c - Nie Lut 07, 2010 16:07 no to bede musial sie rozejzec za nowymi tarczami dzieki.
ktos moglby polecic jakies dobre tarcze ? Kozik - Nie Lut 07, 2010 21:10 komplet ATE (tarcze + klocki) spisuje się w miarę dobrze, hamowanie z dużych prędkości nie powoduje drgania kierownicy. Jednak na Tarczach ATE i klockach Ferodo hamowanie było dużo bardziej efektywne (mniej siły w nogach trzeba mieć), ale klocki szybko się ścierały i tak mocno rozgrzewały tarczę, że się gięła. [ Dodano: Nie Lut 07, 2010 21:10 ] to moje doświadczenia 
faecd - Pon Lut 08, 2010 00:29 marcin8c, bierz ATE a bedziesz mial spokoj. Ja z kolei mam EBC Ultimax (inaczej blach stuff, jakosc oem, zadne tuningowane) ale sciagalem je z Anglii. Mialem kilka funtow do wydania i jakos musialem je spozytkowac wiec padlo na angielskie EBC. Jak na razie przejechaly od czerwca 2009 jakies 10 tys i wszystko w porzadeczku jak nalezy, nic nie bije, klocki nie znikaja w oczach
Kozik - Pon Lut 08, 2010 09:30
ale tylko komplet tarcze/klocki ATE iwan00 - Pon Lut 08, 2010 10:31 I pamiętaj, że po zakupie nowych tarczy przez około pierwszy tysiąc trzeba je "zahartować". Tak naprawdę nie ma to wiele wspólnego z normalnym hartowaniem ale z przyzwyczajeniem tarczy do szybkich zmian temperatury bez wypaczania. Należy unikać przegrzewania wszelkiego rodzaju ( długie hamowania z górki) oraz gwałtownych zmian temperatur ( ostre hamowanie z dużych prędkości czy wjazd w kałuże) Nie należy się dziwić, jeśli ktoś kupuje nowe tarcze, da im na dzień dobry kilka razy w kość a potem narzeka że superaśne tarcze mu się pogięły. Potem nawet toczenie to rozwiązanie tylko na chwilę bo tarcze będą się już ciągle wypaczały. A jeśli chodzi o prostowanie felg to 50PLN za sztukę to rozsądna cena. hvil - Pon Lut 08, 2010 10:49 superasnie nie superasne teraz robia szit:-D mi udalo sie brembo rozpalic do ognia klocki:-D zem sie troche strachu najadl ale to tylko klocki sie fajczyly:-D |
