Vesper416 - Sob Lut 13, 2010 08:57 Temat postu: [R 216 97' Coupe] Po przeglądzie/ cofnięte koła przednie ??? Witam dziś odebrałem autko od mechanika. Wymieniał mi wahacze. łączniki oraz przegub. Po tej czynności pojechałem do geometrii oraz do przeglądu zerowego /rejestracyjnego! na schemacie poniżej przedstawiam jak wyglądają u mnie przednie koła. MEchanik po wymianie powiedział że jest wszystko dobrze i że on nic więcej nie zrobi z tym i kazał jechać na geometrie! To pojechałem. Pokazałem o co chodzi zrobili pomiar i tu zaznaczam ze ówczesnie oczyscili podwozie i koła z chlupy! Geometria wyszła ok! Powiedzieli ze tak musi byc chyba ze był puknięty i blotniki nie tak są założone.... Robie przegląd i kilo w majtach co będzie czy mnie cofną czy nie! Przeszedł bez problemu badanie i dostał pieczątke dopuszczenia do ruchu.... jedynie lewy tylny hamulec nie odbija tak jak powinien (nie znosze hamulcy bębnowych) Zero jakichkolwiek luzów ani nic. Powiedzieli że podwozie jest w stanie idealnym: zero dziur, zero rdzy i ze podłużnice są również w stanie idealnym!!! Stwierdzili jedno znacznie ze samochód z całą pewnością nie był bity! Pytam się im o te koła jak to jest że nie są w środku a oni mi na to że nie mam się martwić bo koła są równo względem siebie i nie ściąga samochodu i że tak widocznie musiał mieć. Z takim rozstawem kół spotkałem się jedynie na forum BMW gdzie chyba w e39 i e36 specjalnie ludzie cofają koła żeby coś tam z driftem lepiej szło. Więc pytam co jest bo inne Roverki mają koła idealnie w środku nadkola a ja nie a teraz zimą mocno mnie to denerwuje bo snieg mi trze opony! Reasumują: mechanik mówi że jest wszystko ok, Ci z geometrii też, no i panowie od przeglądu to samo a gdyby jednak było coś nie tak to by mi nie puścili a w łape nic nie dawałem... powiedzieli jedynie jeszcze ze amory i sprezyny mają 90% sprawności to ja już nic nie kapuje!!!!! doradźcie coś P.S Kto poleci jakiegoś dobrego blacharza w Poznaniu lub okolicach??? kzrr - Sob Lut 13, 2010 11:17 Zawsze myslalem ze coupety mialy z tyły montowane jednak tarcze ? Skoro mechanik, Ci od geometrii i przeglądu powiedzieli że jest wszystko ok to chyba nie ma czym się martwić prawda ? Gonia - Sob Lut 13, 2010 12:32 Są dwie możliwości. Wymiana gumek (wkładów) na drążkach reakcyjnych, albo (jeśli drążki są już wyciągnięte), nagwintowanie drążków reakcyjnych i skręcenie ich głębiej. Drążki reakcyjne, to te pręty, przykręcone na 2 śruby do wahacza i osadzone w pasie przednim w gumowych wkładkach. To one odpowiadają za ustawienie koła przód-tył. Po co Ci blacharz, jeśli auto bezwypadkowe? PHJOWI - Sob Lut 13, 2010 12:39 najpierw weź miarę , i wymierzyć trzeba obydwie strony od środka kół , zobaczysz o ile masz cofnięcie , tak jak gonia mówi te gumy się wyrabiają i czasami potrafią robić różnicę 2mm , chudson - Sob Lut 13, 2010 14:32 Możliwe że auto nei było bite tylko zaliczyło mocny krawęznik i belka się wygieła do tyłu - własnie taki efekt by był. Ale to wtedy powinno jedno koło tylko odstawać i z pewnościa by wyszło na geometri. Sposób z skróceniem drązków działa i jeśli po pomiarze osi wyjdzie ci ,że jest za krótki rozstaw osi to możesz spróbować taką czynność . Przestawienei koła w stronę kabiny może skutkować obcieraniem o nadkole plastikowe na dziurach przy hamowaniu Vesper416 - Sob Lut 13, 2010 14:41 PHJOWI, ja mam różnice 2cm na obu kołach, drążki też sprawdzali i niby proste. Blacharza szukam zeby zrobil pomiary podlogi i ze niby jak cos by bylo to wyciagnie... To ze wszyscy mówią że ok to nic i nawet pomimo tego ze nie wpływa to na jakość jazdy! Na wiosne kupuje felgi 16" i nie ma opcji żeby przy takim rozstawieniu mi weszły 
Markzo - Sob Lut 13, 2010 15:43 Drążki Kolego i gumki na nich  nic innego niemoże być, jeśli geometria wyjszła okiej
Vesper416 - Sob Lut 13, 2010 15:50 no drążki ale 3 warsztaty sprawdzały i nikt na to nie wpadł????? Markzo - Sob Lut 13, 2010 16:48 ale tam nic innego raczej nie będzie, jakby była krzywa buda czy coś, to by na geometri wyszło... PHJOWI - Sob Lut 13, 2010 18:25 ALE NIE możesz mieć po oby dwóch stronach takiego luzu , chyba coś żle zrobiony. UniculTLX - Sob Lut 13, 2010 18:41 Vesper416, pisałeś że wymienili wahacze - rozumiem, że przed wymianą też tak było to cofnięte? Jak na drążki czy gumy 2 cm do tyłu to chyba trochę za dużo. Vesper416 - Sob Lut 13, 2010 19:46 Przed wymianą wahaczy koło od strony kierowcy było cofnięte maksymalnie w stronę drzwi brakowało mu z pół centymetra zeby tarło o plastyk nadwozia. Fakt faktem ze po wymianie wahaczy jest po prawa a stary wahacz wyglądał tragicznie. Tuleje wyjechane na maksa i pokrzywione łączniki. Na sworzniu nie było praktycznie już gumy.... PHJOWI, luzów w zawieszeniu nie ma no i oba koła są równo cofnięte. No nic pozostaje mi zaczekać do środy czwartku na odebranie blach i podjechać gdzieś do znających sie na rzeczy żeby rzucili na to okiem! zresztą pojde teraz na parking i zrobie fotki i wam pokaże jak to wyglada w rzeczywistości! Prosze fotka koła od strony kierowcy: 
Tutaj koło od strony pasażera: 
Przy okazji prawy (pasażera) zawias i drążki: 
Zawias od kierowcy 
Jak widać na starym wahaczu ośka od strony pasażera ocierała o sanki chyba widać na zdjęciu to ładnie na nowym wahaczu ośka jest zdecydowanie oddalona.... chudson - Sob Lut 13, 2010 20:10 łącznik stabilizatora wygląda na dosyć mocno cofnięty przez wahacz. Skoro oba koła nie sa równo cofnięte to nie możliwe żeby na geoimetrni wyszło wszystko równo. A geometrię tyłu sprawdzałeś ? Bo jeśli tył jest krzywo to sprawdzając przód może się wydawać wszystko ok. Same wahacze trudno pokrzywić , do tego piszesz ,że są wymienione więc należało by sprawdzić sanki czy nei wykrzywione są . Prostszym zabiegiem było by skrócenie drązków co naciągnie koła. Zabieg dosyć prosty do wykonania. Sprawdzałeś kąty pochylenia kół ? Po tym też można wywnioskować krzywe sanki a diagności często nie sprawdzają tego gdyż skoro nie jest ona regulowana to po co sprawdzać. Vesper416 - Sob Lut 13, 2010 20:15 jak pisałem koła są równo cofnięte. a na geometrii nic nie wyszło UniculTLX - Sob Lut 13, 2010 20:16 Chyba, że to jakieś fabrycznie wykrzywione wahacze 
Vesper416 - Sob Lut 13, 2010 20:21 a ja sie zastanawiam czy czasami jakis dres we wloszech nie kombinował czegoś z zawieszeniem UniculTLX - Sob Lut 13, 2010 20:28 Hmm, może jakiś dres coś tam wydresił po włosku, tylko co miał na celu cofając przednie koła, to już jego tajemnica  a tak na serio, chyba najprostsze w tym przypadku wydaje się skracanie drążków.
Gonia - Nie Lut 14, 2010 10:13
 Ciekawa teoria
obstawiam, drążki reakcyjne... jeśli auto nie było rozbite, to nie ma tam nic innego. W tym modelu nie jest to jakiś precedens... a mogę się założyć, że od nowości nikt tego nie wymieniał. Vesper416 - Sro Cze 23, 2010 21:45 PHJOWI wymienił mi drążki reakcyjne i nic to nie dało. Auto było u 3 blacharzy i nic nikt nie wykrył. Dziś miałem zamówić nowe felgi no i sie powstrzymałem bo zamawiając felgi 16" musiałbym założyć opony 195/40 żeby średnica koła się nie zmieniła żeby nic nie obcierało. Pomysłów brak. Zastanawiam się czy skrócenie drążków i jazda z tym jest bezpieczna? PHJOWI - Sro Cze 23, 2010 22:16 dało efekt ale do pierwszego zakrętu się z powrotem złożyły , podejrzewam że te duże sanie są pieprznięte . Vesper416 - Czw Cze 24, 2010 05:27 wczoraj rozmawiałem z Przemo285 i cóż jego wypowiedź była bardzo $#@#$#$#. W każdym razie jak rozmawiam z mechanikami i mówie że chce sanki wymienić to nikt tego nie chce się podjąć. Blacharze mówią że takimi rzeczami zajmują sie mechanicy i na odwrót. PO prostu obłęd... PHJOWI - Czw Cze 24, 2010 21:03 spróbujemy poszukać wolego czasu , i podejmę się tematu . Jak coś wymyśle to dam znać. |
