borsi - Sro Mar 03, 2010 22:43 Temat postu: [R 414 95 GAZ] Problem z przełaczeniem gazu Witam, Mój R z gazem coś fiksuje . Gaz sekwencyjny stag 4 wtryski MagicJet Panie/Panowie jadąc 90 /100 przy nagrzaniu auta jadę normalnie na gazie . Przyspieszam do 110 i nie wiadomo czemu auto przełącza się na benzyne. zwalniam do 100 znowu się przełącza na gaz . Gaziaarz umywa ręcę telefoncznie i mówi że to raczej nie wina gazu tylko może termostatu... Ja nie mam zdania na ten temat. Hmm temperatury są już plusowe. zdjołem tekturke na dole i od tego momentu to się zaczeło. Czy tak powinno byc ? czy brak tektury powoduje wychłodzenie układu przez to przy wiekszej predkości przełącza sie na benzyne ? Z góry dziękuje za odp. Pozdrawiam, jakub333 des - Sro Mar 03, 2010 23:22
Ja mam ponoć bardzo słabe wtryski (niebieskie Rail 3 Ohm) i u mnie przełącza się na benzynę dopiero jak wtryski zaczynają nie wyrabiać czyli w granicach 6000 obrotów na minutę. W sekwencji jest chyba taka opcja przełączania z LPG na Pb po przekroczeniu ileś tam obrotów i może mechanik coś popierdzielił, ustawił za niski próg? Może układ LPG jest nie szczelny i nie ma odpowiedniego ciśnienia i wtedy komputerek przełączy się na benzynę. To takie moje gdybanie. Squid - Czw Mar 04, 2010 06:03 Zobacz ten temat - http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=50493 Ja bym obstawiał źle wpięty parownik w układ chłodzenia - przy szybszej jeździe się niedogrzewa. U mnie było podobnie, wymieniłem termostat ale to nic nie dało. Wina gaziarzy, źle się wpięli. Jak założoną miałem tekturkę to było OK, a jak tylko zdjęta przy większych prędkościach TEMPERATURA płynu mi spadała - wskazówka do zera. Parownik nie był właściwie dogrzewany i zaczynał podszarpywać i przełączał się na benzynę. Możesz kontrolnie, jak przełączy się na benzynę, ostrożnie ręką sprawdzić czy parownik jest zimny czy gorący. iktorn73 - Czw Mar 04, 2010 09:30 Miałem coś takiego przy instalacji KME ,po prostu nie dało się jej wyregulować ,gdy silnik potrzebował więcej gazu w związku z przyśpieszeniem to było za mało gazu a za dużo powietrza,komputer myślał że gaz się skończył i przełączał na benzynę,jak zwalniałem to z powrotem na gaz. Zmieniłem instalację na STAG4,wyregulowałem i było ok. Wątpię żeby przy normalnej temperaturze silnika parownik był zimny. Przecież w sekwencji można ustawić próg temperaturowy przełączania,może się przełączyć i na zimnym. Niech CI przestawi próg i sprawdzisz czy to to jest przyczyną. borsi - Czw Mar 04, 2010 09:43 kiedyś wszystko było w normie Panowie . normalnie śmigało na gazie przy 160 nawet. teraz się tak stało nie wiadomo czemu. MI gaz przełącza sie przy tym 37 st. sam kazałem przestawić z 30 st. Przełącza się automatycznie nie czuć w ogóle tego . iktorn73 - Czw Mar 04, 2010 10:16 U mnie było tak samo, nie było czuć że się przełączył na benzynę. Okazało się że źle wyregulowana instalacja i co ciekawe nie dało się jej wyregulować,dlatego zmieniłem na STAG. borsi - Czw Mar 04, 2010 13:42 No tylko że co się stało...? Instalacja dobrze założona Temp nie spada z kokpitu przełącza sie dobrze wcześniej chodziła dobrze. ciepło w aucie również mam. des - Czw Mar 04, 2010 15:21 Wiadomo nie od dziś że co jakiś czas trzeba podregulować instalację. Mimo wszystko ja bym jechał do gaziarzy i podpiął pod kompa. Jeśli są jakieś błędy to będzie widać na kompie a i ustawienia się skontroluje. Tylko patrz co robi gaziarz. Niech Ci sprawdzi szczelność instalacji bo jeśli jest nawet malutka nieszczelność to już mogą być problemy z ciśnieniem gazu. borsi - Pią Mar 05, 2010 12:51 Mój gaziarz ma głowę nie od parady. Spytał się co robiłem ...podpiął pod kompa. widzi błędów nie ma . Jeszcze zmienił pare ustawień bo mi ciut szarpał. przyczyny odpioł się kabelek przy cewce zapłonowej jedna głupia wtyczka była powodem odciencia gazu od 3 tys obrotów. Dostrzegł to po 30 sekundach.  
|
