Dam-Kam - Sob Mar 20, 2010 18:29 Temat postu: [R75] Porady odnośnie silnika i lakieru Powitac, Zaczne od poczatku: moj R75 jest na sprzedaz z blachego powodu jakim jest przebieg. Jestem za granica i co 2 tygodnie zjezdzam do Krk na uczelnie i szkoda mi nabijac dodatkowych km a jest ich juz 256kkm. No i tata zamierza kupic cos na przejazdy od czasu do czasu i z racji upodobania sobie R75 szukalismy czegos nowszego. Znalezlismy ogloszenie i niby wszystko pieknie ale szkoda w PL kupowac autko sprowadzone z FR bedac wlasnie we FR... i zaczalem przegladac ogloszenia w internecie i znalazlem takie ogloszenie  Co dziwne zdjecia sa te same i wychodzi ze ten R75 jest 15km od miejsca obecnego zamieszkania! Swoja droga dziwne jest postepowanie komisu ktory pisze ze ma samochod ktorego fizycznie nie ma i wychodzi ze nawet go na zywo nie widzial.
Przechodze do sedna sprawy. W silniku cos grzechocze po zapaleniu i zwieksza sie z obrotami. Dzwiek pochodzi gdzies z czegos miedzy akumulatorem a silnikiem i domyslam sie ze to VIS. Jesli tak to ile moze kosztowac jego naprawienie? Co do reszty to silnik pali, skrzynia dziala fajnie (tak mi sie wydaje, nie mam doswiadczenia z automatem w R75) wszystkie szyby, lusterka, fotele, szyberdach i inne bajery dzialaja. No i pozostal ¨PIĘKNY KOLOR¨ ktory jest... oplakany. Zderzaki poobdzierane, na drzwiach widac lekkie zakrzywienia swiatla i odpryski czyli byly lekko stukane pewnie przez drzwi sasiednich aut, maska ma ryski dosc glebokie... ogolnie amochod do lakierowania - zastrzezen nie mam tylko do dachu i klapy bagaznika  I kolejne pytanie - ile moze kosztowac takie lakierowanie?
Aha, i czy problem bedzie z takim grillem bo ten jest poprzykrecany na wkretach i ma wszystkie uchwyty wraz z dolna kratka polamane. Ogolnie sadze ze nawet po lakierowaniu, naprawie VIS, czyszczeniu wnetrza cenowo i tak bedzie bardzo konkurencyjny i podobnymi R75 ale chcialbym wiedziec na jakie koszty mam sie ewentualnie przygotowac? Z gory dziekuje za wszystkie rady i przepraszam za brak polskich znakow SeniorA - Sob Mar 20, 2010 19:47
[ Dodano: Sob Mar 20, 2010 19:47 ] przy tym przebiegu trzeba się liczyć jeszcze ( jeśli nie było robione ) z wymianą rozrządu ( z pompą wody ) , płynów eksploatacyjnych ,filtrów szczotki rozrusznika ( b. ważne przy automacie), świece , naprawa wentylatora,wymiana tarcz i klocków, pasek wielorowkowy, olej w skrzyni automatycznej . Koszt tego wszystkiego to co najmniej 4 tyś. Malowanie to następne 4-5 tyś. Dam-Kam - Sob Mar 20, 2010 20:37
 
Co do reszty rzeczy to zdaje sobie sprawe z rozrzadu itd. i to juz jako tako przeliczylem. Wentylator sie kreci bynajmniej co jakis czas sie wlaczal i chodzil jakby mial odleciec 
SeniorA, na co jeszcze ewentualnie zwrocic uwage? SeniorA - Sob Mar 20, 2010 21:23 dobrze sprawdź skrzynię biegów, układ chłodzenia ( podczas jazdy p.7.0 testu komputera , w jaki zakresie zmienia się temperatura ) .Dobrze by było sprawdźić czy zapisy w książce serwisowej są prawdziwe i co było robione , przebieg na T4
Dam-Kam, najważniejszy jest silnik i automat, reszta to nie problem. Zukowaty - Sob Mar 20, 2010 21:31
Z ostatnich info od TOMIEGO nowy kolektor coś koło 4k zł. Z Land Rovera nie pasuję bo jest całkiem inna przepustnica. Używek nie ma sensu zakładać bo i tak zaraz padnie-żywotność nowego kolektora 60k-100k km. Raczej będzie to VIS ale ciężko powiedzieć cokolwiek nie słysząc na żywo. Powinno być takie grzechotanie jak byś nasypał nakrętek do kolektora. W tym lub przyszłym tyg będę wiedział czy uda się naprawiać te kolektory bo poprzedni patent nie do końca zdał egzamin. Dam-Kam - Sob Mar 20, 2010 21:45
i o to sie rozchodzi, lakier to nie problem ale nie chcialbym wymieniac silnika.
W punkcie 14.1 by blad bE8800 - co on moze oznaczac? Poza tym nie byo innych bledow, w klimie rowniez pajda - Sob Mar 20, 2010 21:54 wedlug tego co znalazlem na angielskim forum to be8800 to blad, ktory czesto sie pojawia i nie ma znaczenia http://www.the75andztclub...hread.php?t=626 Dam-Kam - Sob Mar 20, 2010 22:05 pajda 
LINK do tego dzwieku 
Markzo - Sob Mar 20, 2010 22:50 to diesel jest??? Dam-Kam - Nie Mar 21, 2010 08:09 taaa... V6 nie, komorka to poprostu spotegowala, naprawde tego tak nie slychac. Jak zapalilem silnik to pierwsze wrazenie bylo takie ze to tlucze sie oslona termiczna na wydechu. Dopiero po otwarciu maski wyszlo ze to cos w silniku.
Markzo - Nie Mar 21, 2010 09:11 żart oczywiście tak może stukać VIS, ale pewny nie jestem... może jeden z samoregulatorów stuka??
Dam-Kam - Nie Mar 21, 2010 09:36 wiem, dlatego zazartowalem ze V6 
Markzo - Nie Mar 21, 2010 10:25 samoregulator od zaworów są 24 zawory i 24 samoregulatory, może któryś się spsuł? nie jest to nic groźnego
Dam-Kam - Nie Mar 21, 2010 13:50 jak szybko tak nagle! Wczoraj ogladalismy i prawie go kupilismy bo ¨prawdopodobnie¨ i tak warto a dzisiaj dalismy sobie raczej z nim spokoj. Kurde kupic auto i od razu odstawic go do naprawy zarowno mechanicznej i lakierniczej... odrobine bez sensu
Markzo - Nie Mar 21, 2010 14:27 ciężko powiedzieć przez neta nie słysząc silnika.. a jak jechał? 180KM nawet z automatem robi przecią niesłychany, mój kręci 8,3s do 100km/h (licznikowych) i naprawde czuć pałera jak skrzynia działa? jak jest but i płynnie działa to bym jednak wziął
SeniorA - Nie Mar 21, 2010 14:56
Dam-Kam - Nie Mar 21, 2010 17:00 opony z przodu i z tylu byly inne. Wszystkie 4 alusy obtarte, drazek automatu z obdarta skora, mocno porysowany pstryczek od szyberdachu. Ogolnie R strasznie zapuszczony, brudno w srodku i tylko do czyszczenia takiego profesjonalnego... ale z drugiej strony staly tam BMW 5 i syf w srodku byl jeszcze gorszy 
Wiec bynajmniej moje wyobrazenie o zadbanych samochodach z FR troche leglo w gruzach  napewno tyczy sie to komisow, bo z pierwszej reki jet pewnie duzo lepiej
|
