edward25 - Pią Kwi 02, 2010 18:10 Temat postu: [R75] Pompka paliwa przy aku Witam, od ponad roku jeżdżę na pompce paliwa (no name) i wszystko z pracą silnika jest OK, ale ............. Przed rozruchem, po przekręceniu kluczyka w poz. 2 słyszę tą pompkę jak pracuje stale i nie wyłącza się - nie sprawdzałem jak długo to by trwało, ale wydaje mi się, że i tak pracuje zbyt długo i nie wyłącza się. Odnoszę wrażenie, że ma zbyt małą wydajność i nie jest w stanie zrobić wymaganego ciśnienia, ale zapewne odbiłoby się to na pracy silnika. Ta poprzednia (oryginalna) pracowała przez kilka sekund i wyłączała się. Zmieniłem ją dlatego, bo zawieszała się i nie można było odpalić silnika (reagowała na młotek 
Co jest odpowiedzialne za wyłączanie tej pompki - jakiś czujnik ciśnienia ? Nadmieniam, że wszystko jest OK, silnik pracuje ładnie i płynnie przyśpiesza, ale nurtuje mnie właśnie praca tej pompki przy aku. Czy ona nie kończy swojego żywota  ?
Rowan - Pią Kwi 02, 2010 21:52 edward25, ja mam to samo, pracuje okolo 30sek, a jest oryginał. Mam tak od czasu gdy padła pompka w baku i ją wymieniłem. Ale już jest z półtora roku tak i nic się nie dzieje. Barciu - Pią Kwi 02, 2010 21:58 Potwierdzam. U mnie również pompka działa dłuuugo, a do tego właśnie mi strzeliła pompka w baku dukat11 - Pią Kwi 02, 2010 22:30 U mnie też jej zajmuje ok. 30sec. zanim się wyłączy. edward25 - Sob Kwi 03, 2010 07:45
ale jakie były tego objawy ? dukat11 - Sob Kwi 03, 2010 07:48
Przede wszystkim jak padnie pompa pod maską to nie odpalisz silnika. Jak niedomaga to są problemy z odpalaniem, brzęczy, zawiesza się, mogą też pływać obroty ja nie daje stabilnego ciśnienia. edward25 - Sob Kwi 03, 2010 09:34 ale chciałbym wiedzieć jakie są objawy jak pada lub padnie ta pompka w baku dukat11 - Sob Kwi 03, 2010 10:01 Sorki. Problem z odpaleniem i gaśnięciem silnika przy małej ilości paliwa w zbiorniku Barciu - Sob Kwi 03, 2010 14:28
Jak masz padniętą pompkę w baku to ta kolo akumulatora może nie wyrabiać i jak zaciąga to z początku idzie powietrze, potem mieszanka paliwa i powietrza (piana się robi), a dopiero potem paliwo i dopiero gdy idzie samo paliwo wytwarzane jest odpowiednie ciśnienie. Objawy znane mi to: 1) nie odpala od razu tylko trzeba pokręcić kilka sekund zanim załapie 2) problem z odpaleniem gdy jest mało paliwa (około 1/4 i mniej) - lepiej nie dopuszczać do tego, bo może paść ta pompa przy aku. Dla bezpieczeństwa nalać do pełna i nie jeździć gdy jest poniżej połowy aż do wymiany/naprawy tej pompki z baku. 3) u mnie przy ilości paliwa ok 1/4 baku: odpaliłem i zaraz zgasiłem (stanąłem komuś w bramie i chciałem przestawić 2 metry dalej) potem znowu odpaliłem iii... zgasł. Powód: po 2 odpaleniach nie było ciśnienia, bo dostał za dużo powietrza. Podejrzewam, że gdybym nie zgasił od razu tylko zaczekał chwilę to ciśnienie by wzrosło i drugim razem by nie zgasł. Tyle z moich doświadczeń:) |
