piotr1972 - Sro Maj 12, 2010 19:20 Temat postu: [R75] Linki do zmiany biegów mam pytanie drodzy forumowicze jak wyciognac te linki do zmiany bieguw i zalozyc inne nie niszczac nic apples - Sro Maj 12, 2010 19:31 Linek samych nie wyciągasz. Wymieniasz mechanizm z linkami i robisz to od spodu samochodu. Powinno tez być tu 
http://forum.roverki.eu/v...p=452299#452299 http://forum.roverki.eu/v...p=446357#446357 kasjopea - Sro Maj 12, 2010 19:48 piotr1972, bardzo proszę używać modułu sprawdzania pisowni. kris-tofer - Sro Maj 12, 2010 22:27
 , nie tylko Ty upominasz piotra1972 Prośby o poprawnej pisowni nigdy nie trafiają do piotra1972 Takie życie
krist - Sro Maj 12, 2010 23:50
To nie zmienia faktu, że trzeba takie historie napiętnować! Pani Monika słusznie zauważyła, iż jest tak opcja jak "sprawdzania pisowni", która działa automatycznie, podkreślając błędy w pisowni. Nie uwzględnianie tego jest, moim zdaniem, szczytem lenistwa i bezczelności. Może nie miejsce na to, ale APELUJĘ aby przynajmniej ignorować osoby, nie biorące pod uwagę takich podstawowych spraw (piszę to jako osoba mająca problemy z dysleksją...) kris-tofer - Czw Maj 13, 2010 08:32 krist, w każdym lub w prawie każdym poście piotra1972 upominam go o poprawną pisownię, ale nic z tego, kolega i tak swoje, może jest obcokrajowcem? ale też nie odpisuje na takie zapytania - wtedy to co innego. Jak kiedyś za błąd ortograficzny lali po łapach linijką, to nie było dysleksji i innych pierdół  ale to moja dygresja w tym temacie, żeby nikt nie powiedział, że nie mam nic merytorycznego do powiedzenia w temacie, bo apples co trzeba już napisał
MaReK - Pon Wrz 12, 2011 11:56 Powracając do tematu, który w końcu dopadł i mnie, chciałem coś napisać. Po pierwsze, kris-tofer możesz wrzucić swój patent z opisem na to, jak poradziłeś sobie ze spadającym cięgnem, które jak w większości tego rodzaju przypadłości, oberwało się z tzw. "jabłka" i zleciało. Mój problem sprowokowałem sam. Najpierw podczas zdejmowania skrzyni biegów, nieumiejętnie zdjąłem linki i własnoręcznie rozerwałem ową gumę. Z pomocą wtedy przyszedł klej do szyb, który poniekąd sprawę załatwił  Klej związał szybko i mocno i zrobiłem tak 2,5 tyś. km. Niestety wczoraj, próbując sił w starcie ze świateł, zbyt agresywnie wrzuciłem bieg 3-ci i niestety straciłem możliwość zmiany biegów.
Z dwóch cięgien pada oczywiście to najważniejsze, duże, górne. Dolne nie potrzebuje aż takie pracy, dlatego klej do szyb trzyma do dzisiaj i nie wydaje mi się, żeby się cokolwiek z tym stało. Najrozsądniej zakupić oczywiście używki. Niestety, ciężko trafić na dobrą ofertę. Są nędznej jakości, albo w komplecie z całym mechanizmem i kosztują pomiędzy 400 - 900 zł
Czekam na dostawę towaru w TomaTeam i zamierzam kupić jedną linkę, nową, z gwarancją i mam nadzieję, za rozsądną cenę. Być może zakupię dwie, żeby mieć spokój. Temat jednak uważam za ciekawy do rozwinięcia, bo przecież w czasie oczekiwania na zamówienie, towar, warto autem pojeździć, żeby bezczynnie nie stało
I tak właśnie, będąc w potrzebie starałem się znaleźć sposób na rozwiązanie tej sprawy. Jednym z rozwiązań doraźnych było zdjęcie główki cięgna z "jabłka", przełożenie metalowej tulei i nałożenie "jabłka". Dzięki temu, delikatne ruchy dźwignią skrzyni biegów powodowały, że cięgno nie spadało, a ja mogłem z duszą na ramieniu dojechać do punktu celu. Po dojechaniu do miejsca przeznaczenie, zacząłem kombinować jak przetrwać te kilka dni, bez obaw o zostanie się na ulicy Jak już wspomniałem, kolega kris-tofer znalazł dość dobry patent, z wykorzystaniem blaszki. Ja niestety owej blaszki nie miałem.
Biadoląc się nad tematem, przyszło mi do głowy wykorzystanie drutu do przeciągania przewodów. Taki drut w kolorze złotym, dobrze się kształtujący i co najważniejsze mocny. Próbę mocy drutu zrobiłem uwieszając się na nim Nie pękł więc uznaję go za wytrzymały
Przystąpiłem do pracy. Zdjąłem metalową obręcz linki, pozostawiając "jabłko" na miejscu. Pod jabłkiem owinąłem kilka razy ściskając kombinerkami drut. Dało mi to pewność, że drut nie ześlizgnie się. Następnie na zasadzie obszywania, oplotłem obręcz wkładając drut pomiędzy gumę, a metalową obręcz. Dwa oploty i później dwa oploty pod jabłkiem (jak na początku). Takich oplotów zrobiłem 8 powtarzając schemat za każdym razem. Na koniec oba końce drutu skręciłem kombinerkami i tak przygotowane cięgno próbowałem zerwać łapami. Nie udało mi się po mimo użycia sporej ilości siły. Na koniec całość jeszcze raz zalepiłem klejem do szyb, który po wyschnięciu wygląda jak guma... Tym razem całe cięgno oblepiłem klejem dookoła. Mam nadzieję, że wytrzyma przez ten czas zanim zrealizuje się zamówienie
Nie zrobiłem fotek  A coś czuje, że mój opis nie będzie wyraźny.
Dlatego później spróbuję nanieść moje "druciarstwo" na obrazek z elementami tego mechanizmu
To oczywiście jest doraźne rozwiązanie. Nikomu nie polecam tak jeździć, chociaż może się okazać, że nie puści dłużej niż nowa linka Kiepsko jednak taki paten stosować przy każdej wymianie sprzęgła czy wysprzęglika
Walczył ktoś jeszcze z tematem ?
Wiem, że mariusz418 doraźnie rozwiązywał problem przy użyciu opasek zaciskowych. Mnie się nie udało Spadało mi ciągle 
voltman - Pon Paź 17, 2011 15:04 Chciałem się dowiedzieć jak koledze poszła wymiana tych linek? Sam mam zamiar kupić komplet gdyż zupełnie sparciała i rozleciała mi się guma przy nasadach na skrzynię. Skoro można same linki kupić na tomateam to chyba nie ma problemu z wymianą? Kolega apples pisał że cały mechanizm trzeba? witgut - Pon Paź 17, 2011 19:14
 .
Niestety nie widziałem jak naprawił to mój mechanik, ale od 2 lat spokój i to na starych linkach. xROnx - Nie Cze 11, 2017 21:34 rozwaliła mi się ta gumowa tulejka w jednej z linek. czy wymieniał ktoś samą tulejke? w IC można niby kupić samą tulejkę. Co prawda za 91pln ale w porównaniu z ceną jednej linki (ok250pln) to różnica dość odczuwalna... i mniej babrania się przy aucie... RYCHO35 - Pon Cze 19, 2017 11:38 Ja tą gumową tulejkę posklejałem masą polimerową i zrobiłem obejmę z blaszki która przytrzymuje to na miejscu. Jak na razie latam tak od roku. xROnx - Pon Cze 19, 2017 11:55 Sprawdziłem: Ta gumowa tulejka co można ją kupić w IC pod nr TED98513 pasuje tylko i wyłącznie do linki dłuższej - ona ma większe ucho. Do linki krótszej(czerwonej) nie pasuje bo ma mniejsze ucho. Jestem w trakcie poszukiwań od czego dopasować
pawel_cz - Pon Lip 03, 2017 16:43 Panowie, miałem dziś sprawdzić sprawność pompy, a odkryłem to. Kompletnie zuzyte mocowanie linki zmiany biegów do mechanizmu przy skrzyni. Dobrze oceniam, że jest to większe ucho i można tu zastosować łącznik, który jest do nabycia w intercarsie? Podpowiedzcie proszę, czy to linka czerwona czy czarna? Link do zdjecia: https://www.dropbox.com/s...233_cr.jpg?dl=0 MaReK - Pon Lip 03, 2017 19:15 Nie wiem jak jest teraz. Kiedyś trzeba było wymieniać linki
A jak tak było zrobiłem na miedziany drut oraz klej do szyb. Dzisiaj wciąż działa
Warto jednak wymienić szybko, żeby nie było jakiejś niespodzianki po drodze. dawidd - Pon Lip 03, 2017 20:33 a ja 7 lat już śmigam na złożonej kulce na silikon miało być na chwile ...
pawel_cz - Pon Lip 03, 2017 20:42 A napiszcie proszę czy to czarna linka czy czerwona. Czarna ma większe ucho? To bym zanabył tuleje w Intercarsie. Tam nie bardzo jest do czego silikonować, wydaje mi się że ten okrągły element co wyszedł z ucha jest już zestożkowany. xROnx - Wto Lip 04, 2017 07:22 większe ucho ma linka czarna a mniejsze ucho linka czerwona. Linka czerwona wykonuje "mniejsze ruchy" przy zmianie biegów. Mi właśnie tuleja na tej lince się skończyła ale założyłem ją z powrotem na zasadzie "no wchodź!" i się trzyma 
adam_26 - Wto Lip 04, 2017 08:31 pawel_cz Mam na zbyciu te linki w b.dobrym stanie w dobrych pieniądzach to puszę nawet z całym wybierakiem, bo są mi niepotrzebne. Mogę to nawet dziś wysłać Jak coś to pisz na priv chrupekln - Wto Lip 25, 2017 08:42 szukam i szukam i nic na temat jak zdjąć linki z jabłek na skrzyni aby ich nie uszkodzić dawidd - Wto Lip 25, 2017 20:42 Podważyć kluczem 13 jak dobrze pamiętam |
