ADI-mistrzu - Nie Maj 16, 2010 19:05 Temat postu: [214Si 97r] Dławienie się i podejrzane piski w silniku Witam! Mam taki straszliwy problem, nie mam pojęcia dlaczego, ale autko mi robi kangurki 
Może na początku tan auta: - kopułka i palec nowe - cewka nowa, przełożona wyżej, nic jej nie zaleje - przepustnica i wężyki wyczyszczone - wtryskiwacze sprawdzone, działają, pompa paliwa tez działa. - filtr powietrza nie zapchany Jest tak, że jak zaczynam jechać to jest w porządku, po jakimś czasie (około 1km przejechanej odległości) zaczyna szarpać, nie ważne czy dodaje gazu czy nie, szarpie tak czy siak. Ale ostatnio zauważyłem że coś od czasu do czasu piszczy mi w silniku i dźwięk chyba rozchodzi się z okolic rozrządu. Co lepsze, raz była taka sytuacja że był ten pisk, razem z nimi kangurki, ale gdy ustał to i kangurki znikły i zaczął samochód normalnie jechać. Możliwe jest to że pompa wody się całkiem zatarła i czasem się blokuje blokując silnik ? Co to jeszcze może być ? Raczej odpala nieszczelność kolektora, bo raz tak się dzieje, raz nie, raz są kangurki a potem nagle przestają (kolektor sam się nie uszczelni tak). Pozdrawiam oprawca_1978 - Nie Maj 16, 2010 21:15 Pompa wody raczej się nie zatrze, jest mało obciążona mechanicznie, prędzej zacznie cieknąć, tudzież rdza zje skrzydełka odrzutnika, niżby się miało w niej łożysko zatrzeć. Piski i połączone z nimi anomalia pracy silnika mogą jednak wskazywać na łożysko, ale np. alternatora, tudzież pompy wspomagania. Także pisk może pochodzić od zaolejonego lub słabo napiętego paska napędu alternatora. I tu należałoby się na tym skupić, bo jak silnik szarpie i piszczy pasek, to oznaczać to może po prostu, zanik ładowania, wynikający z poślizgu paska i kłopoty przede wszystkim z zapłonem (dla tego szarpnie). Sprawdź naciąg paska alternatora oraz jego stan. sobrus - Pon Maj 17, 2010 06:50 Też miałem wycie z okolic rozrządu ponoć coś za bardzo naciągniety pasek był (albo coś w tym rodzaju, nie znam sie). Mechanik wyregulował i jest cisza. Ale kangurków nie zauważyłem. Może to inny problem. ADI-mistrzu - Sob Maj 22, 2010 11:48 Wyciągnąłem alternator, rozebrałem go na części pierwsze, wyczyściłem, sprawdziłem łożyska, diody i elektronikę. Oczyściłem styki, poskładałem do kupy, wsadziłem, odpaliłem i kontrolka aku przy zapłonie znika czyli dobrze jest wszystko. Ale chciałem go wyciągnąć z garażu na dwór i tutaj stała się dziwna rzecz... trzymał go hamulec 
Co lepsze, nie ręczny a roboczy, wiece może jak to możliwe ? Teraz jak podniosę auto to lekko klocki szurają o tarczę. Możliwe że załączał się w czasie jazdy samoczynnie ? Może to byś spowodowane zapowietrzeniem instalacji ? Czegoś takiego to się nie spodziewałem 
[ Dodano: Sob Maj 22, 2010 12:48 ] Dobra wiem co było, iskra z cewki przeskakiwała na obudowę... Co lepsze, przeskakująca iskra miała kilkanaście centymetrów, ładnie to wyglądało 
Obłożyłem kumą, zalałem klejem na gorąco i już wszystko działa jak należy. |
