nitta - Czw Cze 10, 2010 12:31 Temat postu: [R75] Turbo-dziura witam dwa dni temu wymieniona została w moim samochodzie turbina na nowiutką. Spodziewalem sie ze samochód powinien chodzic choc troche lepiej a niestety chodzi gorzej. Tzn turbina ciagnie dobrze, wkoncu jest nowa, ale nim turbina sie załaczy auto chodzi jak wóz z weglem. Wrzucam jedynke, potem dwójke (szczególnie wlasnie widac to na dwójce) gaz do dechy i zamiast wyrywac do przodu auto muli pare sekund i nagle wyrywa. Bardzo irytujące. Wczesniej nie bylo takiego zamulania. Tymbardziej ze auto jest juz od dawna po czip tuningu. Z tego co ja wiem moze byc kilka powodów tego ze samochód nie osiaga swojej pełnej mocy i zamula: 1) zabrudzony egr i kolektor dolotowy 2) tam jest jakis czujnik od turbiny ktory ma na sobie jak by taki malutki filterek i jego czasem trzeba czyscic 3) zrąbany przepływomierz Ad 1) u mnie egr'u juz nie ma, przy wymianie turbiny dałem mechanikowi specjalnie kupiony bypass na egr, wiec auto nie dusi sie juz swoimi wlasnymi spalinami tylko lapie wylacznei swierze powietrze - teraz tymbardziej powinien chodzic żwawiej. Cały kolektor dolotowy tez został wyczyszczony. Wiec pkt. 1) odpada. Ad 2) Ten filterek przy czyjniku mialem czyszczony rok temu. Wiec moze bym powiedzial mechanikowi zeby zajrzal do tego. Co myslicie, moze to byc to ? Ad 3) no tu ja bym upatrywal calej winy. W pazdzierniku zrąbał sie moj oryginalny przepływomierz. Stalo sie to na trasie. Auto wogole nie chcialo wchodzic na wysokie obroty, turbina wogole nie chodzila - wiec sytuacja byla jednak inna niz teraz. Potem po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrow wszystko wrocilo do normy. Gdy dotarłem do domu dalem auto do diagnozy komputerowej i wyskoczyl bład zwiazany z przepływką. Wymienilem przepływomierz na tani zamiennik - nie mialem kasy na oryginał. Wszystko chodzilo bez zarzutu. No a teraz po wymianie turbiny auto muli. Myslicie ze to moze byc to ze mam kiepski przepływomierz ? Wiem ze albo Dam-Kam albo Rowan pisali cos tam kiedys ze jezdza na odpiętym przepływomierzu. Wiec stwierdzilem ze chcialbym sam zrobic test zanim pojade do mechanika z reklamacją. Tylko mam pytanie jak to zrobic, czy Dam-Kam/Rowan mieli zupelnie wyciągniety/wymontowany przepływomierz czy tylko odpiete kable od niego ? Ja wiem jak wyglada tez przeplywomierz i gdzie jest, ale dla pewnosci napiszcie mi jak to zrobic. Wpierw chyba musze sciagnac tą plastikowa osłone silnika. Potem sciagam tą osłone pod która jest filtr powietrza i chyba juz powinienem miec dostep do przepływki. No i teraz co ? Wystarczy odpiąc kable ? Potem to wszystko poskladac jak bylo i sie przejechac przy odpietym przeplywmouierzu, tak ? Jesli auto bedzie chodzic jak szalone tzn. ze to przepływka ? Bazrdzo prosze o w miare szybka odpowiedz. z góry dzieki pozdro Rowan - Czw Cze 10, 2010 13:51 nitta, tak wystarczy wtyczkę wypiąć... nitta - Czw Cze 10, 2010 15:04 zrobione, auto dostalo mega kopa, jezdzi jak szalone. Brak turbo-dziury. Ale pewnie teraz bedzie wiecej palic. Czy moge tak narazie jezdzic ? Czy nie uszkodze tak silnika czy cos ? Czy moze warto jednak zainwestowac w nowy oryginalny przepływomierz ? menior - Czw Cze 10, 2010 17:29 NITTA ponoc mozna tak jezdzic i wiecznie tylko pali wiecej  ja wyliczylem ze w ciagu roku wydam na paliwo tyle wiecej co przeplywomierz kosztuje  jesli juz kupowac to tylko BOSCHA z innymi sa problemy
Rowan - Czw Cze 10, 2010 21:34 nitta, u mnie około pół litra więcej bez przepływki pali. Nie mam zamiaru kupować następnej, nowy oryginał padł po roku i około 10kkm
Klaun_Szyderca - Pią Cze 11, 2010 09:29
Albo przepływomierz Pierburgh + Mafam. Przy obecnym wysokim kursie funta wychodzi trochę ponad 600 zeta z przesyłką, ale jak jeszcze funt był za 4 to za 500 zeta można było mieć komplet. menior - Pią Cze 11, 2010 18:48
Taki zestaw sie ponoc najlepiej sprawdza,ale tylko razem  ja jezdzilem miesiac bez tego mafama i strasznie mulil 
Klaun_Szyderca - Pią Cze 11, 2010 19:11 A którego Pierburga miałeś: tego tańszego z niekompatybilnym czujnikiem temperatury, czy ten droższy z czujnikiem od BMW? menior - Sob Cze 12, 2010 11:04 nie wiem ktory to byl kosztowal 100 euro,nr. seri 7.22684.09.0 potem zamienilem na boscha bo nie wiedzialem skad mafam zdobyc
krist - Sob Cze 12, 2010 21:29 Witam. Już kilka razy o tym pisałem, ale napisze jeszcze raz: polecam czyszczenie przepływomierza! Koszty są znikome, a w ten sposób zreanimowałem już trzy przepływki (w tym jedna w moim aucie). Nie są to plotki zasłyszane gdzieś od kogoś, ale moje doświadczenia. Pozdrawiam. rzeszowiak - Nie Cze 20, 2010 17:43 Kochani! Jestem pierwszy raz na waszym FORUM! Mam Roverka 75 2.0 CDT z 1999, zrobiłem w nim wiele :sprzegło, wysprzęglnik, zawieszenie przód itp. a teraz od jakiegoś czasu przy obrotach ok. 2.2-2.5 przy właczaniu turbiny zaczynał się "pisk" jakby jakiś nieszczelny przewód oczywiście na obciążeniu ale nikt nie był mi wstanie pomóc teraz już nie piszczy tylko szum jakby powietrze (ciśnienie?) uciekało no i obroty idą, szum wzrasta a moc i prędkość powoli!!! Ratunku czy padła turbina czy co? co sprawdzać i do kogo się udać no i jakie mogą być koszty!!! Pomóżcie proszę!!! Gonia - Nie Cze 20, 2010 17:47 Temat postu: Re: [R75 cdt] turbo-dziura
Ja spotkałam się z takim zachowaniem samochodu na chińskich przepływkach. Na przepływce Boscha wszystko było O.K. apples - Nie Cze 20, 2010 18:36
http://forum.roverki.eu/v...p=145984#145984 http://forum.roverki.eu/v...p=490274#490274 VMatas - Nie Cze 20, 2010 18:55
może być to: http://www.the75andztclub...80d08faba26.jpg marekxx - Czw Lis 04, 2010 00:37 Witam Mam R75 2.0 CDT 99r. Zamula mi pedał gazu. Wciskam na postoju do końca to dopiero po 0,5s. na obroty wchodzi. Denerwujące jest to jak sie rusza z miejsca na stromiźnie:( Czy to wina przepływomierza? Gdzie on ma wtyczkę to go odłączę jak poza zwiększonym spalaniem niczego mi to nie uszkodzi? Z góry dziękuje:) apples - Czw Lis 04, 2010 09:22
marekxx - Pon Lis 15, 2010 17:22
Ostatnio jeżdżę z odpięta wtyczka, samochód śmiga jak rakieta i szybko reaguje na pedał gazu. Spalanie wzrosło nie więcej niż 1l./100km. miesięcznie wyjeżdżam do 700km. Czy w ogóle jest sens inwestować w tak drogi przepływomierz? W wolnym czasie i jak pogoda lepsza będzie to go przeczyszczę kiedyś. stazaj88 - Nie Lis 28, 2010 00:51 Witam Mam ten sam problem. Po odpięciu przepływomierza auto zaczeło się ładnie zbierac od dołu, ale mam wrażenie, że jak był podpięty przepływomierz to przy obrotach ok 2,2 tyś turbina zaczynała pracowac i auto mocno przyśpieszało, a na odpiętym przepływomierzu tak jakby nie było odczuwalne że jest turbina. Co Wy na to ? 
|
