Marcinus - Nie Cze 20, 2010 13:47 Temat postu: Roewe 550. Nastepny Elektro-Chińczyk?
Krótka informacja znaleziona na stronie Auto Świat. Chciałem to wrzucić, jako artykuł, lae nie mam uprawnień. Poniżej Link do obrazka:
staf - Nie Cze 20, 2010 14:17 Konstruktorzy coraz śmielej idą w stronę elektrycznych silników. Dlatego, może nie "skazani" ale zachęcani do korzystania właśnie z auta o takim napędzie. maciej - Pon Cze 21, 2010 07:46 Dla ułatwienia dałem wyświetlenie linku: 
No to całkiem rozsądny kierunek. 
Oczywiście w momencie, gdy stworzone zostaną odpowiedni lekkie i wydajne ogniwa. Zyski: - cisza, - płynniejsze oddawanie mocy, - lepsze sterowanie - udoskonalenie systemów kontrolujących poślizg przy przyspieszaniu oraz dokładniejsze sterowanie systemami typu ESP, - możliwość ponownego wykorzystania energii - hamowanie jako zasilanie ogniw, - możliwość budowy "elektrycznych" hamulców - gdzieś czytałem o eksperymentach bodajże BMW dających drogę hamowania ze 100 km/h rzędu 30m, czyli skrócenie drogi hamowania o 25%!!! (a ile procent wypadków i ofiar mniej? - myślę, że więcej niż 25%, bo ile razy "zabrakło 5m żeby nie potrącić pieszego"...), a wszystko dzięki dokładności sterowania czymś co zastąpi ABS i będzie hamowało dokładnie na granicy przyczepności opon, a nie "hamowało do poślizgu, a potem na chwilę odpuszczało hamulce" jak obecne systemy ABS... Straty: - brak "dźwięku" 
- brak zapachu benzyny... - hm... Żeby nie szukać daleko, to renomowane koncerny też już walczą o ten rynek - wczoraj zobaczyłem ten adres na wielkiej reklamie: http://www.renault-ze.com/ Dodam, że elektryczne kangoo i kilka specjalizowanych autek już widziałem - prześmieszne wrażenie - jedzie, a nie hałasuje.
Tylko musi trąbić, bo piesi go nie zauważają.
No pominąłem fakt, że już obecnie przejechanie 100 km autem elektrycznym (oczywiście piszę tylko o "paliwie") kosztuje 3 zł, a "zwykłym" od 15 zł (Lupo 3l lub inny podobny wynalazek), a zwykle koło 30-35 zł (dowolny kompakt, czy klasa D). xROnx - Pon Cze 21, 2010 07:57 hmmm ciężko powiedzieć. nie mam na razie wyrobionego zdania dot. aut napędzanych prądem - pewnie dlatego że nigdy takim nie jechałem, oczywiście pomijając te w wesołym miasteczku gdzie prąd był podawany rzez taką siatkę podwieszoną
Wiem jedno na pewno: Póki w PL nie zaprzestanie się wytwarzać prąd z elektrowni węglowych auta na rąd nie mają wogóle sensu - jeśli chodzi o ekologię. Jeśli autka takie będą jeździć jak auta napędzane benzyną/ropą to czemu nie. Ale elektrownie na węgiel muszą zniknąć.
hehe to tak jak pociąg. też go nie słychać jak jedzie
maciej - Pon Cze 21, 2010 08:02
To nie do końca tak. Wykorzystanie wielkich elektrowni jest o wiele efektywniejsze niż małego silniczka w każdym aucie. Nawet przy stratach przesyłowych to jest ekologiczniejsze i ekonomiczniejsze. Chodzi przede wszystkim o straty energii na chłodzenie silnika, tarcie poszczególnych małych części itp. Mamy tu jakiegoś energetyka, żeby wyjaśnił dokładniej?
Generalnie to trochę tak, jak z autokarem - niby pali 4-6 razy więcej niż auto osobowe (np. w trasie 20-25l ON przeciw 5-6l ON) ale zabiera 51, a nie 5 osób i rzadko jedzie pusty, a osobówką często jedzie 1-2 osoby. Więc w sumie to wychodzi co najmniej 2 razy ekonomiczniej (i ekologiczniej), jeśli policzysz "osobo-kilometr".
W komunikacji miejskiej wychodzi jeszcze lepiej, bo tam autobus może zabrać do 180 osób, a po mieście rzadko kiedy samochodem jadą więcej niż 2 osoby... Problemem jest ciągle tankowanie, ale sądzę, że jeśli chodzi o auta miejskie, to w zamożniejszych krajach 2-3 lata i samochody elektryczne zaczną stanowić większość sprzedawanych autek, a potem rozleje się to dalej.
Chyba, że Chińczycy zaleją świat taką tanizną, że nie będzie się opłacało kupować nic innego, ale wtedy prąd podrożeje.
Marcinus - Wto Cze 22, 2010 21:40 Kilka tygodni temu w Automaniaku testowali jakieś autko elektryczne. Nie pamiętam nazwy, ale bardzo mi się spodobało. Skrócony opis, tak bardziej w kobiecym stylu (bez urazy  ), ale jakoś nie mogę sobie przypomnieć więcej szczegółów a zwłaszcza nazwy producenta:
+ nadwozie typu roadster + osiągi (przyspieszenie) "normalnego" samochodu + niski koszt przejechania 1 km - wysoka cena - mały zasięg na bateriach - niekompatybilny z jedyną w PL "ładowarką" - inna wtyczka 
Jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy elektrykiem, to jechałem Priusem, na samych bateriach i wtedy było bardzo przyjemnie, więc jeśli ktoś wymyśli jak zwiększyć zasięg bateryjny do około 1000km, nagra mi dźwięk pracującego cichutko silnika na mp3 i sprawi że czas ładowania baterii do pełna nie będzie trwał wieczność, to chętnie zrezygnuję z silnika elektrycznego na rzecz elektrycznego i to nie ze względu na ekologię tylko na oszczędności 
Markzo - Sro Cze 23, 2010 07:06 yyy....a co, mam 90 lat żeby popierdzielać na wózku elektrycznym? a gdzie radocha z jazdy? ryk silnika? pffff nie chce na oczy tych melexów widzieć 
TomC - Sro Cze 23, 2010 08:40
yyyy.... Z czego zrezygnujesz?? 
maciej - Sro Cze 23, 2010 09:35
Zdziwiłbyś się - przy takiej samej mocy równy moment w całym zakresie - lepsze niż turbo. 
Na PlayStation nie grałeś? Nagra się na MP3.
Markzo - Sro Cze 23, 2010 09:38 wiem jak działają silnik elektryczne pełny moment cały czas super, tylko zobacz ile waży takie auto (nie mówmy o tesli za cholernie wielkie pieniądze) i ile nim pojeździsz z gazem do dechy... choćby mieli zakać używania silników spalinowych to i tak się na te miksery nie przesiąde, od dziecka wychowywałem się w samochodzie i na rajdach... elektryczne to są dobre maszynki do golenia a nie samochody!
maciej - Sro Cze 23, 2010 09:43
A ile i jak szybko mogłeś pojeździć autem benzynowym 100 lat temu? Jakie to miało moce?
A gaz do zapalniczek. 
Markzo, technologia zmienia WSZYSTKO.
Nigdy nie mów nigdy.
Markzo - Sro Cze 23, 2010 09:48 są rzeczy, których technologia i ten ekopier*olec nigdy nie zmienią, wejdź chociażby na racingforum.pl
pajda - Sro Cze 23, 2010 09:48
albo kupi się coś takiego http://www.youtube.com/watch?v=b9XAC-BvUyo 
Brt - Sro Cze 23, 2010 09:55 Niektórzy o dieslach też tak mówili ... i jakoś im się odmieniło po przejażdżce .... a ja nie wykluczam przesiadki ... zakładając, ze oczywiście w przyszłości wzrośnie zasięg, szybkość ładowania i spadnie masa auta. Przejadę sie, spróbuje wtedy powiem, czy mi sie podoba i czy będetakim autem chciał jeździć
Pamiętam u mitsubishi świetne rozwiązanie ... silniki bezpośrednio przy kołach ... popatrz ile mechaniki oszczędzasz, pozatym łatwość sterowania, prosta integracja różnych systemów i kilka innych plusów http://www.samochodyelekt..._mitsubishi.htm Zaznaczam, że to dość daleka przyszłość, bo obecne technologie a przede wszystkim koszty, nie pozwalają na masówkę tego typu rozwiazań ... ale nie stawiałbym sprawy ortodoksyjnie na ostrzu noża ze ja nigdy, never itp. 
maciej - Sro Cze 23, 2010 10:06
Wszystko jest kwestią ile zostanie w daną technologię zainwestowane.
Brt - Sro Cze 23, 2010 10:14 dokładnie ... kasa "rzondzi"
Marcinus - Czw Cze 24, 2010 15:43 Tutaj podrzucam link do artykułu o oponkach z "silnikami"
oczywiście nastąpiła pomyłka, chodziło mi o to że ze spalinowego na elektryka pajda, fajna zabawka, powinni ją dorzucać do każdego samochodu elektrycznego  w sumie jakieś 150 zł to nie jest dla dealera jakaś astronomiczna cena
maciej - Czw Cze 24, 2010 15:55 Marcinus, wrzucaj linki jako linki.
http://motoryzacja.interi...na-nowo,1486836 [ Dodano: Czw Cze 24, 2010 16:55 ] pajda, genialne - jakoś to przeoczyłem wcześniej.
Marcinus, fajny artek - właśnie o to chodzi - piszą o autach o zasięgu do 400km, a to dla auta miejskiego zupełnie przyzwoity wynik - nie sądzę, żeby Sej, czy Panda przejeżdżały znacznie więcej na baku benzyny po mieście, a mało kto, z tych, którzy nie "pracują autem", robi więcej w jeden dzień, a w nocy można podładować.
Maluch miał 21 l baku i palił 5-6l (tak pamiętam, ale sam nie miałem, więc mogę się mylić ), czyli miał właśnie zasięg koło 400 km maks.
mcjg - Czw Cze 24, 2010 23:26
maciej - Pią Cze 25, 2010 06:55
No właśnie.
Ja jeździłem tylko pożyczonymi.
15l to jakieś 250 km.
Wiadomo - tankuje się szybciej niż ładuje aku, ale... Wszystko przed nami.
|
