Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [R620] Wymiana tulei wahacza i łączników stabilizatorów Peter033 - Sro Lip 07, 2010 22:04 Temat postu: [R620] Wymiana tulei wahacza i łączników stabilizatorów witam. przyszedl czas na wymiane tuleji wahaczy oraz lacznikow stabilizatora.. moje pytanie brzmi.. Ile tuleji oraz lacznikow stabilizatora znajduje sie na jednym kole z przodu?? 2 pytanie takie same tylko ze chodzi o tylne kolo( ile lacznikow stabilizatora oraz tuleji)?? szukalem jakiegos schematu w internecie ale nic nie znalazlem.. Prosze o wyrozumialolsc i normalne odpowiedzi ludzi ktorzy maja o tym jakies pojecie.. dziekuje i pozdrawiam Mazak - Sro Lip 07, 2010 22:44 jak chodzi o przód to masz jeden łacznik oraz dwie tuleje metalowo-gumowe w dolnym wachaczu no i sworzeń na jedno koło jak chodzi o tył to ci nie powiem bo nie wiem dokładnie [ Dodano: Sro Lip 07, 2010 23:44 ] jeśli coś Ci puka z przodu to najpierw bym sprawdził górne wachacze bo one lecą najszybciej reszta jest właściwie pancerna Perez - Czw Lip 08, 2010 00:21 Mazak napisał/a: reszta jest właściwie pancerna Warto przy okazji wymienic dolne swoznie, bo potrafia sie urwac. Jezeli chodzi o laczniki stabilizatora to masz dwa laczniki na przodzie. bastek - Czw Lip 08, 2010 01:45 Najczęściej stuka sworzeń górnego wahacza,potem dolny a potem tuleje na górnym i dolnym wahaczu. Tulei masz dwie na każdy wahacz, sworzni po jeden na wahacz, łącznik stabilizatora jak piszą koledzy wyżej. Perez napisał/a: Warto przy okazji wymienic dolne swoznie, bo potrafia sie urwac. tak samo jak górne Peter033 - Czw Lip 08, 2010 06:26 Temat postu: [R620sdi] czyli rozumiem ze na przód muszę zamówic (jedno koło): łącznik 2 tuleje sworzeń natomiast na tył (jedno koło) 2 tuleje (górna,dolna) 2 sworznie(górny, dolny) dobrze rozumiem?? Mazak - Czw Lip 08, 2010 08:18 Peter033 napisał/a: czyli rozumiem ze na przód muszę zamówic (jedno koło): łącznik 2 tuleje sworzeń dokładnie tak seyfer - Czw Lip 08, 2010 08:51 Cytat: Warto przy okazji wymienic dolne sworznie, bo potrafia sie urwac. było kilka przypadków, ze koło w błotnik sie chowało profilaktycznie sprawdź chociaż stan tych dolnych sworzni i je ew wymień Perez - Pią Lip 09, 2010 08:37 seyfer napisał/a: było kilka przypadków, ze koło w błotnik sie chowało http://forum.roverki.eu/v...=dlaczego+warto Peter033 napisał/a: czyli rozumiem ze na przód muszę zamówic (jedno koło): łącznik 2 tuleje sworzeń Jeszcze gorny wahacz. apples - Pią Lip 09, 2010 08:55 Mogę doradzić od siebie jedną rzecz. Zawsze w nowych elementach zawieszenia pod gumki dokładam smaru grafitowego dlatego że oryginalnie jest go strasznie mało. Wciskam go małą strzykawką. Z pewnością wydłuża to żywotność podzespołów. Perez - Pią Lip 09, 2010 09:05 apples, mowisz oczywiscie o sworzniach? Dobry patent! szoso - Pią Lip 09, 2010 09:09 Perez napisał/a: Dobry patent! patent znany i stosowany apples - Pią Lip 09, 2010 09:12 Perez napisał/a: pples, mowisz oczywiscie o swozniach? Wszystkich elementach kulistych - drążki stabilizatorów, sworznie wahaczy, końcówki drążków, a nawet dokładam do łożysk. Wszędzie tam gdzie można dołożyć i występuje smarowanie. Nawet najgorsze badziewie po takim zabiegu wytrzyma z pewnością dłużej. Jak odchyli się gumkę lub "zamknięcie" łożyska to w 80% części jest tam prawie sucho.