maciej - Czw Sie 12, 2010 10:58 Temat postu: [R416 Si '99] Instalacja LPG - Lovato Smart No i rachunek ekonomiczny zwyciężył - będzie instalacja, tylko jaka (oczywiście IV gen.)... Czy ktoś słyszał coś nt. Lovato Smart? Bo dostałem taką ofertę na montaż z polecanej firmy w Warszawie: 1) Instalacja Landirenzo OMEGAS z 24 miesięczną gwarancją bez limitu przebiegu w cenie 3400 zł. 2) Instalacja Stag 300 PLUS z reduktorem zavoli i wtryskiwaczami MagicJet w cenie 2700 zł, z wtryskiwaczami HANA 2850 zł. Gwarancja na elektronikę i elektrykę - 24 miesiące, na zespoły mechaniczne - 12 miesięcy lub 20 000 km. 3) Instalacja SMART firmy LOVATO z gwarancją 24 miesięczną w cenie 2400 zł (promocja na nowość!!) I zastanawiam się co wybrać, bo cena 2400 jest kusząca, ale to nowość na rynku... Mam przy okazji pytanie - czy w silniku 16K16 są jakieś "niespodzianki" - dodatkowe wtryski (jak było chyba w serii T), wtrysk 2+2 albo coś takiego? Coś o czym powinno się wiedzieć regulując taką instalację, a nie wszyscy wiedzą? praktis - Czw Sie 12, 2010 11:52 Ja bym na Twoim miejscu nie testował nowości  nie znam tej instalacji.
Weź opcję numer 1 lub 2 z wtryskami Hana, ewentualnie zamień reduktor Zavoli na Magic III
Są dotryski i półsekwencja. Oferta z Migaz-S? sobrus - Czw Sie 12, 2010 12:13 Wydaje mi sie ze nie trzeba kombinować i brać stag. W dodatku do tej instalacji łatwo kupić kabel i samemu grzebać w ustawieniach gdy już gwarancja sie skończy. dukat11 - Czw Sie 12, 2010 12:29 maciej, bierz cos co jest popularne i wszędzie to znają. Z nowościami jest ten problem że nie są w pełni sprawdzone i gazownicy też nie mają doświadczenia przez co można w przyszłości więcej dołożyć niż się oszczędza. A staga wszyscy znają i gdziekolwiek w Polsce mógłbyś mieć problem, zajdzie się ktoś kto ci pomoże paff - Czw Sie 12, 2010 13:06 Stag4 + 4 pojedyncze magic jet na krotkich wezykach, albo matrixy serii HD z podgrzewaczem koniecznie + reduktor skorpion mini i bedzie dobrze - jest polsekwencja - sa dotryski - jest wielka czulosc na dlugosc wezyka od wtrysku do kolektora - butle w kolo zamontowac w dobrym kierunku, wielozaworem do tylu samochodu z roverami to jest tak jak to mowi moj gazownik, ze trzeba zrobic wsio dobrze i wtedy, 80% aut sie ladnie konfiguruje, a 20% wymaga dluzszego ukadania mapy. nie wadomo dlaczego, nie do konca zalezy to od perfekcyjnej kondycji silnika 
maciej - Czw Sie 12, 2010 18:59
Tak, dlatego łamię się nad tym Lovato mam do nich 10 km, więc w razie co mogę jeździć z reklamacjami, a renomę mają na tyle dużą, że liczę, że nawet z nowością sobie poradzą. A masz z nimi jakieś doświadczenia? praktis - Czw Sie 12, 2010 20:24 Mają dobrą opinię w Wawie, znajomy też u nich robił i jest zadowolony. Dopytaj jaki reduktor i wtryski są w tym zestawie Lovato. Jakby dali Medy to brałbym w ciemno. Doczytałem w necie, że tego Smarta też firmuje Landi Renzo (Lovato zostało wykupione przez LR). Ja na Twoim miejscu brałbym jednak sprawdzony zestaw Stag300plus, Zavoli i Hana albo Matrix HD344 Pozdrawiam 
_papa_ - Czw Sie 12, 2010 20:59 Ja również polecam zestaw 2. I lepiej dopłacić te 150 zł i wziąć wtryskiwacze hana. Magic Jety o ile są dobre, to potrafią się szybko zasyfić. Możesz oszczędzić i wziąć ten zestaw lovato ale sam kiedyś Maciej pisałeś, że na instalacji LPG lepiej nie oszczędzać, by móc oszczędzić na eksploatacji. 
sobrus - Pią Sie 13, 2010 06:34 oszczędzić na eksploatacji i przede wszystkim na nerwach. maciej - Pią Sie 13, 2010 09:29
Oczywiście i nadal tak myślę, tylko to Lovato to pełny wtrysk i kompletne rozwiązanie firmowane przez renomowaną firmę, której miałem już 3 instalacje i byłem zadowolony, do tego jest obecnie wykupiona przez Landi Renzo, a cena jest promocyjna, bo to nowość. I drugie "za" to firma montująca o bardzo dobrych recenzjach, co daje dwa zmniejszenia ryzyka: - nie montowaliby raczej czegoś czego nie są pewni, - jak nawet będzie nie tak, to mam 2 lata gwarancji i blisko do nich na poprawki. Dodatkowy argument jest też taki, że pierwszy raz nie wiem ile tym autem pojeżdżę (zwykle zakładałem 100 000 km, a tu może być np. tylko 30 000 km) i każdy dodatkowy wydatek jest "mniej uzasadniony ekonomicznie", bo teraz wiem, ze instalacja się "zwróci" i auto potem jeszcze będzie przydatne, więc instalacja oszczędzi, ale może zostać jako 2-3 auto w rodzinie i już potem nie będzie robić takich przebiegów. 
Na razie nie mogę znaleźć żadnej opinii o tym Lovato, bo to taka nowość - chyba zadzwonię do Migaz-s i pogadam co o tym myślą, bo z tego co czytałem są bardzo kompetentni i zdam się na ich opinię - w końcu zawsze ktoś musi być pierwszy.
_papa_ - Sob Sie 14, 2010 15:35
Wypytaj ich się co dokładnie za podzespoły tam są. Jakie wtryski i jaki reduktor? Nie wiem, jak ty, ale ja bym wolał, żeby nikt nie testował nowości na moim aucie. Niech ci powiedzą ile tych instalacji zamontowali i w jakich autach. Doczytałem trochę o tej instalacji lovato i wychodzi że to półka niżej niż stag. Jakość adekwatna do ceny. Do twojego auta na styk. Podejrzewam, że wtryski mogą nie wyrobić z szybkością. Reszta podzespołów pod względem mocy wystarczy. Ja bym raczej brał staga z zavoli zeta s i magic jetami i filtrem fl-02. maciej - Wto Sie 17, 2010 12:13 Dobra, dziś byłem na sprawdzeniu auta przed instalacją (Migaz-S, Modlińska 264a, Warszawa) i wyszło, że jeszcze prawdopodobnie powinienem sobie zmienić kopułkę i palec (przewody i świece już zmienione), ale poza tym, to wszystko ok i nie ma przeciwwskazań. Po rozmowie wyszła opcja 2: 2) Instalacja Stag 300 PLUS z reduktorem zavoli i wtryskiwaczami MagicJet w cenie 2700 zł, z wtryskiwaczami HANA 2850 zł. Gwarancja na elektronikę i elektrykę - 24 miesiące, na zespoły mechaniczne - 12 miesięcy lub 20 000 km. Decyzja co do wtryskiwaczy później (jak sprawdzą jeszcze dokładnie czasy wtrysku). Zbiornik w miejsce koła 39l (trochę mało, ale nie chcę tracić więcej bagażnika, a w trasie to i tak będzie ponad 300km, więc warto się zatrzymać i odpocząć), wlew pod klapką, przycisk w miejscu zaślepki koło regulacji wysokości przednich świateł. Jedyny minus to termin instalacji - ponad miesiąc, ale wolę poczekać i mieć spokój. Co do Lovato Smart, to dowiedziałem się, że na razie montują to do najprostszych i najlepiej opanowanych silników z pełną sekwencją i patrzą na efekty, więc z tym lepiej poczekać z montażem do silnika z dotryskami, półsekwencją i krótkimi czasami wtrysków. Sinsiew - Sob Sie 21, 2010 09:45 Witajcie W maju kupiłem sobie już drugą 620sktę i zamierzam ją zagazować. Chyba pójdę w ślady Macieja. Mam wrażenie, że w silniku mojego auta jest coś nie całkiem w porządku. Czasami po ostrym przyspieszaniu na jednym biegu gdzieś do 4-5 tys obr na kolejnym biegu w pierwszym momencie pojawia się spadek mocy. Na początek zmienie filtry paliwa i powietrza to nie powinno zaszkodzić. Czy w tej firmie na Modlińskiej sprawdzając silnik przed instalacją lpg są w stanie stwierdzić, że przewody świece kopułka palec czy jeszcze coś innego wymaga wymiany? Pozdrawiam Tomek1212 - Sob Sie 21, 2010 10:12 A ja mam pytanie, czemu nie bierzecie pod uwagę instalacji BRC (choćby sequent 24) ? Wg mojej opinii są to najlepsze instalacje (i niestety najdroższe), ale jest gwarancja 24miesiące honorowana na terenie całego kraju w autoryzowanych punktach BRC (coś w rodzaju ASO). _papa_ - Sob Sie 21, 2010 14:14
Bo jeśli dobrze zagłębisz się w temat, to będziesz wiedział że brakuje fachowców którzy by dobrze zamontowali taka instalację. no i druga sprawa konieczność serwisowania instalacji po gwarancji tylko w autoryzowanych stacjach BRC, co przekłada się również na koszt eksploatacji. Co do samych podzespołów to już nie to samo BRC co kiedyś. Polecam poczytać opinie instalatorów z http://lpg-forum.pl/ . Tomek1212 - Sob Sie 21, 2010 20:15 Nie wiem jak to wygląda gdzie indziej, ale ja nie mam z tym problemu, częsci biorę prosto od głównej siedziby czakramu (wyłącznego przedstawiciela firmy BRC w Polsce) w Tarnowie, a fakture na montaż moge wystawić sobie sam. Jednak z tego ci się orientuje to serwis pogwarancyjny wcale nie jest droższy niż w przypadku innych instalacji, a koszt samych części jest wyższy, ale jest to podyktowane wysoką ceną zakupu u jedynego importera tych częsci który ustala cene wg własnego "widzimisię". Jednak ze względu na wysoką jakość wydaje mi się, że warto dopłacić za wysoką jakość i bezawaryjność. maciej - Pon Sie 23, 2010 09:34 Tomek1212, bo jak popytałem po znajomych to nikt nie potrafił mi wskazać instalatora BRC w Warszawie, z którym miałby osobiście doświadczenie i to dobre. A moje doświadczenie jest takie, że jakość instalatora jest 100 razy ważniejsza niż instalacji. Tomek1212 - Pon Sie 23, 2010 12:38
Tu masz 100% racji. Micros - Pon Sie 23, 2010 17:41
Maciej, jak Ci wyklepią delikatnie miejsce na koło to wchodzi 48l z minimalnym (do 2cm) wybrzuszeniem dywanika, który po miesiącu się układa i ładnie przykrywa butlę, tak że różnicy nie widać(!) 39l to trochę mało, wejdzie Ci tam ~30l przy tankowaniu... maciej - Pon Sie 23, 2010 20:18 Powinno wejść koło 32l. Ale nie chcę żadnego klepania czy kombinacji, więc tak zostanie. _papa_ - Sro Sie 25, 2010 18:57 Maciej. Ja z własnego doświadczenia wiem, że do 40l zbiornika wchodzi 32l gazu, co daje jakieś 300-340 km zasięgu. To naprawdę nie jest dużo. Dla mnie robiącego ok. 100 km dziennie tankowanie pojazdu co 3 dni jest uciążliwe. Jeśli masz możliwość to bierz największy możliwy zbiornik jaki się zmieści. Zobaczysz, ze przy dłuższej eksploatacji docenisz duży zapas paliwa, nie mówiąc już o raczej wątpliwym komforcie szukania stacji po ok. 250km i planowania trasy ze stacjami lpg nie budzącymi wątpliwosci. faecd - Czw Sie 26, 2010 18:37
zeta n starczy w zupelnosci
Maciej na co sie zdecydowales w koncu? maciej - Nie Sie 29, 2010 09:50 _papa_, dzięki!
Ja sobie z tego zdaję sprawę, ale w R623 miałem 38-39l, a przy spalaniu 12-16l zasięg był podobny, więc jestem przyzwyczajony.
Poza tym, jak czasem zdarzy się przejechać 20-30 km na benzynie, to tylko lepiej dla wtrysków, a do tego auto za pół roku, może 8 miesięcy prawdopodobnie zostanie tylko autem miejskim, więc zasięg 300 km, będzie dostateczny.
Zdałem się na doświadczenie pana Marka z Migaz-S (polecany przez moich znajomych ogarniających LPG i na LPG-forum, a i osobiście robi bardzo fachowe wrażenie) i wyszedł zestaw 2: 2) Instalacja Stag 300 PLUS z reduktorem zavoli i wtryskiwaczami MagicJet w cenie 2700 zł, z wtryskiwaczami HANA 2850 zł. Gwarancja na elektronikę i elektrykę - 24 miesiące, na zespoły mechaniczne - 12 miesięcy lub 20 000 km. Wybór wtryskiwaczy będzie przed montażem - pan Marek ma jeszcze sprawdzić jak jest z czasami wtrysków, żeby nie było niespodzianek, że wtryskiwacze nie ogarną. faecd - Nie Sie 29, 2010 10:13 maciej, w tym silniku mamy czasy pb okolo na jalowym 3 ms a nawet ciut mniejsze...mnie zenit pokazuje nawet 2,78 czasami...ale to tez moze byc przeklamane. Podobno MJ sa jak najbardziej na tak do 16K4F, ale warto je zamontowac pojedynczo, pionowo a przed nimi filtr czaja fl02
|
