richmond - Pon Sie 16, 2010 21:40 Temat postu: [R620] Problem z klimatyzacją witam, czytałem wiele postów na temat problemów z klimą, ale nie znalazłem podobnego przypadku. Mianowicie chodzi mi o to, ze od kilku dni po włączeniu A/C słychać dziwne buczenie i syczenie w okolicy schowka i zastanawiam się co to jest??? Zauważyłem również, ze klima od tego czasu albo bardzo słabo działa albo wogóle. Dziś np. podczas jazdy w deszczu z A/C szyby strasznie parowały co oznaczało by jakieś uszkodzenie. Czy miał ktoś podobny przypadek? Co to jest to buczenie? pozdrawiam plemaster - Wto Sie 17, 2010 08:21 Skoro szyby parują to powietrze musi być wilgotne więc może uszkodzony skraplacz. mcjg - Wto Sie 17, 2010 08:47 W zeszłym roku miałem bardzo podobne objawy. Przyczyna - przetarty wąż. Tomek1212 - Wto Sie 17, 2010 10:00 Samo syczenie (odgłos wręcz identyczny jak podczas otwierania klapy bagażnika z amortyzatorami gazowymi) i pogorszona skuteczność (pogorszona, a nie całkowity brak chłodzenia) klimatyzacji oznacza że kończy się czynnik w układzie. Skiba - Wto Sie 17, 2010 13:33 Podjedź do dobrego zakładu zajmującego się klimami, a diagnozę usterki zrobią Ci zapewne za darmo 
richmond - Wto Sie 17, 2010 15:35 no nie wiem czy tak za darmo i na miejscu... najgorsze jest to, ze klime ladowalem jakis miesiac temu i wszystko bylo elegancko. Dobre cisnienie i podobno nic nie uciekalo... a tu zonk 
Mazak - Wto Sie 17, 2010 15:40 albo otwórz maskę i zobacz czy masz jakieś zielone wycieki na chlodnicy od klimy plemaster - Wto Sie 17, 2010 16:40 To urządzenie do nabijania klimy sprawdza szczelność układu próżniowo więc jeśli w wężu zrobiła się dziurka w miejscu w którymś do czegoś przylega to się zassał i komputer nie znalazł wycieku. U mnie był właśnie taki problem. Sprawdzanie szczelności wychodziło ok a po nabiciu wszystko uciekało. Mazak - Wto Sie 17, 2010 18:01
miałem dokładnie tak samo ,u mnie była walnięta chłodnica i wyciek było widać gołym okiem Tomek1212 - Wto Sie 17, 2010 21:50 Bo tak na prawdę próba szczelności na podstawie podciśnienia 1bar jakie wytwarza maszyna do serwisu klimy nie daje żadnego miarodajnego pomiaru. Jedynie nabicie instalacji azotem do ciśnienia 15-20bar pozwala dokładnie sprawdzić szczelność układu. mirwin - Sro Sie 18, 2010 08:51
No nie wiem. U mnie szczelnośc sprawdzali w NURAUTO wprowadzając kontrast taki fluoryzujący. richmond - Sro Sie 18, 2010 11:58 a wiec... byłem dzisiaj w serwisie gdzie napełniali mi klimę i sprawdził ultrafioletem i znalazł dwa małe wycieki. Powiedział, ze koszt naprawy plus ponowne nabicie do 200zł. a co do tego dźwięku koło schowka to powiedział, ze mało jest gazu i tak to się objawia. dzięki wszystkim za pomoc 
Tomek1212 - Czw Sie 19, 2010 00:56
Zapewne chodzi ci o barwnik widoczny pod światłem UV. Znajduje się on w oleju sprężarkowym który dodawany jest do układu razem z czynnikiem roboczym r134a. Ten patent jest równie dobry co i nabicie azotem, jednak troche mało opłacalny, bo gdy jest jakaś dziura to cały czynnik ucieknie. Natomiast jeżeli napełnimy układ samym olejem z barwnikiem to klimatyzacja nie nabije odpowiedniego ciśnienia, a przy niskim ciśnieniu nie ma sensu sprawdzać szczelność. Najlepiej jest nabić układ azotem do 15bar i po kilku dniach skontrolować ciśnienie. Jeżeli nic nie uciekło to można śmiało nabijać instalacje czynnikiem roboczym. Jeżeli natomiast azot się ulotnił to można albo ponownie nabić instalacje azotem i przy pomocy wody z mydłem szukać wycieku lub nabić układ czynnikiem z barwnikiem i sprawdzać przy pomocy światła UV (zwłaszcza w przypadku bardzo niewielkiej nieszczelności). |
