djjacek - Pon Sie 23, 2010 20:50 Temat postu: [R600] 2 gen chodzi na 3 gary tylko na gazie Witam wszystkich .Jestem nowym właścicielem rovera 620 z gazem2 gen Lovato Kupiłem go bardzo tanio lecz z usterką . Na gazie chodzi na 3 cylindry [4 nie pali] ale tylko do 2000 obrotów . Na benzynie chodzi dobrze choć falują mu obroty ale to raczej krokowy. silnik siłę ma świece kable ok. Czy krokowy z benzyny ma coś do gazu?? Kompresji nie sprawdzałem jeszcze ale jeżeli na benzynie działa ok to chyba jest dobra. Czy może to być wina mieszanki ? Nie mam pomysłów i proszę o poradę Pozdrawiam maciej - Pon Sie 23, 2010 21:23 Świece, kable, kopułka, palec - to musi być coś z zapłonem. Kiedyś miałem zarówno przewody, jak i świece (w różnych autach), które dobrze pracowały na benzynie, a na LPG już iskry nie starczało. Ewentualnie kompresja, ale to bardzo mało prawdopodobne. Przy II gen. nic innego nie ma wpływu. Tomek1212 - Pon Sie 23, 2010 23:31 Jesteś pewien, że pracuje na 3cylindry ? Bardziej prawdopodobne jest, że skład mieszanki jest nieodpowiedni i silnik pracuje tak jakby chodził na 3 cylindry albo nawet mniej. Tomassso - Wto Sie 24, 2010 07:36 Proponował bym w pierwszej kolejności wizytę u gazownika, sprawdzenie instalacji gazowej, ewentualną regulacje, wymiane filtra itp. 
djjacek - Sro Sie 25, 2010 21:26
Witam jutro kupuję kable i t.p. bo dziś odkryłem jak po ciemku przez kable w.n. przeskakują iskry 
I ZOBACZYMY pozdro Perez - Czw Sie 26, 2010 14:59
Ja proponuje najpierw zmienic kable, swiece, filtr, kopulke i palec, zeby gazownik mial co regulowac. I tak wkrotce bedzie to trzeba zmienic, a tak bedziesz mial pewnosc, ze sa w pozadku. djjacek - Pią Sie 27, 2010 14:51
Witam wszystko wymienione i dodatkowo zestaw naprawczy reduktora i chodzi troszke lepiej ale dalej na wolnych obrotach 4 cylinder nie reaguje [tylko na gazie] co jest  ???
BorysOpole - Pią Sie 27, 2010 14:56 byłeś u gazownika ? djjacek - Sob Sie 28, 2010 11:46 Wszystko jest już chyba jasne . instalacja z silnikiem krokowym to raczej atrapa bo nie działa. Sterowanie silnikiem krokowym jest uszkodzone i ktoś wsadził dodatkowo śrubę żeby to jakoś chodziło . w poniedziałek jadę do gazownika żeby to potwierdził i doprowadził to do porządku. Na samej śrubie to auto nie będzie chodziło dobrze ? zdenek - Sob Sie 28, 2010 12:14
No raczej bo silnik dostaje stałą dawkę gazu, czy to jedziesz na luzie czy ostro deptasz pod górę. djjacek - Sob Sie 28, 2010 19:03
No i dlatego 4 cylinder nie reaguje bo większość gazu wciąga i zalewa sie nim. Tomek1212 - Nie Sie 29, 2010 16:50 Oczywiście, że taka instalacja ma prawo chodzić na zwykłej śrubie i tak się robi najczęsciej. Silnik krokowy w niczym tu nie pomoże, a tylko niepotrzebnie komplikuje całośc i utrudnia regulację. zdenek - Nie Sie 29, 2010 19:18
Działać zadziała, tylko że albo będzie dużo palił albo będzie słaby. W innym moim aucie poprzednik ustawił krokowy na stałą wartość czyli defacto coś ala śruba bo sonda lambda była odwrotnie podłączona. Jakoś to jeździło ale zimny inaczej, ciepły inaczej. Gaśnięcie na ciepłym przy dojeżdżaniu do świateł i tym podobne bzdury. Zrobiłem jak na II generację przystało i problemy z gaśnięciem się skończyły a do tego żwawszy się zrobił.  Po to jest sonda i komputerek do gazu żeby utrzymać mieszankę stechiometryczną.
Tomek1212 - Wto Sie 31, 2010 20:39 Jakoś dawiej nie było takich wynalazków, a jednak samochody na gazie działały. A co powiesz o instalacji do silnika na gaźniku bez sondy ? Uważasz, że w takim samochodzie nie da się dobrze ustawić instalacji gazowej ? Przecież prz gaźniku I generacja działa dokładnie tak samo jak i przy wtrysku. zdenek - Wto Sie 31, 2010 22:51 Drugą generację wymusiły przepisy o czystości spalin i często blokuje się krokowy lub wstawia dodatkowo śrubę żeby działała jak I generacja (co wg. mnie jest złym pomysłem), a komp gazowy służy tylko do tego żeby się pan na przeglądzie nie przyczepił. A złym pomysłem dlatego że zbyt uboga mieszanka niszczy gniazda zaworowe a zbyt bogata zapycha katalizator sadzą i szkoda po prostu gazu który nie spali się cały. Jest jeszcze BLOS i jest to lepsze rozwiązanie niż sonda+komp bo szybciej reaguje na zmienne warunki pracy silnika. O BLOSie - http://www.md.in.tarnow.pl/blos/blos_pl_v2.pdf truten23 - Wto Sie 31, 2010 23:42
A co do Blosa to właśnie jego powinno się stosować, bo wyróżnia się lepszą charakterystyką niż zwykłe miksery. Tomek1212 - Wto Wrz 07, 2010 20:41 Blos jest dobry, ale przy silnikach o większej mocy sprawuje się porównywalnie jak mikser. Jestem zdania, że najgorsza sekwencja (oczywiście poprawnie zamontowana) będzie lepsza od blosa tudzież innych instalacji I i II generacji. truten23 - Czw Wrz 09, 2010 00:25 No, to jak najbardziej 
|
