Krzysi3k - Sob Sie 28, 2010 17:31 Temat postu: [R25/ZR iDT] Falujące lekko obroty przy 2500 rpm na 5 biegu. Po wielu modyfikacjach takich jak chip tuning, wtryski od SDi itd mam pewien problem. Jadąc na 5 biegu mocno przyspieszając przy 2500 rpm (max moment obrotowy) obroty dziwnie się zachowują, nagle rosną, potem spadają i tak jakby sprzęgło załapywało. Ewidentnie wygląda to na ślizgające się sprzęgło. Przed wstawieniem wtrysków od SDi nie było czegoś takiego, czy sprzęgło nie wyrabia z takim momentem obrotowym? Sprawdzę łape sprzęgła, ale czy to może mieć wpływ? szoso - Sob Sie 28, 2010 17:39
raczej bym się ku temu skłaniał Krzysi3k - Sob Sie 28, 2010 20:07 Czyli chyba trzeba będzie przerobić na sportowe 
Docisk chyba najlepiej przerobić... Znacie dobre zakłady? Podobno www.sprzegla.com dobry zakład... tronsek - Nie Sie 29, 2010 18:21 up Krzysi3k - Nie Sie 29, 2010 18:30 http://www.youtube.com/watch?v=Iq0qgW0vwNU Zaczęło się ślizgać na innych biegach poza 1 i 2
Odpiąłem przepływke, samochód w ogóle nie jechał  do 100 się bujał nie wiadomo ile 
I tego problemu nie było. Nie wiem? Może być tak, że przeguby nie wytrzymują? Angole twierdzą, że seryjne sprzęgło powinno pociągnąć taką moc. Może łapa zapiekła się trochę? Nie chce zmieniać sprzęgła pochopnie... szoso - Pon Sie 30, 2010 09:38
tak nagle po wymianie wtrysków? wróć do ori wtrysków i zobaczysz czy jest poprawa Krzysi3k - Pon Sie 30, 2010 09:49 szoso420, znając życie nie będzie się ślizgać, ale to jest znak, że i bez wymiany wtryskó zaraz by zaczęło... Podobno normalne sprzęgła wytrzymują taki moment... Ewentualnie myślę o regeneracji sprzęgła i przerobieniu docisku na sportowy. szoso - Pon Sie 30, 2010 09:52 a może by tak spieka założyć 
Krzysi3k - Pon Sie 30, 2010 09:58 Dzwoniłem do chłopa... Bardzo konkretny facet. Sama regeneracja max 300 zł, a może być mniej. Regeneracja + sportowy docisk 1000 zł. Chyba raczej zdecyduje się na to pierwsze i ewentualnie jak dalej będzie problem to jeszcze docisk mi chłop zrobi. Szoso, odpinałem przepływkę (wtedy moment jest jakieś 10-15% mniejszy) i problemu nie było. Z wymontowaniem sprzęgła nie dam sobie sam rady, nie? szoso - Pon Sie 30, 2010 10:04 szczerze? to i jak miałeś super na ori wtryskach a teraz dodatkowe koszty poniesiesz bo chciałeś fruwać
plus kolega do pomocy Krzysi3k - Pon Sie 30, 2010 10:31 szoso420, to może ja wstawie teraz na jesień/zimę stare wtryski. Poczekam do wiosny aż sprzęgło skończy swój żywot, wtedy je zregeneruje i wstawie wtryski od SDi 
Na zimę i tak 150 KM mi się raczej nie przyda
szoso - Pon Sie 30, 2010 14:29 z tymi wtryskami to zacząłeś od dupki strony, najpierw powinieneś je wymienić a później program
zawsze tak się robi, najpierw wymiana podzespołów a na końcu program 
Krzysi3k - Pon Sie 30, 2010 15:56 szoso420, szoso, ale Zaprzal mi może przecież zmienić program To żaden problem, a daleko nie mam.
Będę regenerował, bo już ślizga się na 3 i 4... I przy naciskaniu sprzęgła zauważyłem, że piszczy, więc chyba łapa zapieczona trochę i przez to... sprawdze jeszcze zaraz. Regeneracja max 300 zł i dobrze by było gdybym sam wymontował te sprzęgło, wtedy koszty na tym się skończą
Tylko najgorsze jest to, że ja nigdy tego nie robiłem i nie wiem od czego zacząć, ale chętni się naucze
PS. U nas sprzęgło dwumasowe jest? szoso - Wto Sie 31, 2010 07:21
nie Krzysi3k - Wto Sie 31, 2010 08:35 Tarcza 60 zł, docisk 60 zł 
Czyli nie jest jeszcze tak tragicznie
szoso - Wto Sie 31, 2010 09:00 jak już tam grzebiesz to może warto by było od razu wymienić uszczelniacz wałka sprzęgłowego
Krzysi3k - Wto Sie 31, 2010 09:57 szoso420, może i racja, ale będę czekał 3 miesiące zanim przesyłka od Tomiego dojdzie.. szoso - Wto Sie 31, 2010 10:10
nie przesadzaj
|
