tonsil4 - Sro Wrz 22, 2010 12:14 Temat postu: [R214Si] 1.4 16v 97' brak przyspieszenia , dziwne obr. Witam wszystkich. Kilka dni temu kupiłem Rovera 214Si 1.4 16v z 97roku.Problem polega na tym,że kiepsko przyspiesza,wciskam gaz a on zamiast dostać kopa poprostu powoli i łagodnie przyspiesza-myślałem,że auto o mocy 103km bedzie dużo żwawsze.Drugi problem to to,że powoli schodzi z obrotów-wkręcę go na około 4tyś obr a on powoli i jednostajnie schodzi w dół zamiast natychmiast po odpuszczeniu gazu zejśc do 900obr. Dodam ,że nie wymieniałem jeszcze rozrządu i coś takjakby chuczy w tamtej okolicy.Olej z filtrem oraz filtr powietrza są nowe. Bardzo proszę o pomoc,cięsze się z roverka ale chciałbym żeby to auto się odpychało jak przystało na 103 konny motor. Pozdrawiam. Ps.auto ma instalacje lpg sekwencje-wyżej wymienione problemy są takie same na pb jak i na lpg. ADI-mistrzu - Sro Wrz 22, 2010 12:37 Czy to jest Twoje pierwsze auto? Coś mi się wydaje że tak 
Tutaj masz filmik: http://www.youtube.com/watch?v=ietTXALy3RE od 1:30 wyciągam go na obroty 5tys i jak widzisz silnik powoli zwalnia i tak powinno być. 103 konie to masz od 6tys obrotów, w dolnych obrotach jest ich nie za wiele, dlatego masz słaby zryw. Szumi Ci najprawdopodobniej któraś z rolek napinacza (obstawiam paska od wspomagania). colin1983 - Sro Wrz 22, 2010 13:45
tonsil4 - Sro Wrz 22, 2010 14:44 to jest moje 7 auto  miałem już różne marki aut więc dlatego mam porównanie-z tym jest coś nie tak,może nie opisałem tego odpowiednio i dlatego nie wiecie o co chodzi albo może ten typ tak ma  ale wydaje mi się powinien szybciej schodzić z obrotów.
Poprzednio miałem galanta 2.0 109km i to był szatan,przyspieszenie super,obroty też.Może dlatego mi sie wydaje rover duzo słabszy bo to jest 1.4 a tam było 2.0. Spróbuje jeszcze z tą linką.Z tymi obrotami by mi nie przeszkadzało gdyby przy zmianie szybko biegów obroty nie było tak wysokie-np.jade na 2 i 4tys obr i zmieniam na 3 a wmiedzyczasie obroty zostają w tym samym miejscu gdzie były a powinny momentalnie przez ten ułamek sekundy opaść,wygląda to tak jakbym cały czas trzymał gaz i zmieniał bieg 
Mam jeszcze jedno pytanie-czy u Was przy ruszaniu z małą ilością gazu także go tak szarpnie na poczatku?też trzeba lekko przygazować i dopiero puszczać sprzęgło? shudder - Sro Wrz 22, 2010 15:02
Tak mi się wydaje, że to auto ogólnie lubi wysokie obroty i więcej gazu i faktycznie przy ruszaniu na małym gazie może szarpnąć. Przynajmniej u mnie tak jest, że jak mu nie dam troszkę więcej gazu albo nie przytrzymam dłużej sprzęgła to szarpie.
colin1983 - Sro Wrz 22, 2010 15:06
ADI-mistrzu - Sro Wrz 22, 2010 15:54 Jeśli jest tak że zmieniasz bieg i on od razu tego nie zauważa to jednak masz coś nie tak. Najłatwiej faktycznie linkę nasmarować jak pisze kolega wyżej, jeśli nie pomorze to do czyszczenia dolot, czyli przepustnica, silnik krokowy i wężyki które idą do kolektora ssącego. Potem ewentualnie wymiana potencjometru przepustnicy. Pozdrawiam shudder - Sro Wrz 22, 2010 15:56
o, będę musiał tego spróbować. Może u mnie też pomoże troszkę dzięki z tip
tonsil4 - Sro Wrz 22, 2010 19:17 Dzieki za odpowiedzi,bedę próbował i dam znać jakie wyniki
cinek776 - Sro Wrz 22, 2010 20:48 Moim zdaniem to żę z obrotów nie chce spadać to w 80% silniczek krokowy tez tak miałem w swoim i też odrazu po tym jak go kupiłem ... tonsil4 - Pią Wrz 24, 2010 19:30 witam.wymieniłem kable,kopułke i palec.Przeczyściłem krokowca,dolot cały i powiem Wam ,że dużo lepiej śmiga. Teraz mam problem z przebiciem na cewce  widzę w nocy pod machą jak w tamtym miejscu przeskakuje iskra jakieś rady  wymienić na nową czy sprawną uzywkę
pozdr. ADI-mistrzu - Pią Wrz 24, 2010 22:15 Kolego tonsil4, ja jestem z osób które nie lubią przepłacać, więc ja bym radził wstawić jakąkolwiek
Mi tez cewka padła i wstawiłem jakąś ze starego BMW (taka jak do malucha idzie tylko mi się większa trafiła) i działa jak należy. Jak wsadzisz z malucha to też pewnie bez problemów będziesz śmigał 
|
