apples - Sob Wrz 25, 2010 11:06 Temat postu: [All] Fakty i mity o LPG
2010-09-23 Ostatnia aktualizacja: 11:26 (link do oryginalnego artykułu) berserker8888 - Sob Wrz 25, 2010 11:55 Pierwsze dwa zdania....myslalem, beda wieszac psy na LPG. A tu raczej wynika, ze polecaja 
darek_wp - Sob Wrz 25, 2010 12:19 I dlatego właśnie jeżdżę na LPG 
Wydryszek - Sob Wrz 25, 2010 13:31 I ja też, i ja 
Mogliby jeszcze dodać mit o ciągłych inwestycjach w instalację które są bujdą. Po prostu trzeba dbać jak o każdą inną instalację w samochodzie. Jak ktoś ma klimatyzację to też ją dopełnia, wymienia czynnik, odgrzybia. jupik - Sob Wrz 25, 2010 14:47 Witam podepne się do tematu gdyż zastanawiam się nad zamontowaniem u siebie instalacji gazowej,czy ktoś by mi mógł polecić jakiś dobry warsztat na dolnym śląsku gdzie bym mógł założyć taką instalacje.Jeżeli by ktoś może znał szacunkowy koszt dobrej instalacji.Proszę o porady Ruslan - Nie Wrz 26, 2010 21:02 Również się nad tym zastanawiam i myślę, że za 2tyg mógłbym założyć tylko też chciałbym to zrobić w dobrym zakładzie w Warszawie. faecd - Nie Wrz 26, 2010 22:17 Chlopaki z 16K4F powiedzcie mi czy wam silnik lekko sie zamula przy naglym depnieciu w deche na gazie? Nie wiem jak wyeliminowac to zjawisko...troche je ograniczylem ale wyeliminowac nie potrafie sobrus - Pon Wrz 27, 2010 06:36 faecd tak jest, niesetety. Też jeszcze nie wiem jak to wyeliminować. Gaziaż powiedział, że to przez półsekwencję. Wydryszek - Pon Wrz 27, 2010 07:36 A ja mam inaczej, to pewnie zależy od "partii" silników. Mój chodzi idealnie na pełnej sekwencji, na dobrze ustawionej pół sekwencji szarpie silnikiem niemiłosiernie i nie wiem czy bym nawet z miejsca ruszył. Pełna sekwencja, dotryski 1,8ms, czas przełączania cylindra 0ms, 1500RPM przy 29 stopniach. Nie czuję momentu przełączania na gaz i podczas jazdy różnica jest na plus względem benzyny. U mnie od około 2-2,2k RPM przy depnięciu, wkręca się tak jak na benzynie. Nie wiem od czego zależą takie różnice w tych silnikach ale na prawdę co inny Roverek to inaczej chodzi na gazie i zupełnie inne nastawy toleruje. sobrus - Pon Wrz 27, 2010 07:55 Jak już jedzie wkręca sie na benzynie (choc nie tak żwawo). Nie mam żadnych problemów gdy już jade. Ale gdy sie stoi na luzie i depnie szybko gaz to go na chwile zamula. Nie musi byc dużo, wystarczy szybko. Objaw ten można wyregulować, ale niestety nie wiem jak. Jeden gaziarz mi to ustawił, ale samochód wtedy ledwo sie toczył, to już wole tak jak jest. Dotryski nawet do 2.0ms ustawiałem i nic. Czasem jakaś poprawa była, ale problem całkowicie rozwiązany nie został. Gdybym miał swojego laptopa to bym powalczył. Ale tak nie bardzo moge eksperymentować, bo nie chce zostać z nie jeżdżącym samochodem. A kupno lapa tylko po to żeby wyregulować gaz jest chorym pomysłem. Może mieszanka jest za bogata i go zalewa? Ustawiałem ostatnio korekty temperatury i moze tu coś zwaliłem. Ale tak to jest jak sie ustawia "na ślepo". Gaziarze nawet nie raczą w takie ustawienia wchodzić. Nikt nie potrafi mi ustawić roverka, szkoda mi juz wydawać kase u tzw specjalistów. Teraz mam ustawione +15% LPG gdy silnik sie zagrzeje i +20% na wysokich obrotach. Tą korekte temperatury +15% chyba wywalę. Palić też zaczął więcej. No ale nie róbmy OT. -------------- Generalnie uważam że LPG to świetna sprawa, ale oszczędzanie na elementach sie msci potwornie, a prawdziwych fachowców jest jak na lekarstwo. I właśnie brak porządnych gaziarzy to największa wada LPG! Byle szybciej, byle wiecej. Uważają że jak samochód pracuje równo i jedzie - to juz jest wyregulowany. A to jak jedzie to nieważne. faecd - Pon Wrz 27, 2010 08:09 sobrus, jakie OT to sa fakty i mity o gazie w Roverach w silnikach serii K. Ja w koncu nauczylem sie zbierać mapy, ustawilem elegancko model. Mam tylko problem wlasnie z tym przydławieniem i z wyrownaniem czasow pb na jalowym. Generalnie auto smiga super jak na benzynie. Nawet z dwojki rusze  Objaw przydlawienia ograniczylem poprzez wymiane wtryskiwaczy z Valtekow 3ohm na Magic Jety pojedyncze z krotkimi wezykami od wtryskiwacza do dysz w kolektorze oraz poprzez wyciecie dotryskow.
sobrus, w zenicie zanzaczasz Typ A i ustawiasz wartosc. Ja chya mam 1,8ms lub 1,9 juz nie pamietam. Kable rok temu wymieniane, swiece jakos z 2 miesiace temu cewka tez nowa roczna wiec ewidentnie cos jest z silnikiem nie tak. Ogolnie ruszyc na jedynce plynnie ruszy ale trzeba miec opanowane opoznienie w wciskaniu gazu wzgledem popuszczania sprzegla. sobrus - Pon Wrz 27, 2010 12:14 faecd mam dokładnie tak samo jak Ty. Typ A i 1.8ms, ale prawde mowiąc nie daje mi to spodziewanej różnicy. Jeździ toto nie najgorzej na MagicJet (i Zenit), ale to przydławianie sie czasem występuje podczas szybkiego opuszczania jałowych obrotów. salo211 - Czw Lut 10, 2011 19:37 Temat postu: [R74] Gaz lpg BRC nowy witam , założyłem 2 tyg temu inst. Gazową do mojego roverka , silnik 2.0 V6 a instalacja BRC - koszt 3500 - wykonana profesjonalnie az milo popatrzeć a co lepsze pojezdzic , różnica w mocy auta praktycznie nie odczuwalna na lpg czy pb idzie praktycznie tak samo , teraz troche o spalaniu pb 95 trasa nawet 7,5 - 8 L miasto 10,5 - 12 zależnie od stylu jazdy LPG trasa średnio 9 10 L - miasto 12 - 13 , tyle ze jest zima i spalanie jest nieco większe , lecz gaz jest nowy i po przejechaniu 1000 km mam jechać na ponowne ustawienie przez co spalanie ma sie delikatnie zmniejszyć myślę ze w cieple dni i przy oszczędnej jeździe w mieście zmieszczę się w 11 - 11,5 L a w trasie w 9 L adison300 - Nie Maj 05, 2013 18:18 Odświeżę Co sądzicie o pomyśle instalacji gazowej do silnika 1.4 84km? Jak te silniki się sprawują z gazem? Sądzę, że ekonomicznie będzie się opłacać, bo od kupna (luty) zrobiłem już 4,5 tys km, więc pewnie w rok będzie pod 20, więc się spokojnie zwróci
Tylko ciekawi mnie jak ten silnik będzie tolerował gaz Pozdrawiam 
leszczu - Pon Maj 06, 2013 18:45 Te silnik dobrze tolerują gaz, ale tylko sekwencje. MultecFSO - Pon Maj 06, 2013 21:19 Odbiegając od tematu to do 84konnej 1.4ki wrzucaj przepustnicę i zdaje się linkę od wersji 103konnej.
Kozik - Wto Maj 07, 2013 09:33 Ciekawy film o LPG a raczej pożarze samochodu z LPG http://motokiller.pl/7052...-z-LPG-reportaz adison300 - Nie Maj 12, 2013 13:41 Filmik daje do myślenia 
Co do przepustnicy, to właśnie myślałem żeby przed założeniem gazu założyć na tę nieograniczoną, żeby gaz już był po zmianie, żeby raz go wystroić 
tylko to i tak w perspektywie jakiś miesięcy - aktualnie mam mało kasy na samochód 
Dzięki za info
[ Dodano: Nie Maj 12, 2013 14:41 ] co powiecie o takich instalacjach w cenie z montażem - jakaś fuszera, czy naprawdę wiosenne promocje? http://www.gazauto.pl/instalacje-lpg/promo-wiosna/ http://oferia.pl/usluga/i...-sekwencja-raty kangaroo69 - Czw Maj 16, 2013 21:32 W pierwszej instalacji nie ma mowy o sterowniku, pewnie stąd ta cena. Co do drugiej to produktom AGC jeszcze trochę brakuje do konkurencji  Sam mam sterownik AGC compact i pomimo że można go ustawić samodzielnie i nie jest mega skomplikowany to troszkę korekty ma słabe. Sam czekam na wolną kasę i za 400 pln kupię sobie nowego TECHA który już od jakiegoś czasu oficjalnie oferuje choćby aplikację na Androida i nie każe się męczyć z kablami w aucie. Ludziska chwalą też Staga ale cena w porównaniu z jakością jest zbyt wysoka. A co do reduktora i wtrysków to są to elementy eksploatacyjne i uważam że należy je kupować pod własne wymagania. Tzn. nie ma co liczyć że wtryski, np. OMVL Reg Fast będą mega wydajne, i sprawdziłem to już u siebie
Pozdrawiam [ Dodano: Czw Maj 16, 2013 22:32 ] Ps. Faktycznie fajny film Kozik  I czego chcieć od LPG
soviet100 - Nie Maj 19, 2013 00:08 Mam instalację I gen i przez 7 lat ( przejechanych ponad 200 tys km ) regenerowałem parownik i tyle odpalam to na gazie na pb tylko wyprzedzam filterek co 20k jak nie zapomnę i tyle więc u mnie oszczędność jest !@!$# . Spalanie PB 15-17 miasto 8-9 Trasa LPG 19-20 miasto trasa 12-14 |
