KSCar - Sob Paź 02, 2010 19:30 Temat postu: [Freelander] Za wysokie i czasem falujące wolne obroty. Proszę o poradę dotyczącą regulacji wolnych obrotów w silniku KV6, 2,5 benzyna, 2003 rok, automat. Przepustnica w pełni elektryczna bez silniczka "wolnych obrotów". Układ VIS pracuje prawidłowo. Brak nieszczelności w dolocie powietrza. Obroty jałowe po odpaleniu, zimnego silnika to jakieś 1500 obr. Po kilku minutach spadają do 1200. Czasem zdarza się, że na biegu jałowym obroty podnoszą się do 2500 i "falują" na poziomie 1500 do 2500 obrotów. Proszę o poradę i jednocześnie pozdrawiam wszystkich forumowiczów bo to mój pierwszy post na forum. Mad - Sob Paź 02, 2010 19:40 Ja bym sprawdził na kompie czy jakichś błędów nie ma.. może ten tryb awaryjny sie włącza, może błąd sondy? Poczekajmy na wypowiedzi innych SeniorA - Sob Paź 02, 2010 21:21 wolne obroty w kV6 ustala moduł ECM sterując zaworem IAK silnika krokowego (otwiera/zamyka dopływ dodatkowego powietrza) i czasem zapłonu w zalezności od obciążenia silnika ( np. włączy się klima albo wspomaganie ).Na początek trzeba wyczyścić zawór IAK i przepustnicę. KSCar - Nie Paź 03, 2010 00:57 To oczywiste że wolnymi obrotami steruje ECM. Z tym jednak, że w tej wersji nie ma "silniczka wolnych obrotów". Innaczej - cała przepustnica jest niczym innym jak jajk silnikiem krokowym. Błędów żadnych nie ma. Przepustnica jest czysta. Moje pytanie brzmi: Czy jest procedura "nauki" jałowych obrotów silnika. Innymi słowy jak się je programuje bo jakoś musi. SeniorA - Nie Paź 03, 2010 07:35 KSCar, czy tak wygląda ta przepustnica http://tinypic.pl/i/00030/k1szjyuz1tiy.jpg [ Dodano: Nie Paź 03, 2010 08:35 ] jeśli tak, to w zaznaczonym kółku po prawej stronie jest wpięta wtyczka do dwubiegunowego silniczka krokowego od zaworu IAC (Idle Air Control valve ), który jest odpowiedzialny za wolne obroty. KSCar - Nie Paź 03, 2010 08:41 Dziękuję za odpowiedź ale w tej wersji silnika nie ma silniczka (zaworu) IAC. Nie ma żadnych dodatkowych wtyczek poza jedną do sterowania silnikiem krokowym przepustnicy. Przepustnica w całości "elektroniczna" (bez linki pedału gazu). Domyślam się więc, że wolnymi obrotami steruje tylko elektronika. Pytanie jak i skąd czerpie informacje? Jak ustawia się jałowe obroty z (np. włączona klima, ogrzewania szyb, lusterek, światła) i bez obciążenia. Bo jakaś procedura na to musi być  !!!
|
