dredman - Pon Paź 18, 2010 20:04 Temat postu: [214i 1.4 8V] Nadal plyn ucieka po wymianie uszczelek :( Witam Pannie i Panowie No i stalo sie slynne HGF No wiec... zaczelo ubywac plynu i pewnego dnia po prostu go nie bylo no wiec pojechalem do mechanika wszytsko do spawdzenia i okazalo sie ze plyn ucieka do oleju, po sprawdzeniu korka bialy nalot i rowniez dwie komory spalania tez widac ze plyn tam byl. Analogicznie wiec kupilem komplet uszczelek i szpilek do silnika (fotka ponizej) 
Wszystko wymienione oczywiscie glowica do planowania na lustro ze wszytskimi kanalami dolotowymi zeby bylo na cacy... zlozylismy wszytsko silnik wszytsko ladnie cykal przez 20km i pozniej to samo  znow plyn chlodniczy w oleju, no paranoja jakas normalnie
Wiec znow rozebrany caly silnik wzielismy jeszcze raz glowice zeby obmierzyc ze moze cos jednak zle zlozone i wg pomiarow wszytsko pieknie. Pan cos sie zajmowal tym wspomnial o jakichs alumniowych uczelniaczach z gumkami gdzies na dole silnika i mowil ze jak sie silnik przegrzeje to to nie trzyma i caly czas sie to bedzie dziac, ale z tego co czytalem na forum cos takiego nie wystapuje raczej 
A silnika nikt nie przegrzal bo wszystko ladnie chodzilo do czasu jak plyn poszedl w olej i przestalo dzialac heh... juz nie wiem gdzie szukac normalnie i co wymieniac Dzieki za pomoc Pozdrawiam Orientuje sie ktos co moze byc nie tak ?Madre glowy pomozcie bo przecie zna bank da sie to naprawic bez wymiany polowy silnika lub calego silnika azor77 - Pon Paź 18, 2010 20:17
Jak zrobiłeś głowicę na lotnisko to zapewne trudno będzie ją doszczelnić, przeczytaj i oglądnij filmik o tematyce instruktażowym planowaniu głowicy min, to może ci coś wyjaśni klik dredman - Pon Paź 18, 2010 20:33 Filmik fajny nie powiem Nie no oczywiscie wszytsko w granicach klient ktory planowal naprawde wie co robi wiec napewno nie pojechal za ostro z tym planowaniem i i splanowal tyle ile potrzeba, wiec to wykluczam mimo tego thx des - Pon Paź 18, 2010 21:07
dredman - Pon Paź 18, 2010 21:26 wlasnie te uszczelniacze... tylko koles powiedzial ze moze to naprawic ale nie daje gwarancji bo jakos ciezko sie to robi etc i nie zawsze wyjdzie tak jak fabrycznie, i mowil tez ze robil kilku osobom ale pozniej te silniki jakos dziwnie dzialaly... oprawca_1978 - Pon Paź 18, 2010 22:07 Chodzi wam zapewne o o-ringi tulei cylindrowych. Proponowałbym sprawdzić po pierwsze, czy tuleje dają się wyjąć z silnika gdy ma on zdjętą głowicę. Jeśli będą się dawać ręką wyjmować - to oznacza, że silniczek był przegrzany i tuleje nie trzymają odpowiedniego wcisku z racji przegrzania korpusu silnika, który wykonany jest, niestety, z miekkiego aluminium. Wtedy można to jeszcze ratować wymianą tych o-ringów, ale sprawa jest niepewna. Tuleje muszą w tym silniku trzymać się na wcisk tak, że ręką nie ma prawa dać się ich wyjąć. Ten wcisk zapewnia docisk uszczelnień cylindrów w dole silnika i musi występować. pajakVi - Wto Paź 19, 2010 10:17
A dużo tego płynu ubyło?? czy może nie ubyło a olej tylko troche był wodą "skażony"? Nowe płyny były? Silnik cały rozbierany, czy tylko głowica ściagana?? dredman - Wto Paź 19, 2010 11:41 plynu ubylo do tego stopnia ze az silnik zgasl i nie bylo sensu nim juz jechac/kombinowac wiec na lawete...plyn caly zniknal pusty sie zrobil po prostu nie bylo jakiejstam sytuacji ze plyn sie zmieszal z olejem i mozna bylo to zobaczec, zbiorniczke po prostu pusty. Ad wymiany i rozbierania silnika to zostaly wymienione te wszytskie uszczelki ktore widac na zdjeciu zamieszczonym na poczatku postu.Co bylo rozbierane i jak nie wiem bo robili to panowie z zakladu.Ale co dziwnie jak plyn ziknal ponownie wszystko znow rozbebszyli blok do obmierzenia znow etc i uszczelka glowicy sucha wiec wyglada jakby od dolu schodzil ten plyn jakos a nie gora wiec czyzby te tuleje ? Pozdro Poznandembiec - Wto Paź 19, 2010 15:51 Temat postu: silnik Nie lepiej było dać do zrobienia ten silnik prawdziwym fachowcą lub wymienić na inny ? pajakVi - Wto Paź 19, 2010 16:01 Ale znikna caly plyn. Czy tylko ze zbiorniczka? I jak silnik zgasl z braku plynu??? Przegrzal sie i zgasl? azor77 - Wto Paź 19, 2010 17:14
pajakVi, szacun, ale zadajesz dziwne pytania 
dredman - Sro Paź 20, 2010 14:26 nie wiem czy sie przegrzal czy nie fakt jest taki ze zaczal byc slaby i w koncu zgasl, a plyn znika ze zbiornika, chyba wymienie silnik bo to zaczyna byc troche chore co sie dzieje w tym przyapadku a kasy w nieskonczonosc nie ma sensu ladowac w to. A tak na marginesie czy silniki nei maja jakiegos zabezpieczenia przed przegrzaniem np za wysoka temp i odcina doplyw paliwa czy cos takiego Pozdro BABEL - Pią Lis 26, 2010 15:13 Wymiana silnika to niekoniecznie rozwiązanie. Załóżmy, że kupujesz silnik ze szrotu. Silnik sobie stał, nie wiadomo ile czasu. A jak stał to nie pracował czyli nie sprężał i nie rozprężał się pod wpływem temperatury. Zakładasz taki silnik, on zaczyna pracować , nagrzewać się, chłodzić i wtedy też może wywalić uszczelkę. Ja ta miałem - wymieniłem silnik - 4 tyś km i HGF. Więc czasem lepiej remontować niż wymieniać i później znowu remontować. |
