rybka4081 - Sro Lis 17, 2010 16:29 Temat postu: [mg zr] problem z trybem awaryjnym i lampką!! Witam. 4 miesiące temu zapaliła mi się kontrolka i przestał działać pedał gazu.Auto rzekomo przeszło w tryb awaryjny. Kontrolka swieci do dziś mimo iż byłem na kilku diagnostykach i nie ma błędów. Auto miesiąc temu przeszło remont , turbiny i układu chłodniczego łącznie z czujnikami temperatury i uszcelką pod głowicę. Wczoraj rano po odpaleniu znów przestał działać pedał gazu, po chwili działał normalnie Co powoduje mój problem? i dlaczego ciągle trapi mnie swiecąca lampka Dodam iż posiadam swój interfejs elm 327 ostatnio kupiłem i programy takie jak pcmscan czy elm master nie pokazują błędów dodam w załączniku foto Proszę o porady i dziękuję Jugol - Sro Lis 17, 2010 17:31 Do sprawdzenia wiązka potencjometra gazu, ew. potencjometr gazu do wymiany. Ale jak raz masz gaz, a raz go nie masz, to bardziej wiązka do sprawdzenia. maniaq - Czw Lis 18, 2010 10:09 czyzbys mial HGF-a w deislu i to bylo poowdem remontu ? Czym dokladnie sie objawia problem, check engine rozumiem, jak auto ma jakeis awarie np cos nie styka, nie dziala jak trzeba to sie blad zapamietuje czesto i dlatego kontrolka sie moze palic ciagle. Czy jest jakakolwiek reakcja gazu na naciskanie? Czy jak jest ta awaria to nic nie reaguje ? bociannielot - Czw Lis 18, 2010 12:04 ZTCP ta lampka tak sama nie zgaśnie, jak nie widzi błedów to poszukaj kogoś z kompem który go zobaczy :ok: . Wtedy go zgasi i jak się nie pojawi to luz, a jak się pojawi no to trzeba będzie usunąć przyczynę powstania błędu. Wymieniałeś uszczelkę pod głowicą w diesel'u :?: :shock: . rybka4081 - Czw Lis 18, 2010 16:02 wymieniałem uszczelkę pod głowicą bo była taka potrzeba, od tak nie było to robione.ciągle gotowała się w nim woda mimo iż wymieniony był termostat a pompa była ok. co do tego błędu to pedał gazu nie działał jak zapaliła się kontrolka, co do komputerów i błędów to był podłączony minimum na 7 i nikt nic nie znalazł więc nie ma sensu płacic ciągle za podłączenie jak nie ma żadnych efektów. sprawdzę ten potencjometr maniaq - Czw Lis 18, 2010 16:09 Zasadnicze pytanie - czy byl podpiety pod komputer T4, ktory zdiagnozuje wszystkie bledy w MG ? Czy pokazaly komputery jakies bledy >? Z tego co wiem uszczelka jest skutkiem gotowania sie auta, a nie na odwrot, wiec jak sie gotowalo auto -to padla uszczelka w wyniku tego. Uszczelka nie byla przyczyna . Co zatem bylo HGF-a w dieslu >? rybka4081 - Czw Lis 18, 2010 17:44 CO do ukladu chłodniczego był robiony bo gotowała się woda,tak jak pisałem prędzej co do turbiny to brała dosc mocno olej dlatego była regenerowana.Pisałem tylko o tym dlatego by napisac co robiłem w aucie po zaistniałym problemem z trybem awaryjnym. Temat z układem chłodniczym jest już dawno rozwiązany turbo teraz jest szczelne.ten temat zamknięty. problem zostaje z trybem awaryjnym, a co do komputerów to nie wiem czy jakiś z nich był t4 bo nie pytałem o to jaki kto ma sprzęt maniaq - Czw Lis 18, 2010 22:18 Komputer jest o tyle wazny, ze uniwersalne moga nie czytac wszystkich bledow, a T4 jest to roverkowy komputer serwisowy, ktory da pelna diagnoze 
O HGF pytam, bo w dieslach to rzadkie zjawisko. Co bylo przyczyna gotowania sie ? Turbina to rzecz eksploatacyjna, a uszczelka to juz predzej awaria w dieslu mozna nazwac stad ta ciekawosc tylko...
rybka4081 - Sob Lis 20, 2010 15:15 Temat postu: [mg] cZY ORIENTUJECIE SIĘ CZY KTOŚ MA W WOJ KUJ-POM TAKI KOMPUTER T4? PODJECHAŁBYM I SPRAWDZIŁ |
