rovek - Pią Lut 04, 2011 14:19 Temat postu: [R 214] Wymiana sprzęgła Przymierzam się do wymiany sprzęgła - tarcza, łożysko i docisk. Mam problem z półośkami, aby je wyjąć muszę rozkręcać przeguby zewnętrzne, czy jeżeli rozkręcę wahacze to będzie dało się je wyjąć? Siwy_028 - Pią Lut 04, 2011 21:52 tak da rade je wyjąć kasiapila - Pon Wrz 05, 2011 16:34 Witam! Mam pytanie do kolegi... Jak się zabrać po kolei do wymiany sprzęgła? Co odkręcać i co ruszać, a czego nie? Informacja bardzo potrzebna:) Pozdrawiam! Firq - Pon Wrz 05, 2011 19:56 wiec tak przydał by sie kanał ale jak nie ma to tez da sie to zrobić 
Stawiamy auto na podstawki i spuszczamy olej ze skrzyni biegów do pojemnika następnie zdejmujemy koła i wkładamy (jeśli mamy wentylowana tarcz) np mocny śrubokręt miedzy tarcz w celu aby przy odkręcaniu przegubu półoś nie kręciła sie i następnie odkręcamy przegub zewnętrzny. następnie odkręcamy sworzeń dolny zwrotnicy i wyciągamy śrube i wybijamy wahacz ze zwrotnicy po czym jak mamy juz luźna zwrotnice możemy wyjąć przegub z frezu i szrpnieciem (z czuciem) wyjąć półoś ze skrzyni biegów (w której spuściliśmy olej zeby się nam teraz nie wylał) Z drugiej strony robimy dokładnie to samo i później podwieszamy silnik np na jakimś pasie i odkręcamy łapę skrzyni biegów rozrusznik węże wężyki kable kabelki i takie tam pierdoły i odkręcamy skrzynie od słupka i wyciągamy ją dołem MOże pominąłem parer drobiazgów ale sami do tego dojdziecie w trakcie pracy Powodzenia
[ Dodano: Pon Wrz 05, 2011 19:56 ] rovek, zeby wyjąć przeguby zewnętrzne musisz wybić sworzeń na zwrotnicy i będzie git kasiapila - Wto Wrz 13, 2011 18:50 a jakie rozmiary kluczy są potrzebne do wymiany? I jakie szczegóły pominąłeś. Chcę się do tego jutro zabrać i obawiam się, że wiedzy mi zabraknie w trakcie i co potem?? 
Firq - Wto Wrz 13, 2011 21:12 kasiapila, sama będziesz to robiła 
klucze to 19 17 15 13 10 8 kwadrat do korka skrzyni oleju jak będziesz rozkręcać śruby zaznacz sobie gdzie jaka była zeby potem przeoczeń nie było bo są 3 rodzaje gwintów jesli dobrze pamiętam
Opisze proces raz jeszcze maska w góre i wyjmujesz akumulator demontujesz obudowę filtra powietrza demontaż podstawy akumulatora zdejmujesz linkę sprzęgła okręcasz masę silnika odpinasz czujnik biegu wstecznego Następnie.... jak auto stoi na ziemi popuszczasz nakrętkę przegubu zewnętrznego z obu stron popuszczasz koła przednie auto dajesz do góry zabezpieczasz auto zeby kuku nie zrobiło 
spuszczasz olej ze skrzyni biegów odkręcasz sworznie wahacza dolnego wybijasz sworznie odkręcasz wcześniej popuszczoną nakrętkę półośki wybijasz sworzeń odchylasz zwrotnice wyjmujesz ze zwrotnicy półoś szarpnięciem wyjmujesz ja ze skrzyni biegów śmigasz na druga strone i robisz to samo
jak juz nie masz pół osiek i oleju w skrzyni wskakujesz spowrotem pod maskę i odkręcasz przewody idące do rozrusznika i odkręcasz górna śrubę od rozrusznika kładziesz sie po auto i tam masz drugą śrubę od rozrusznika i tez ja odkręcasz
odpinasz kostkę od ślimaka (prędkościomierza) i czujnika na wale zabezpieczasz silnik zeby nie spadł po po zdemontowaniu skrzyni zdemontuj odciąg wahacza lewego (nie będzie przeszkadzał przy demontażu skrzyni) odkręcasz śruby skrzyni na obkoło (pamiętaj która gdzie) odkręcasz poduszkę skrzyni (od góry ) i wio ze skrzynia Reszta wyjdzie w praniu bo zawsze sa jakieś niespodzianki
Pozdrawiam Firq kasiapila - Sro Wrz 14, 2011 11:26 Dzięki, dzięki, dzięki! Właśnie o to mi chodziło:) A co do samiości robienia tego... Nie będę tego robić, bo nie dałabym rady, ale tata, a jemu podpowiedź się przyda:) Klikam "pomógł"
Firq - Sro Wrz 14, 2011 19:17 NIe ma za co
machen3135 - Pią Wrz 16, 2011 12:48 dobra a ja mam problem z odpięciem wodzików od skrzyni jeden to jest w sumie prosto ale drugi od początku do końca jest pozagniatany i nie ma możliwości demontażu, może ktoś ma knif jak go ściągnąć ? Firq - Pią Wrz 16, 2011 20:23 w benzynie jest taki sam wybierak jak w dieslu rurka z przegubem bo jeśli tak to wystarczy pod lewarkiem biegów pod spodem odkręcić śrubę 8' na 13' klucz i po temacie
Tomi - Pią Wrz 16, 2011 20:36
To masz problem, bo poprzedni właściciel zamiast wymienić zużyty wodzik, zagniótł go na kulce. Po zdjęciu wodzika, może okazać się, że do wymiany jest wodzi i conajmnie kulka... jeśli nie cały ten mechanizm, który zmienia z ruchu wzdłużnego na poprzeczny 
[ Dodano: Pią Wrz 16, 2011 20:36 ]
W 1.4-1.6 jest mechanizm znany z francuzów
Wodziki z teflonowymi wkładkami, które montuje się na wcisk na kulce. |
