kotulsky - Nie Lut 20, 2011 12:40 Temat postu: [R620] Łożyska czy przeguby? panowie HEEEELP  CO SIĘ DZIEJE Z TĄ MASZYNĄ!! Jadąc z prędkością do 90 km/h jest git ale powyżej tej wartości zaczyna sie chora jazda bez trzymanki...nie idzie jechać bo kierownica ma drżenie tak duże że obraca sie w swojej osi ok 1-1,5 cm...aż mi się zegarek na ręku odpina  .Nie mam pojęcia czy to przeguby( która strona) czy może łożyska na piastach...nawet nie wiem jaki jest dżwięk sprawnego łożyska bo moje nie są za ciche.nie wiedzieć za co się brać, bo czy ten czy drugi element tani nie jest...a ja mam takie schorzenie że wymieniam parami bo przecież sie równo zużywają 
hvil - Nie Lut 20, 2011 12:45 a nie walnela ci ktoras opona?? u mojej Pani w samochodzie kierownica tak zaczela bic po wymianie calego zawieszenia, opietolilem mechanika a okazalo sie ze ona ma zimowki z DOT 96 r. i one zwyczajnie sie rozpadly w jajo:) kotulsky - Nie Lut 20, 2011 12:54 oponki mam nowe 2 miesiac zaledwie.wiec odpada. zbierznosc ustawiona kola wywarzone...wiec co jeszcze w mordke misia?? PanzerMajer - Nie Lut 20, 2011 19:44 kolego pierwsze sprawdz drazki pozniej tarcze i ostanie opny ale chyab drazki bo przegub to napewno nie jedynie co moze w 99 procentach to tarcze ja tez mialem to samo bo mi jedna tarcza bylapeknieta i troche klocki nie rowno braly przy hamowaniu ale chyba to na bank tarcze tomason - Nie Lut 20, 2011 21:01 Mozliwe, ze łozysko  Jezleli wczesniej miales krzywe tarcze to moglo tam szkod narobic (Mam nadzieje ze sie nie myle i nikt mnie tu nie zjedzie  )Przeguby to moglyby chyba szumiec lub tyrkotac
Balas87 - Nie Lut 20, 2011 21:56 Sprawdź czy przegub wewnetrzny nie ma luzu, temat przerabiałem w xsarze objaw identyczny jak twój tylko że mi telepało kierownicą już od 70 a nie od 90 . Oczywiście sprawdź też opony
Perez - Pon Lut 21, 2011 13:05 Najpierw pojedz na diagnostyke i powiedz, ze masz podejzenie krzywych tarcz. Sprawdza Ci hamulce na rolkach koszt okolo 14zl. Potem jak sie okaze, ze masz proste to podnies samochod na podnosniku, zdejmij kolo i pokrec energicznie polosia, zobaczysz czy pukaja przeguby wewnetrzne, jezeli to nie one to poszarp drazkami (wszystko to mozesz od razu sprawdzic na diagnostyce), jezeli nie to to raczej lozyska, ktore sprawdzisz poprostu krecac kolem. Moze tez byc tak, ze wjechales w dziure i Ci sie zbierznosc przestawila. kotulsky - Czw Lut 24, 2011 20:57 koła dokładnie sprawdze w sobote.tarcze nowe z lata 2010.koncówki drążków też z lata 2010 ale warto sprawdzić na diagnostyce, po zimie różnie może być. oby nie przeguby  bo zotóweczki sie pokulają do cudzej kieszonki...a powiedzcie mi jeszcze czy można same łożyska wycisnąć z piasty i wrzucić nowe( jak tak to jaki rozmiar??) czy trzeba całą piaste z łożyskiem kupować??
[ Dodano: Czw Lut 24, 2011 20:57 ] hmmm dziś jadąc po nowym asfalcie wyczułem że mam luzy na kierownicy...czyli do wymiany końcówki drążków czy co?? jaki jest objaw wykończonych łożysk?? buczenie jak auto jedzie na luzie?? bo wydaje mi sie że troszke za głośne są i trzoche za szybko wytraca prędkość na luzie i może powtórzę zapytanie; a czy da się wymienić same łożyska czy komplet z piastą??
marthinez - Czw Lut 24, 2011 21:58
Jedź do mechanika/diagnosty i sprawdź o czym pisał Perez. To na prawdę nie kosztuje majątku. Jeśli łożyska są zjechane to wystarczy pokręcić kołem na podniesionym aucie by się o tym przekonać. Luzy na kierownicy mogą oznaczać wiele począwszy od wybitych końcówek drążków, uszkodzonych drążkach kierowniczych, czy uszkodzonej przekładni (maglownicy). Bez oględzim auta nic się nie dowiesz.
Na przodzie wymieniasz same łożyska. |
