najnowszy85 - Czw Lut 24, 2011 21:57 Temat postu: [R25] Nie odpala , jaka przyczyna ? Witam ! Mam problem z autkiem . Na chwilę obecną roverek nie odpala .... Zacznę od początku . Problemy zaczęły się w niedzielę . Podczas jazdy auto straciło moc , zaczęło kopcić na biało i gasło . Pierwsze co pomyślalem to , przymarzła ropa i zawaliło parafiny do filtra . Po ok. 20 km wszystko wróciło do normy . Kupiłem filtr wróciłem do domu . ok 21 podczas jazdy objawy powtórzyły się . ZAMONTOWAŁEM NOWY FILTR UPRZEDNIO GO ZALEWAJĄC ROPĄ . Samochód odpalił odrazu . po okresie ok. 5 min zgasiłem auto i zadowolony poszedłem do domu. Rano przychodzę , aku kręci a samochód NIC . Dałem sobie spokuj. Samochód przestał tak 3 dni . Po tym czasie przeprowadziłem go do garażu. Stoi tak już jakieś 24 godz. Wymieniłem znów filtr paliwa i nic , aku kręci a auto nie odpala . CO SIE STAŁO ( ropa + uszlachtniacz = 1/2 stanu ) . Przestraszyłem się że to może pompa paliwa  Prosze o opinie .... Pozdrawiam
Krzysi3k - Czw Lut 24, 2011 23:27 najnowszy85, sterownik pompy jakby Ci padł to raz a dobrze 
Co do utraty mocy to powiem szczerze, że nic mi do głowy nie przychodzi za bardzo... adamsky - Pią Lut 25, 2011 00:27
przy awarii sterownika pompy auto ci odpali, będzie falował, szarpał silnikiem i zaraz gasł. a weź najnowszy85, naładuj dobrze aku, dolej ze 2 litry benzyny i jak już masz go w garażu to niech postoi jeszcze 12h i próbuj. dobrze też zobaczyć czy gruszka nie zasyfiona. Sprawdź przewody paliwowe oraz czy jakichś cieków nie ma na pompie. har0 - Pią Lut 25, 2011 11:19 Sprawdzałeś poziom płynu chłodniczego? podobne objawy miałem w VW Polo, zaczął się ksztusić , kopcić na biało i gasł. Okazało się że uszczelka pod głowicą do wymiany Krzysi3k - Pią Lut 25, 2011 14:35 adamsky8811, pierwsze słysze żeby w iDT z VP30 przy padniętym sterowniku samochód odpalał... bociannielot - Pią Lut 25, 2011 14:38
[ Dodano: Pią Lut 25, 2011 14:38 ] har0, ja miałem wyciek w układzie chłodzenia w iDT i nie było takich objawów 
Krzysi3k - Pią Lut 25, 2011 15:01 bociannielot, kolega har0 mówi o walniętej uszczelce pod głowicą, a nie o wycieku płynu chłodniczego... I coś może w tym być, bo objawy w sumie pasują, tylko w dieslach naszych to bardzo rzadka przypadłość. Ale to tak jak pęknięcie głowicy najgorsze z możliwych usterek. Ale możesz sprawdzić czy nie masz masła w oleju lub w płynie chłodniczym. bociannielot - Pią Lut 25, 2011 15:03
najnowszy85 - Pią Lut 25, 2011 17:25 dziękuje wszystkim za pomoc ! Roverek ożył ! postał w cieple , dostał nowy filtr paliwa i przemówił .... Miałem stracha delikatnie z nim . Polecam wszystkim stacje ORLEN W PRUSZKOWIE . Podczas mrozu kłopoty zapewnione . Zalałem werwę i mam za swoje . Teraz tylko SHELL Krzysi3k - Pią Lut 25, 2011 17:28 najnowszy85, wiedziałem, że tak się sprawa skończy 
adamsky - Pią Lut 25, 2011 19:27
no to już słyszysz
Jugol - Pią Lut 25, 2011 22:03
Nie wprowadzaj użytkowników w błąd- nie odpali 
[ Dodano: Pią Lut 25, 2011 22:03 ]
To są objawy walącej się mechanicznie pompy- przerobione przez kolegę w 25-ce, dosłownie kilka km. później się rozkraczyła zupełnie, ale jego przypadek miał miejsce latem. Ale podobne objawy: falowanie, szarpanie silnikiem występują przy sporych mrozach, jak nam paliwko zaczyna się zmieniać w kisiel, jak widać w przypadku kolegi najnowszy85. bociannielot - Pią Lut 25, 2011 22:26
|
