Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Tarczobębny Hetmann - Wto Mar 15, 2011 09:32 Temat postu: [R75] Tarczobębny pytanie moze i głupie ale szukam i nie znalazłem jasnej odpowiedzi. Jak zdemontowac tarczobebny? Czy wystarczy zdjac zacisk hamulcowy (z klockami) i odkręcić torksa na bębnie? Czy centaralna śruba(nakrętka) piasty nie trzyma tarczy? Niech ktos mi napisze jak chlopu na roli jak po kolei demontować... apples - Wto Mar 15, 2011 09:44 Hetmann napisał/a: Niech ktos mi napisze jak chlopu na roli jak po kolei demontować... Proszę. Hetmann napisał/a: pytanie moze i głupie ale szukam i nie znalazłem jasnej odpowiedzi. Jak zdemontowac tarczobebny? Było http://forum.roverki.eu/v...p=485833#485833 Hetmann napisał/a: Czy wystarczy zdjac zacisk hamulcowy (z klockami) i odkręcić torksa na bębnie? Tak. Dodatkowo popuść linki ręcznego na śrubie która znajduje się pod mieszkiem dźwigni hamulca w kabinie. Klucz 13. Hetmann napisał/a: Czy centaralna śruba(nakrętka) piasty nie trzyma tarczy? Nie trzyma. automechanik - Wto Mar 15, 2011 19:58 Czasem trzeba również popuścić na wewnętrznej regulacji (przez otwór śruby koła) kris-tofer - Wto Mar 15, 2011 21:20 automechanik napisał/a: Czasem trzeba również popuścić na wewnętrznej regulacji (przez otwór śruby koła) na 100% tak trzeba zrobić, inaczej nie zejdzie apples - Sro Mar 16, 2011 09:16 kris-tofer napisał/a: na 100% tak trzeba zrobić, inaczej nie zejdzie Co nie zejdzie. Jak tarczobęben nie ma mega rantu i popuścisz linkę ręcznego to na 1000% zejdzie. Można też puknąć młotkiem aby zruszyć szczeki. Nigdy nie miałem problemu ze zdjęciem w taki sposób. kris-tofer - Sro Mar 16, 2011 18:52 apples napisał/a: Co nie zejdzie. Jak tarczobęben nie ma mega rantu i popuścisz linkę ręcznego to na 1000% zejdzie. Można też puknąć młotkiem aby zruszyć szczeki. Nigdy nie miałem problemu ze zdjęciem w taki sposób. w takim razie nie możesz mieć dobrze naciągniętego hamulca ręcznego, śrubka przy dźwigni jest bardziej do minimalnej regulacji, a wspomnianym trybikiem idzie dobrze wyregulować i popuścić szczęki w bębnie, żeby zszedł automechanik - Sro Mar 16, 2011 19:12 Nie kłóćmy sie prawidłowa regulacja ręcznego polega na całkowitym popuszczeniu linki właśnie nakrętką pod osłoną dżwigni ręcznego następnie wyregulwaniu wspomnianym trybikiem luzu między bębnem a szczękami (praktycznie do momentu lekkiego blokowania potem lekko odpuszczamy ). Dopiero wtedy reguljemy nakrętką pod dżwignią . Reasumując trzeba czasem by zdjąć tarczobębny cały ten cykl odwrócić. Oczywiście młotek jest bardzo przydatny ze względu na zapieczone połączenie piasta-tarczobęben. kris-tofer - Sro Mar 16, 2011 19:15 automechanik, nie kłócimy się, szczególnie nie mam zamiaru sprzeczać się z mistrzem automechanik - Sro Mar 16, 2011 19:20 kris-tofer, miałem na myśli Twoją i apples, polemikę mam nadzieję, że pomogliśmy Hetmannowi kris-tofer - Sro Mar 16, 2011 19:28 automechanik napisał/a: kris-tofer, miałem na myśli Twoją i apples, polemikę mam nadzieję, że pomogliśmy Hetmannowi no o tym mówię, daleko mi do kłótni z applesem apples - Sro Mar 16, 2011 19:29 automechanik napisał/a: Nie kłóćmy sie Nie mam zamiaru. automechanik napisał/a: prawidłowa regulacja ręcznego polega na całkowitym popuszczeniu linki właśnie nakrętką pod osłoną dżwigni ręcznego następnie wyregulwaniu wspomnianym trybikiem luzu między bębnem a szczękami (praktycznie do momentu lekkiego blokowania potem lekko odpuszczamy ). Dopiero wtedy reguljemy nakrętką pod dżwignią . automechanik napisał/a: Oczywiście młotek jest bardzo przydatny ze względu na zapieczone połączenie piasta-tarczobęben. Też tak robię. automechanik napisał/a: Reasumując trzeba czasem by zdjąć tarczobębny cały ten cykl odwrócić. apples napisał/a: Jak tarczobęben nie ma mega rantu i popuścisz linkę ręcznego to na 1000% zejdzie. Czyli jak jest rant to trzeba odwrócić czynności tak jak napisałeś. kris-tofer napisał/a: nie kłócimy się, szczególnie nie mam zamiaru sprzeczać się z mistrzem kris-tofer, już lepiej nic więcej nie pisz. Proszę.