thorgal - Sro Mar 23, 2011 13:47 Temat postu: R75 kombi 1.8T Cześć, przegladałem model R75 z silnikiem 1.8T - bdw nie za dużo informacji na forum o tym silniku- i znalazłem dwie rzeczy, które mnie zaniepokoiły: a) rdza - wykwit na klapie nad lampą (na dlugosci około 5cn) oraz mały wykwit średnicy 0,5 cm tuż nad szybą przednią. b) turbina zapocona olejem. Poza tym samochód wygląda dobrze. Był wgnieciony przedni lewy blotnik i zarysowane tylne drzwi. Pomiar powłoki lakierniczej nie wykazał aby pozostałe elementy były malowane. Zastanawiają mnie te wykwity.  Czy to oznacza, że egzempalarz ma słabszą powłokę i teraz zaczną sie wykwity gdzie indziej, czy tez jed to drobnostka i nalezy wyczyścić i pomalować lub też wymienić maskę?
Czy to zapocenie turbiny oznacza jest pad czy też może to byc wina wycieku na cybancie? Markzo - Sro Mar 23, 2011 23:57 rdza w 75 to rzadkość, więc mogło coś być kombinowane, ile to auto ma najechane? 1.8T to fajny motor, Tigera 1.8T w MG ZT śmiga bardzo dobrze już sporo czasu 
thorgal - Pią Mar 25, 2011 15:43 auto ma coś koło 130kkm, był wgniecony lewy przedni blotnik - właśnie z tej strony, z której jest wykwit. Może coś poszło w maske. Ale maska nie była robiona - przynajmniej tak wynika z pomiaru czujnikiem. Czy turbina w benzynie to ta sama co w D? Na alledrogo nie znalazłem dla benzynki - tak rzadkie? [ Dodano: Pią Mar 25, 2011 15:43 ] otóż i link do eglemplarza, teraz mozna go ocenić: Rover 75 1.8T kombi hvil - Pią Mar 25, 2011 21:38 tak w Polsce dość rzadkie to połączenie 1.8 z turbo, ale w Anglii bardzo chwalą ten silnik, ja osobiście nie narzekam:) bardzo udany silnik jeśli chodzi o stosunek ekonomiczności do mocy:) ale u nas nadal mało popularny, z resztą to widać choćby po problemach z dziurą w obrotach przy załączaniu turbo. Walczyłem z tym dłuuuugo, kontaktowałem się chyba z każdym, kto ma ten silnik na forum i w realu. Ostatecznie problemem okazały się nie takie świece....i drobnostka układu zapłonowego:) błahostka:) Nie dużo nas poturbowanych, ale większość zadowolonych 
|
