Forum Klubu ROVERki.pl Tuning mechaniczny - [R25] Filtr stożkowy zalety/wady ? Jak zyskac odrobine mocy? inc0 - Pon Kwi 11, 2011 19:47 Temat postu: [R25] Filtr stożkowy zalety/wady ? Jak zyskac odrobine mocy? Zakładam temat o ktorym juz trąbiono wszem i wobec, ale nie moglem nigdzie znalezc odpowiednika mojego silnika, tj 1.1 16V 75KM Odkad dowiedzialem sie od mechanika, ze moj Rover jest w genialnym stanie technicznym postanowilem o niego zadbac pelna parą. Gdzies o uszy obiło mi się, że filtr stożkowy jest dla samochodu mile widziany. Moze to co slyszalem to plotka i lepiej wymienic na oryginalny.. Zwracam sie do specjalistow z tego forum o pomoc w ustanowieniu wad i zalet takiej wymiany. Interesuje mnie takze to, jak zyskac odrobine mocy nie niszczac sobie samochodu.. co trzeba by zmienic etc. Z góry dziękuje i pozdrawiam inc0 Krzysi3k - Pon Kwi 11, 2011 19:56 W 1.1 nie zaszalejesz Stożek z porządnym dolotem troche by dał, ale w 1.1 nie wiem czy to będzie odczuwalna różnica, wstaw sportową wkładkę powietrza Mniej roboty, a efekt też niezły I jesli bym był na Twoim miejscu i chciał zyskać moc to bym wymienił głowice na 1.4 16V, ale skoro mówisz, że silnik w bdb stanie to bez sensu. Dużo nie zwojujesz niestety. _papa_ - Pon Kwi 11, 2011 20:21 Polecam zapoznanie się ze stroną: http://chojnacki.com.pl/filozofia/8-filtry-stokowe Swoją droga to ja też w swoim R miałem stożkowy filtr jak go kupiłem i pierwsze co zrobiłem to go wymieniłem na oryginalną "puchę". Hałasu kupa osiągi żadne (jeśli nie gorsze). Zdecydowanie polecam wkładkę filtra K&N np. to: http://allegro.pl/filtr-p...513669703.html. Raz na długi czas. leszczu - Wto Kwi 12, 2011 11:10 inc0 napisał/a: Interesuje mnie takze to, jak zyskac odrobine mocy nie niszczac sobie samochodu.. co trzeba by zmienic etc. Co trzeba Silnik. Twój silnik nie nadaje się do żadnych modyfikacji poprawienia osiągów . _papa_ - Wto Kwi 12, 2011 14:43 leszczu19901 napisał/a: Twój silnik nie nadaje się do żadnych modyfikacji poprawienia osiągów Wszystko się da, kwestia kosztów. Można by pobawić się dołożenie turbo, ale czy jest sens? wymiana filtrów na stożkowe i inne tego typu w tym aucie daje tylko lepsze samopoczucie właściciela. dobryziom - Wto Kwi 12, 2011 15:43 Krzysi3k napisał/a: wstaw sportową wkładkę powietrza Mniej roboty, a efekt też niezły dobrze gada polać mu leszczu - Wto Kwi 12, 2011 16:02 dobryziom napisał/a: Krzysi3k napisał/a: wstaw sportową wkładkę powietrza Mniej roboty, a efekt też niezły dobrze gada polać mu Rzeczywiście ta wkładka, aż tyle daje dobryziom - Wto Kwi 12, 2011 17:07 leszczu19901 napisał/a: Rzeczywiście ta wkładka, aż tyle daje daje na pewno to ze parametry się nie pogorszą bo filtr jest odizolowany cieplnie a jak przeciągniemy do puchy dobry dolot to wkładka będzie dużo lepiej zasysać zimne powietrze... wiec może nawet minimalna poprawa Matius - Pią Kwi 22, 2011 16:54 _papa_ napisał/a: dołożenie turbo turbo do 1.1 Krzysi3k - Pią Kwi 22, 2011 17:07 Koszty ogromne, ale efekt byłby ciekawy Taki downsizing w R _papa_ - Pią Kwi 22, 2011 17:41 Matius napisał/a: _papa_ napisał/a: dołożenie turbo turbo do 1.1 dlaczego nie!? jeśli by się komuś chciało..... to nie jest niemożliwe. Tomi - Sob Kwi 23, 2011 10:35 Krzysi3k napisał/a: W 1.1 nie zaszalejesz Stożek z porządnym dolotem troche by dał, ale w 1.1 nie wiem czy to będzie odczuwalna różnica, wstaw sportową wkładkę powietrza Mniej roboty, a efekt też niezły I jesli bym był na Twoim miejscu i chciał zyskać moc to bym wymienił głowice na 1.4 16V, ale skoro mówisz, że silnik w bdb stanie to bez sensu. Dużo nie zwojujesz niestety. Mniemam, że głowica jest identyczna w obu silnikach _papa_ napisał/a: Polecam zapoznanie się ze stroną: http://chojnacki.com.pl/filozofia/8-filtry-stokowe Swoją droga to ja też w swoim R miałem stożkowy filtr jak go kupiłem i pierwsze co zrobiłem to go wymieniłem na oryginalną "puchę". Hałasu kupa osiągi żadne (jeśli nie gorsze). Zdecydowanie polecam wkładkę filtra K&N np. to: http://allegro.pl/filtr-p...513669703.html. Raz na długi czas. Szkoda, że nie ma już na forum Rauf'a 614D. Miał duże doświadczenie współpracy z p. Chojnackim... i ZTCP w efekcie nie polecał W kwestii K&M to moim zdaniem jest przereklamowane. Raz na długi czas... zapomniałeś dodać, że średnio raz miesiącu (szczególnie gdy jeździsz po mieście) musisz babrać się w czyściwie i oleju do smarowania go. Osobiście nie polecam. W kwestii kosztów filtr + zestaw do czyszczenia kosztuje mniej więcej tyle co 5-10 zwykłych filtrów. Przy wymianie średnio co 20kkm daje to od 100-200kkm przebiegu. Różnica w mocy pomiędzy wkładką a popierowym filtrem prawie nieodczuwalna. K&N może robić różnicę w samochodach z turbodoładowaniem. leszczu19901 napisał/a: dobryziom napisał/a: Krzysi3k napisał/a: wstaw sportową wkładkę powietrza Mniej roboty, a efekt też niezły dobrze gada polać mu Rzeczywiście ta wkładka, aż tyle daje Poprawia samopoczucie właściciela Tak działa placebo. Skoro się tyle namęczysz z czyszczeniem i potem nasączeniem olejem, to przecież musi coś dać _papa_ napisał/a: Matius napisał/a: _papa_ napisał/a: dołożenie turbo turbo do 1.1 dlaczego nie!? jeśli by się komuś chciało..... to nie jest niemożliwe. Koszty wyższe, niż wymiana na silnik 1.8 w dobrym stanie... a efekt mógłby być mniej więcej podobny. bonus89 - Sob Kwi 23, 2011 11:36 Tomi napisał/a: W kwestii K&M to moim zdaniem jest przereklamowane. Raz na długi czas... zapomniałeś dodać, że średnio raz miesiącu (szczególnie gdy jeździsz po mieście) musisz babrać się w czyściwie i oleju do smarowania go. Osobiście nie polecam. W kwestii kosztów filtr + zestaw do czyszczenia kosztuje mniej więcej tyle co 5-10 zwykłych filtrów. Przy wymianie średnio co 20kkm daje to od 100-200kkm przebiegu. Coś czuje że inny był by opis gdybyś sam nie założył pippercrossa do rajdówki [ Dodano: Sob Kwi 23, 2011 11:36 ] Tomi napisał/a: Poprawia samopoczucie właściciela Tak działa placebo. Skoro się tyle namęczysz z czyszczeniem i potem nasączeniem olejem, to przecież musi coś dać Nie no oczywiście przez papierową wkładke przepływ powietrza jest identyczny Tomi - Sob Kwi 23, 2011 11:49 bonus89 napisał/a: Tomi napisał/a: W kwestii K&M to moim zdaniem jest przereklamowane. Raz na długi czas... zapomniałeś dodać, że średnio raz miesiącu (szczególnie gdy jeździsz po mieście) musisz babrać się w czyściwie i oleju do smarowania go. Osobiście nie polecam. W kwestii kosztów filtr + zestaw do czyszczenia kosztuje mniej więcej tyle co 5-10 zwykłych filtrów. Przy wymianie średnio co 20kkm daje to od 100-200kkm przebiegu. Coś czuje że inny był by opis gdybyś sam nie założył pippercrossa do rajdówki Pipercrossa wkładam nie dlatego, że jestem do niego przekonany, a dlatego, że jest na półce więc nie szkodzi go sprawdzić. W kwestii wkładki K&N, to moje doświadczenie. Na początku oczywiście czyściłem regularnie... jednak w upływem czasu przestaje się chcieć to robić. Tomi napisał/a: Poprawia samopoczucie właściciela Tak działa placebo. Skoro się tyle namęczysz z czyszczeniem i potem nasączeniem olejem, to przecież musi coś dać Nie no oczywiście przez papierową wkładke przepływ powietrza jest identyczny [/quote] Oczywiście, przy świeżym czystym K&N-ie może i coś zyskasz... (jakieś pół konia ) Znacznie więcej zyskasz poprzez zdemontowanie kolektora, obróbkę naddatków materiału powstałych podczas odlewania go... Markzo - Sob Kwi 23, 2011 12:37 duża różnica jest miedzy stożkiem w obudowie a wolnym, mialem w coupe oba i ten w obudowie znacznie lepiej się sprawdzał. W ZS mam tez juz inny dolot i roznica jest kolosalna