Forum Klubu ROVERki.pl Rover 200/400 lata 92-95 (kanciak) oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [Rover 220 coupe]Różnica w silnikach 220turbo a 620 turbo desperado67 - Sro Cze 08, 2011 23:50 Temat postu: [Rover 220 coupe]Różnica w silnikach 220turbo a 620 turbo Czy ktoś robił przekładke silnika z 620ti do coupe 220 turbo ? interesuje mnie różnica w budowie silnika. Problem jest bo chodził bezbłędnie w 620 a nie chce chodzić w 220. odpala bez problemu, ale kopci na czarno co oznacza że nie spala poprawnie i po kilku minutach gaśnie. Nie chce wejść na obroty. Bije w tłumik tak jakby zapłon był za późny. desperado67 - Pią Cze 10, 2011 00:06 widze ze odpowiedzi tu nie znajde. Marrkus - Nie Cze 12, 2011 20:05 W jakim zakresie był wykonany swap? Cały silnik kompletny? z jakiego rocznika był R620 (dokładniej chodzi czy miał kopułkę czy był już na zapłonie elektronicznym) - napisz coś więcej... Silniki generalnie różniły się detalami (jeśli chodzi o mechanikę), inna miska i pompa olejowa, inna łapa mocowania silnika od strony rozrządu, silnik R220 występował tylko w wersji z kopułka a w R620 był i z kopułką (starsze) i z zapłonem bezrozdzielaczowym (nowsze), było to związane z wymianą MEMS-a z wersji 1.6 na 1.9 i dodatkowo skutkowało zmianami w wtryskach (zmiana z w pełni sekwencyjnego wtrysku paliwa na system półsekwencyjny), kole zamachowym i eliminacją czujnika wałka rozrządu (identyfikującego cylindry). Dodatkowo nowsze silniki miały inną uszczelkę pod głowicą (wielowarstwową), inne zawory wydechowe i inne uszczelniacze zaworowe. Jak dopiszesz więcej informacji na temat silnika jaki zamontowałeś coś się może rozjaśni - możesz okrasić swoją wypowiedź zdjęciami - zawsze to lepiej wygląda i więcej ludzi zajrzy desperado67 - Nie Cze 12, 2011 22:24 Zdjęcia zbyteczne ponieważ silniki niczym się nie różnią . Silnik z 620ti z kopułką 1998r. Przekładka tylko bloku z głowicą(kompletny). Myśle że problem robi koło zamachowe, którego w pośpiechu zapomniano przełożyć ze starego silnika. I albo zapłon się gubi albo dostaje za dużo paliwa. Ale nie jestem pewien dlatego tu jestem żeby znaleź prawdziwy powód i nie robić czegoś 10 razy. Marrkus - Pon Cze 13, 2011 20:34 Coś tu nie pasuje - od 1996 (chyba w kwietniu) wszystkie silniki 20T4 występowały wyłącznie w wersji bez kopułki... desperado67 - Wto Cze 14, 2011 01:01 Chcesz cytować regułki i dane z wiki czy pomóc rozwiązać problem ? Co mają zawory inne iszczelki itp. wspólnego z tematem ? Silnik z kopułką , najlepszy model. Interesuje mnie gdzie jest problem. Co musze zmienić/przełożyć z poprzedniego żeby chodził jak należy. Marrkus - Sro Cze 15, 2011 19:12 desperado67 napisał/a: Chcesz cytować regułki i dane z wiki cz Ale to nie są z wiki tylko z życia wzięte dane... desperado67 - Czw Cze 16, 2011 01:36 Jeszcze raz powtórze silnik z 620 ti (z kopułką). Budowa zewnętrzna identyczna jak poprzedniego silnika z 220 turbo(coupe). Odpala ale z małym problemem i nie pracuje jak powinien tak jakby za późny zapłon lub za bogata mieszanka. Lekko kopci na czarno jak diesel.Gdzie moze być problem? szoso - Pią Cze 17, 2011 14:13 desperado67, jak dalej będziesz taki nie miły to nikt ci nie będzie odpisywał desperado67 - Sob Cze 18, 2011 00:38 Dzięki wielkie. Pełną pomoc otrzymałem na brytyjskim forum. Temat zamknięty.