Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R 420 D] Brak kopa. Turbina nie dostaje ciśnienia :/ harpagon83 - Czw Cze 30, 2011 07:26 Temat postu: [R 420 D] Brak kopa. Turbina nie dostaje ciśnienia :/ Witam! Od jakiegoś czasu mój 420 D 86 KM zrobił się mulasty a przy ponad 2500 obr. syczy wg mnie zbyt intensywnie. Poza tym lekki wyciek z pod turbo się pojawił Zajechałem więc do znajomego mecha. Wyszło, że gruszka (zawór ciśnienia) nie pompuje do turbo. Tzn. nic się nie rusza, stoi w miejscu, przy max. gazowaniu Szukam więc coś takiego: http://allegro.onet.pl/za...1670804551.html czy w ogóle mozna dostać takie "cóś" do Rovera?? Czy mam szukać na szrocie, czy moze w zestawie z całą turbiną. Niedługo mam wyjazd wakacyjny z familią (razem z 1500k km) i co tu robić... szoso - Czw Cze 30, 2011 07:30 jak syczy to może jest jakaś nieszczelność przewodów harpagon83 napisał/a: Poza tym lekki wyciek z pod turbo się pojawił e tam ja już z tym 3 lata jeżdżę, w sdi upaćkane turbo to norma harpagon83 napisał/a: Wyszło, że gruszka (zawór ciśnienia) nie pompuje do turbo. Tzn. nic się nie rusza, stoi w miejscu, przy max. gazowaniu sprawdź cięgno, tu pokazałem jak, jak jest zapieczone to nic dziwnego że się nie rusza http://forum.roverki.eu/v...hlight=ci%EAgno harpagon83 - Czw Cze 30, 2011 08:08 A więc tak, odkręcam cięgno (czym to zrobić najlepiej?) pryskam wszystko WD 40 i jeśli się poruszy to ok, ale zakładając że jest zapieczone do oporu to co wtedy? Dodam że na tej gruszce jest delikatne wgniecenie szoso - Czw Cze 30, 2011 08:13 harpagon83 napisał/a: odkręcam cięgno (czym to zrobić najlepiej?) ściągasz zawleczkę tylko, którą zaznaczyłem na czerwono w tamtym temacie, wszystko tam opisałem harpagon83 - Wto Lip 12, 2011 22:40 Wieczorem się tym zajmę. Mam nadzieję, że bez młota, tez robota [ Dodano: Czw Cze 30, 2011 21:44 ] No i zabrałem się do roboty. Najpierw ściągnąłem zegerka śrubokrętem, później WD 40 (nie żałowałem, aż kałuża się zrobiła i...NIC Ten element zaznaczony na niebiesko ani drgnie, po jakimś czasie ruszył może z max 1 mm tylko, nie pomogło nawet kilkunastokrotne walenie młotem (a jednak;) Natomiast cięgno wychodzi kilka milimetrów z gruszki. Hmm moze powtórzyć akcję z WD 40 jeszcze raz, sam nie wiem [ Dodano: Pią Lip 01, 2011 07:48 ] szoso420 napisał/a: sprawdź cięgno, tu pokazałem jak, jak jest zapieczone to nic dziwnego że się nie rusza Odbezpieczenie oraz akacja z WD 40 i młotem, dała 1mm poruszenia [ Dodano: Pią Lip 01, 2011 22:35 ] Dziś trochę "przeczyściłem" wydech, a więc pociągnąłem na 2 i 3 biegu do 4000-4500 obr. i w sumie kopa jakiegoś ma, na dwójce przy 4000 obr spokojnie przekroczył 60 km/h. Jutro zrobie zalecane na forum próby ze stoperem 0-60 i 60-100 km/h. Ale dwa problemy to: - zapieczony wastegate, -ssssssssyk turbiny pow. 2000 obr. zbyt głosny wg mnie (choć nie ukrywam fajny ) ps. nie kopci straaaasznie na czarno [ Dodano: Nie Lip 03, 2011 23:59 ] Wyniki mówią same za siebie: - 0-60 km/h 8 sek - 60-100km/h ok.13 sek. Jutro jade do mechanika. Czy ktoś ma "instrukcję" przeczyszczania zapieczonego wastegate? [ Dodano: Wto Lip 12, 2011 23:40 ] Zrobione! Zapieczone cięgno wastegate, zostało "odpieczone" przez mechanika, katalizator wywalony (jutro do skupu po kasiorę za dziada jadę , a Rover hula jak nigdy wczesniej! Znaczny wzrost mocy w stosunku do tego co było przedtem. Fakt, turbina zapaćkana w oleju, ale póki nie zbiera z silnika znacząco, nie martwie się ps. ktoś wie skąd w kabinie dziwny zapach, jakby spalenizny, acz przez moment, na psotoju po uprzednim ostrym gazowaniu? To normalne? Pozdr.