Forum Klubu ROVERki.pl Land Rover (Freelander, Range Rover itp.) - [Freelander] wymiana uszczelniacza dyfra mar_pula - Nie Sie 21, 2011 16:46 Temat postu: [Freelander] wymiana uszczelniacza dyfra Witam Przymierzam się do wymiany uszczelniacza - FTC5258 (12) w dyfrze przy wejściu wału. Czy wystarczy odpiąć tylną część wału odkręcić śrubę (8) i wyciągnąć flanszę (10) i wymienić uszczelniacz? Czy może jednak nie jest to takie proste i nie obędzie się bez demontażu dyferencjału i mechanika? win32 - Nie Sie 21, 2011 21:39 Dyfra zdejmować nie trzeba - jednak dobrze mieć klucz dynamometryczny aby nie dokręcić za mocno i nie zniszczyć tulei rozprężnej - którą którą po odkręceniu flanszy zaleca się wymienić na nową TXT100010 - nie jest droga:) , tak samo jak warto dać nową podkładkę i nakrętkę flanszy. pamiętaj o zaznaczeniu wzajemnej pozycji flanszy do wałka/wału przed demontażem. Składając dokręcasz śrubę do 176 Nm do skasowania luzu, jednak nie więcej niż 524 Nm bo za bardzo ściśniesz tulejkę.[l[/list] mar_pula - Nie Sie 21, 2011 22:32 win32 napisał/a: ... zaleca się wymienić na nową TXT100010 ... Dzięki za informację, czy chodzi o tuleję (15)? Mogę ją wymienić bez zdejmowania łożyska (13)? Czy to jest prawidłowa kolejność ułożenia? win32 napisał/a: ... jednak nie więcej niż 524 Nm ... Jesteś pewny tych wartości, 524 Nm to dość duża siła ok. 53 kg/m? win32 - Nie Sie 21, 2011 23:13 Tak chodzi o 15. Bez zdejmowania łożyska się nie uda - po odkręceniu flanszy najprawdopodobniej wyjdzie ci wszystko do tulei. Zaleca się jej zmianę gdyż nie uda ci się tego skręcić tak samo jak jest obecnie i powstaną luzy pomiędzy łożyskami. (jej rola jest taka że ma zapewnić stałą siłę docisku łożyskom) Odnosnie 524 Nm to nie możesz tego przekroczyć dokręcając flanszę i kasując luzy/regulując preload łożysk bo zniszczysz tuleję rozprężną- tak rzecze manual serwisowy. Ten też wspomina o ustawianiu nacisku wstępnego (preload) na łożyska). Jednak u siebie jak wymieniałem całość z łożyskami wystarczyło dokręcić mniejszym momentem (176 Nm) i jest dobrze mar_pula - Pon Sie 22, 2011 00:32 Dzięki ... Mam jeszcze jedno pytanie, widzę że łożysko (13) jest stożkowe, z obudowy wyjdzie wianek łożyska ale pierścień pozostanie czyli o wymianie łożyska na nowe mogę zapomnieć? A i jeszcze jedno pytanie czy taka blokada do odkręcenia/zakręcenia śruby będzie mi potrzebna czy sam opór kół zębatych wystarczy?