rafald86 - Wto Wrz 20, 2011 16:18 Temat postu: [Rover 620 ti] rura górna chłodnicy Witam wszystkich forumowiczów:) Mam taki dość dziwny problem z rurą górną chłodnicy(dodałem załącznik bo nie wiem czy dobrze nazywam) tak wiec nie dawno ta rura tuz przy termostacie pękła, wiec to naprawiłem:P Później pękła na środku za odpowietrznikiem jednak też naprawiłem:)Niestety pękła znowu przy termostacie ale teraz juz nie ma możliwości tego zrobić:/Więc chciałbym się zapytac o kilka spraw.Tak więc szukałem jakiegoś zamiennika do tego modelu niestety nikt nie ma:/Znajomy mechanik twierdzi,że to nie wina rury tylko silnika i być moze jest uszkodzony blok:(Tak więc co może byc przyczyną uszkodzenia tej rury?Jeśli to wina tej rury to gdzie można dokupić nową bądź używaną(szukałem na allegro i nie ma). Z góry dzieki za pomoc Marrkus - Wto Wrz 20, 2011 20:29 Kopni mechanika w zad. Blok jest żeliwny i trzeba być na prawdę zdeterminowanym by go "peknąć". Już szybciej głowica lub uszczelka pod głowicą. Sprawdzić to można np. z rana (pierwsze odpalenie po nocy) odkręcając zbiorniczek wyrównawczy układu chłodzenia i nakładając na niego kondomik. Odpalasz auto i jak się zacznie szybko pompować to dmucha ci z gara do układu chłodzenia - bez ściągnięcia głowicy nikt nie wywróży czy pęknięcie czy może planowanie i nowa uszczelka wystarczy. Zazwyczaj gdy np głowica pęka i dmucha w układ chłodzenia silnik lubi się przegrzewać (zwróć uwagę jak ci stoi wskazówka od chłodzenia - powinno być na poziomo ewentualnie nieco w dół - tak mniej więcej na "godzinie 3 - 3:30"). Możesz też po dłuższym postoju wykręcić świece i zerknąć do garów jeśli widać w którymś z cylindrów wodę (w zasadzie to wygląda jak by na tłoku leżało lusterko) to masz głowicę do robienia lub wymiany (jeśli wody nie ma to tylko widać czarną dziurę). Można też zakręcić silnikiem przy wykręconych świecach - jeśli z któregoś chlapie to cieknie. Więcej pomysłów nie mam 
Może to też być wina rury a w zasadzie jej wieku. U mnie gdy kupiłem auto była (i jest) jakaś dobrana i wymiary są ok nawet termostat się ładnie mieści ale nie ma odpowietrznika i trzeba kombinować. stara prawdopodobnie tak jak często bywa sparciała i pękła. Rura ta jest kosmicznie droga (jak na kawał gumy) i dostępna tylko w oryginale. Jej nr to: PCH109000EVA i wygląda tak: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PCH109000EVA . Ostatnio kontaktowałem się z TomaTeam (nasz nadworny dystrybutor części - http://tomateam.pl/ ) i złożyłem zamówienie właśnie na tą rurę - cena coś w okolicach 500pln (z dużym + lub mniejszym -) Nie wiem czy zamówienie poszło (miało być zamówione w UK w poniedziałek) jeśli nie poszło to to masz szansę załapać się na kolejne zamówienie kontaktuj się z Panem Tomaszem z TomaTeam - gdy z nim rozmawiałem ostatnio mówił że jest za droga by mieć ją na stanie w sposób ciągły. Dodam że z pęknięta głowicą już się spotkałem - mam taką aktualnie u siebie w aucie. Woda pojawia się na trzecim garze i kapie prawdopodobnie gdzieś przy zaworach ssących (tzn tam jest pękniecie). Mam już nową głowice (taniej było kupić cały silnik i zdemontować głowicę) która została splanowana i obrobione zawory (gniazda, docieranie i uszczelniacze) teraz czekam tylko na uszczelki z TomaTeam i tą nieszczęsną rurę. By problemy się nie pojawiły ponownie dodatkowo zainwestowałem w nową chłodnicę tak by cały układ chłodzenia był bez skazy. Daj znać co się u ciebie urodziło. Jeśli jednak będziesz potrzebował bloku to mam do sprzedania w niezłym stanie  (zostało mi wszystko od głowicy w dół) 
rafald86 - Sro Wrz 21, 2011 08:44 Ja to tylko i wyłącznie podejrzewałem tą rurę:/Niestety 500zł jak dla mnie to obecnie zbyt duza cena:(Dziękuje za pomoc.Pozdrawiam Marrkus - Sro Wrz 21, 2011 15:54 Jak uda mi się zdobyć nową mogę odstąpić starą
Prezentuje się tak: 
Nie mam pojęcia z czego pochodzi ale jest na niej napisane Made in Poland - poprzedni właściciel coś dobrał rafald86 - Sob Wrz 24, 2011 15:26 Zrobiłem tą rurę po swojemu:) Najlepsze jest to ,że działa:)Jednak chciałbym się zapytać o taka jedną sprawę,czy da się klosz od przednich świateł otworzyć? R.E.D. - Sob Wrz 24, 2011 16:29
mozna oddzielic klosz od platiku za pomoca suszarki/opalarki lub probowac rozkleic mechanicznie bez podgrzewania. niektorzy wkladaja tez cala lampe do piecyka w celu podgrzania, ale chyba miejscowe ogrzewanie jest mniej inwazyjne
antonio3 - Nie Lis 13, 2011 11:25 Cześc Marrkus; odgrzewam kotleta... W sprawie termostatu - gdzie on się znajduje dokładnie? Przy ostatnich temperaturach w okolicach 5 stopni gdy jadę 120, spada mi temperatura, zwolnie- rosnie, przyspiesze spada. Pewnie termostat. Wkurzające te wahania. Rurę mam dokładnie taką samą jak Twoja, więc czyżby u mnie tez ktoś wcześniej sztukował? I przy okazji pytanie o rurę idącą od turbiny do IC. Rano jak otwieram maskę jest cała tłusta. Jak otwieram maskę po jeździe - rura sucha. Wycieram szmatą a rano znów tłusta. W środku sprawdzałem - prawie such, ale i tak przeczyściłem. Zaznaczam, że turbo ledwo co po regeneracji. Masz jakiś pomysł? Darek michallo - Nie Lis 13, 2011 11:42 @rafald86. Jak pomyślałeś o pękniętej głowicy? Kopcił ci na biało? EDIT: Pff, ups. Ale na starego posta odpowiedziałem 
Marrkus - Nie Lis 13, 2011 21:02 Termostat znajdziesz właśnie w tej rurze. Jeśli się przyjrzysz to ten aluminiowy króciec montowany na głowicy do którego jest przymocowana rura posiada dwa zaciski , jednym rura jest przymocowana do króćca a drugi zacisk trzyma właśnie termostat, który jest umiejscowiony wewnątrz. Ta moja rura jest podobna do oryginalnej jedyny jej mankament to brak zaworku do odpowietrzania - ciekawe z czego ona pochodzi? A ta rura do IC to z zewnątrz jest usmarowana?? bo nie wiem czy dobrze zrozumiałem antonio3 - Nie Lis 13, 2011 21:09 Zastanawia mnie w jakim celu rura chłodnicy miała zawór odpowietrzający... Poprzedni właściciel nie robił nic z tą rurą, więc czy jest możliwe że taka była fabryczna? Mój Rover jest z grudnia 97 roku. Juz po lifcie. Jutro zamawiam termostat. A co do rury od IC, to jest tak, że rano jest cała tłusta. Wycieram ją a na drugi dzień znów jest tłusta. Jak silnik ciepły - rura sucha. Wygląda jakby rura "oddawała" olej, którym nasiąknęła. Czy to wogóle jest możliwe??? No bo niby skąd cała jest tłusta? Na całej długości i całej powierzchni. Tylko ta rura - nic innego. Turbina sucha. Wszystko w okolicy również. Marrkus - Pon Lis 14, 2011 21:03
Sam se odpowiedziałeś
A ja dalej nie rozumiem - rura z zewnątrz jest zaolejona czy wewnątrz?
antonio3 - Wto Lis 15, 2011 10:20 Odpowiedziałem Tylko co jesli go teraz nie ma?
A rura IC jest tłusta cała z zewnątrz Marrkus - Wto Lis 15, 2011 22:45 Jak nie ma zaworka to trzeba kombinować. Ja zrobiłem malutka dziurkę w obudowie termostatu (wiertło chyba 1 mm) i odpowietrzałem przez czujnik temperatury
A tłusta rura to nie mam bladego pojęcia. Ona jest z takiej gumy co bardziej jakiś sylikon przypomina i raczej nic nie jest w stanie w nią wsiąknąć by później wysiąknąć. Wstaw zdjęcia jak to wygląda może podsunie to jakiś pomysł antonio3 - Pią Gru 09, 2011 22:53 Cześć Marrkus, po długiej przerwie. Tyle własnie czasu potrzebuje człowiek ma zanim zrobi zdjęcie zaolejonej rury o której pisałem
I co Ty na to? Masz koncepcję co to takiego? Darek davidlive - Wto Gru 13, 2011 22:00 czy ona jest pęknięta , co dokładnie sie tam dzieje , poci się 
pytanko mam to mbc jak podłączyłeś
w miejsce oryginalnego, za przepustnicą
antonio3 - Sro Gru 14, 2011 14:53 Zawsz z rana jak otworzę klapę - rura jest cała sliska. Dosłownie cała. Tak jak widac na fotkach. Rura jest ok. Jak pojeżdżę i otworzę, to jest sucho-odparowuje pewnie. A rano znów to samo. Cieniutki oleisty nalot na całej rurze - z dołu, z góry i gdzie by nie dotknąć... Fenomen. A co do MBC, to w dolną rurkę zaworu wkładasz wąż idący od wastegate a w boczą rurkę wkładasz wąż idący spod przepustnicy. EBC usuwasz. I to wszystko. Potem zegar i regulacja. Efekt jest
Darek davidlive - Czw Gru 15, 2011 22:42 ona jest jak pisał martinez z takiego materiału jak by silikon , i miałem juz takie przypadki w dolocie z audi a4 1.8 że buma po prostu "nasączała sie olejem " tak jak by pod wspływem ciśnienia olej był wypychany . zdejmij oblukaj Marrkus - Sob Gru 17, 2011 21:05 Właśnie jestem bo grubym zabiegu na swoim Ti. Przypadek chciał że tą rurę przez przypadek zostawiłem na zewnątrz i z rana została potraktowana przez opadającą mgłę. I już wiem o co ci chodzi - faktycznie wydaje się być upaćkana jakimś klejącym olejem, po osuszeniu szmatą i schowaniu pod dach w ciągu kilku chwil zaczęła wyglądać normalnie czyli nie masz się co martwić - tak powinno być, taki jej urok
antonio3 - Pią Mar 30, 2012 18:10 Dzięki za rady. Tak czy tak, będe sie temu regularnie przyglądał. Pozdrowionka i przy okazji moc życzeń na nadchodzące Święta. Nie wiem jak u Was, ale u mnie jakas straszna pogoń... Darek [ Dodano: Pią Mar 30, 2012 19:10 ] Pytanie do Marrkusa; czy masz jeszcze gdzieś rurę górną chodnicy w której jest schowany termostat? Rura zrobiła się cienka w jednym miejscu przed termostatem. Pisałeś kiedyś, że miałeś wymieniać i zostanie Ci stara. Potrzebuję... A możes ktoś taką posiada? Darek Marrkus - Pią Mar 30, 2012 20:30 Rurę mam ale dopiero na święta będę u brata bo właśnie tam ona aktualnie przebywa. Jak coś to pisz na PW Wojtek88 - Czw Cze 07, 2012 20:35 odkopię kotleta, ktoś się orientuje z jakiego innego auta może by podobny wąż podpasował? Czy lepiej kupić zestaw samco? BorysOpole - Czw Cze 07, 2012 22:56 tu masz http://allegro.pl/rover-6...2343520076.html |
