Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] nie gasnie podswietlenie krzysiek29 - Nie Paź 16, 2011 21:14 Temat postu: [R75] nie gasnie podswietlenie Witam wszystkich,może ktoś mi podpowiedzieć dlaczego po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie gaśnie wyświetlacz od kilometrów.Nie znalazłem nic na ten temat może już ktoś się z tym spotkał,POZDRAWIAM. 21matys - Pon Paź 17, 2011 09:15 ściągnij klemy na kilka minut z akumulatora... ale pamietaj ze kluczyki ze stacyjki w kieszeni, drzwi otwarte i wszystko powyłączanie, moze to pomoze bo nie ktrórym pomaga kiedy IPK fiksuje automechanik - Pon Paź 17, 2011 23:03 Zgadza się czasem pomaga, u mnie było to samo ale poprostu odłączałem wszystkie wtyczki od zegarów i ponownie podłączałem czyli też mały reset IPK, pomagało ,ale na krótko. Problem wyjaśnił się dopiero wtedy ,gdy akumulatoer rozładował się do tego stopnia ,że auto zgasło w trakcie jazdy.Naładowanie akumulatora rozwązało sprawę definitywnie od tego czasu mam spokój krzysiek29 - Wto Paź 18, 2011 08:48 U mnie też pomogło odpięcie aku i wszystko jest ok. 21matys - Wto Paź 18, 2011 10:01 maziciel - Wto Paź 18, 2011 11:41 automechanik napisał/a: akumulatoer rozładował się do tego stopnia ,że auto zgasło w trakcie jazdy Auto zgaslo w trakcie jazdy, bo akumulator sie rozladowal? Co za glupoty opowiadasz! Nie ma takiej mozliwosci, by auto zgaslo w trakcie jazdy z powodu rozladowanego akumulatora, poniewaz wtedy pradu dostarcza alternator. Wina lezy gdzies w ukladzie elektrycznym, nalezy sprawdzic alternator, pasek alternatora, regulator napiecia, przewody itd. Moze to wina kierowcy, ktory zdusil silnik? automechanik - Czw Paź 20, 2011 10:31 maziciel, mylisz się , oczywiście trzeba sprawdzić to o czym piszesz. Jednak jazda na światłach, włączenie ogrzewania szyby, wycieraczki, dmuchawa itd. w powiązaniu z krótkimi jazdami i częstymi rozruchami powoduje, że alternator nie jest w stanie utrzymac akumulatora w pełni naładowanego Stopniowo maleje jego napięcie. KIedy spadnie poniżej 8V nie uruchomisz silnika. W roverze moze być tak że nie odpali przy napięciu poniżej 10V. Sytuacja o której pisałem zdarzyła się na skrzyżowaniu, czyli wtedy gdy silnik miał pracować na wolnych obrotach. Spróbój odłączyć akumulator w czasie pracy na wolnych obrotach silnik zgaśnie niestety. Nic mu nie pomoże prąd z alternatora. Dodatkowo niskie napięcie akumulatora skutkuje błędami generowanymi przez wszystkie sterowniki. Odpalałem kiedyś auto z zupełnie rozładowanym akumulatorem na kable rozruchowe. Auto odpaliło ale po odłączeniu kabli gasło, po odpaleniu nie reagowało na gaz i silnik nie pracował prawidłowo. Dopiero kilku minutowa praca silnika dawcy prądu i biorcy spowodowała że akumulator podładował się do tego stopnia że sterownik silnika odzyskał "rozum "i zaczął pracować samodzielnie. To by było wszystko na temat głupot. maziciel - Czw Paź 20, 2011 11:14 Czyzby instalacja "nie wyrabiala" w takim naszpikowanym elektronika aucie? Lipa. automechanik - Pią Paź 21, 2011 09:53 Wszystko jest w porządku kiedy akumulator jest nowy i ma pełną pojemność i prąd rozruchowy. W autach jeszcze bardziej naszpikowanych elektroniką i różnego rodzaju gadżetami, dodatkowo jeszcze z systemem star-stop stosuje się alternatory o wyżśzej sprawności i mocy, jak również akumulatory przystosowane do częstych wyładowań dużym prądem rozruchowym(system startstop) [ Dodano: Pią Paź 21, 2011 09:53 ] Dodam jeszcze, że w tych autach to właśnie sterownik reguluje wydajność alternatora poprzez zmiany napięcia prądu wzbudzenia. maziciel - Pią Paź 21, 2011 11:02 automechanik napisał/a: Wszystko jest w porządku kiedy akumulator jest nowy i ma pełną pojemność i prąd rozruchowy. W autach jeszcze bardziej naszpikowanych elektroniką i różnego rodzaju gadżetami, dodatkowo jeszcze z systemem star-stop stosuje się alternatory o wyżśzej sprawności i mocy, jak również akumulatory przystosowane do częstych wyładowań dużym prądem rozruchowym(system startstop) [ Dodano: Pią Paź 21, 2011 09:53 ] Dodam jeszcze, że w tych autach to właśnie sterownik reguluje wydajność alternatora poprzez zmiany napięcia prądu wzbudzenia. Bylem pewny, ze w Roverze 75 tez tak jest i nie widzialem mozliwosci, zeby alternator nie wyrabial z dostarczaniem pradu. 21matys - Pią Paź 21, 2011 17:46 dziwą mnie możliwiść nie wyrabiania alternatora, ja na codzien jeżdze na małych odległoścach ze nawet silnik nie zdązy sie nagrzać, wiec nie ma mowy u mnie o tym zeby sie akumulator naładowałtka jak trzeba, ale nie miałem zadnych problemów zeby alternator nie wyrabial, albo zeby akumlator juz nie pierwszej świeżości mi padł w szczególności ze jeszcze mam zainstalowany wzmacniacz 600W i jedynie co zauwazam przy duzym uderzeniu basu to lekkie przygasanie świateł, ale mysle ze zamontuje kondenastor i to przygasanie światłe przejdzie do historii.... ale faktem jest ze tak jak opisuje automechanik, moze nie wyrabić juz alternator z powodu jego zużycia, warto sprawdzić jakie podaje napięcie ( mógł tak jak automechanik opisuje pasć regultor napicia), moze być za niskie co powoduje takie a nie inne efakty, moim zdaniem alternator i tak jest przewymiaroany bo nie kazdy ma full wypas wyposazenie takie jak dodatkowy orginalny zesta car audio czy navi itp. SeniorA - Pią Paź 21, 2011 23:02 maziciel napisał/a: Czyzby instalacja "nie wyrabiala" w takim naszpikowanym elektronika aucie? Lipa. . 21matys napisał/a: dziwą mnie możliwiść nie wyrabiania alternatora i słusznie, bo te wywody nie dotyczą R75. W r75 , BCU ma funkcję oszczędzania energi w krytycznych sytuacjach i po wykryciu niedoładowania baterii lub spadku w niej napiecia , automatycznie wyłącza kolejno rózne prądożerne odbiorniki dla zapewnienia odpowiedniego napięcia w instalacji i pracy sterowników (silnika).Po doładowaniu baterii przez alternator, odbiorniki są ponownie włączane. [ Dodano: Pią Paź 21, 2011 23:02 ] automechanik napisał/a: Spróbój odłączyć akumulator w czasie pracy na wolnych obrotach silnik zgaśnie niestety. nie wolno tego robić. automechanik - Sob Paź 22, 2011 18:54 Oczywiście ,że nie wolno, chciałem tylko uświadomić jak ważny jest stan akumulatora. Nadal jednak twierdzę, że akumulator może się rozładować generująć różnego rodzaju błędy odczytu czujników i działania sterowników i nie pomogą tu systemy oszczędzania energii, jeśli alternator nie ma dość czasu by podładować akumulator.