michal065 - Pią Paź 21, 2011 23:37 Temat postu: [r620 Sdi] problem z paliwem Witam moj problem wyglada nastepujaco: Po podlaczeniu paliwa z butelki podlaczonej bezposrednio do pompy wszystko jest ok jednak gdy paliwo zaciagane jest ze zbiornika samochod nie odpala i czasami zapala sie check wymienilem juz przewod paliwa zbiornik jest czysty. Prosze o pomoc R.E.D. - Sob Paź 22, 2011 00:20 rozumiem, ze filtr tez wymieniony? sprawdzales czy gruszka jest ok? co z przewodem filtr-pompa? tez wymieniles? maciej1 - Sob Paź 22, 2011 06:06 Witam Podepne sie pod temat: to taki ważny ten przewód "filtr - pompa"? Ma wpływ na jakośc uruchomienia silnika? Pozdrawiam kruszan - Sob Paź 22, 2011 07:21 z pewnością ma kolego maciej1, jeśli dawno nie był wymieniany to filtr to podstawa, potem przewód filtr pompa - radzę uważnie sprawdzić metalowe rurki, u mnie są trochę skorodowane to dla bezpieczeństwa puściłem bezpośrednio gumowym wężem filtr - pompa. ps. drożność wszystkich węży i filtru jest ważna ponieważ pompa bezpośrednio ze zbiornika zasysa paliwo, więc wszystko musi być szczelne i nie może napotykać trudności 
maciej1 - Sob Paź 22, 2011 07:29 Ok, dziekuje za info. Tak dopytuje, bo w zeszłym roku autko paliło mi dosłownie na dotyk. Teraz szczególnie z rana trwa to ułamek sekundy i tak myslę może właśnie gdzieś przyczyna leży w układzie paliwowym (gruszka, filtr ok) kruszan - Sob Paź 22, 2011 07:45 warto sprawdzić dla świętego spokoju hehe
michal065 - Sob Paź 22, 2011 09:25 Wlasnie psialem to troche zaspany i zapomnialem dodac ze wyciagnalem gruszke poniewaz w srodku strachciala guma i lecialy z niej syfy straszne w jej miejsce wstawilem filtr dodatkowy taki maly za 6 zl. Przewod Filtr-pompa pojde zaraz wymienic i postaram sie zalatwic gruszke kruszan - Sob Paź 22, 2011 11:22
nawet jak zakupisz gruszkę zostaw i tak zaworek zwrotny, wiem z doświadczenia, że jakość gruszek oferowanych w sklepach w kwocie 30-35zł jest fatalna, nijak się mają do oryginału, zaworki są słabe, i przepuszczają (2 kupiłem i w 2ch to samo...) jeden trzymał mocno a z 2giej strony powoli puszczał... gruszka przydaje się jak chcemy odpowietrzyć układ po wymianie przewodów czy coś... luzujemy odpowietrznik na pompie i gruszkujemy aż pocieknie...
maciej1 - Sob Paź 22, 2011 15:09 Zaworek przed gruszką jak patrzec od ściany grodziowej, tak? szoso - Sob Paź 22, 2011 15:31 tak, paliwo ma się nie cofać z gruszki R.E.D. - Sob Paź 22, 2011 22:34
zamiast filtra daj zaworek zwrotny kruszan - Nie Paź 23, 2011 09:59
heh, jeśli to miał być żart to zabrakło jakiejś śmiesznej minki... ps. oczywiście tak nie rób R.E.D. - Nie Paź 23, 2011 11:28
nie - to nie byl zart - pewnie nie dostrzegles w cytacie slowa "dodatkowy" 
ja tez na poczatku kombinowalem podobnie i przez dodatkowy filtr montowany na przewod tylko paliwo sie cofalo, dzieki czemu krecilem chyba z dwie minuty zanim zapalil 
kruszan - Nie Paź 23, 2011 13:25 hmm filterek? ja cały czas myślał, em, że kolega michal065 zakupił zawór zwrotny i zamontował go przed gruszką... 
sry za zamieszanie mój błąd
maciej1 - Nie Paź 23, 2011 15:57 Szoso pisze, że zaworek ma byc przed gruszką. No to jak w końcu 
kruszan - Nie Paź 23, 2011 18:38 patrząc od ściany grodziowej zawór zwrotny, potem gruszka normalnie i filtr paliwa
michal065 - Nie Paź 23, 2011 20:35 podsumowujac dla wszystkich amatorow mechanikow: Jezeli robisz cos nie rob tego w balaganie i nie zapomnij kolejnosci prace swoje rob sumiennie PS Honda wrocila na drogi dziekuje do widzenia R.E.D. - Nie Paź 23, 2011 21:00 to napisz dla szukajacych w przyszlosci co bylo nie tak i jak to rozwiazales 
maciej1 - Pon Paź 24, 2011 07:46 Tak jest słuszna uwaga. Przyda się na pewno michal065 - Pon Paź 24, 2011 14:48 Wiec tak demontaz zbiornika przeprowadzony byl w nocy na dworze przy blasku latarki zostaly pomylone przewody odplywowy z ssacym i to prawdopodobnie bylo powodem zapowietrzanai sie pompy mowie to przypuszczalnie poniewaz usterka zniknela po zamianie przewodow. Szerokosci neon_4u - Sro Paź 26, 2011 10:50 Panowie a ja mam tak: nie mam już gruszki bo "zapadła się" i nijak nie chciała przepuszczać paliwa wiec mi ją wywalił i założył rurkę ... i teraz uwaga z igielitu  . ustawiłem pompę na kompie i nagle auto przestało palić, kręcę długo zanim odpali , a jak już odpali to biały dym. Jak założę gruszkę to mi coś pomoże???
pozdro dla wszystkich szoso - Sro Paź 26, 2011 10:52 w gruszce są zaworki zwrotne przecież, jak ją wywaliłeś to paliwo się cofa teraz, to jak ma ci palić dobrze kruszan - Sro Paź 26, 2011 10:58
co racja to racja, kolego zamiast tego igielitu wstaw sobie zaworek zwrotny 8mm, do zakupu w sklepie mot
neon_4u - Sro Paź 26, 2011 11:34 własnie mam gruszkę  jakąś uniwersalną za 30 zł. pomoże mi to coś?
szoso - Sro Paź 26, 2011 11:39
powinno, paliwo nie będzie się cofać R.E.D. - Czw Paź 27, 2011 07:29 jesli nowa gruszka ci sie nadal zaciska to wymien przewod, a przynajmniej sprawdz jego laczenie w okolicach baku - ja nawet po wymianie nie potrafilem tego laczenia rozebrac, wiec podejrzewam, ze jakies syfy sie tam zebraly i tamowalo przeplyw neon_4u - Czw Paź 27, 2011 08:21 i wielka lipa! dalej auto nie odpala tak jak powinno! kręci bardzo długo , więc pozostaje mi ustawić wtryski. Kiedyś strzelił mi napinacz od rozrządu i po naprawie było ok ale po podpięciu do kompa pozmieniali mi ustawienia. Może to po tym......... 
R.E.D. - Czw Paź 27, 2011 21:08 a sprawdzales czy sie znaki na rozrzadzie zgadzaja z pompa? Emil.Miziolek - Pią Mar 14, 2014 16:12 To samo dzieje się z moim R620. Pościskam gruszkę, stwardnieje, lecz za chwilę znów robi się miękka. Rover zaczął odpalać ciężko , a nieraz strasznie klekocze(jak by wtryski pracowały na sucho), po przejechaniu kawałka to mija. Co proponujecie zrobić.? Wstawić zaworek? Gruszka sama w sobie jest ok , lecz chyba zaworka nadszedł kres. BlackD - Pią Mar 14, 2014 23:14 Zaworek to jedna rzecz a druga niby pierdoła ale nie jednemu pomogła. Zostaw na noc popuszczony korek wlewu paliwa. U mnie były te same objawy i to właśnie było winą bo korek mam zatkany i zbiornik nie oddycha. Emil.Miziolek - Sob Mar 15, 2014 08:06 to bardzo możliwe, ponieważ co wjeżdżam na stację , odkręcam korek słychać pssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss. Czyli go coś tam zasysa, ale z drugiej strony gruszkę też by zasysało, a tak nie jest. Pawkaz - Sob Mar 15, 2014 08:24
Na forum wyczytałem, że charakterystyczne pssss jest rzeczą normalną. BlackD - Nie Mar 16, 2014 12:51 Właśnie nie jest normalne.Jak w zbiorniku robi się podciśnienie to znaczy że odpowietrznik baku jest zatkany i wtedy pompa ma dużo ciężej zassać paliwo i dlatego rano musisz go kręcić i jak odpali to dymi masakrycznie i nierówno chodzi. Pawkaz - Nie Mar 16, 2014 13:09 U mnie nie ma żadnych problemów z odpalaniem, nie dymi a jest sykniecie.Moze dlateog ,że odkęcam korek raz na 1,5-2 mc szoso - Nie Mar 16, 2014 13:54 https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=70119 Pawkaz - Nie Mar 16, 2014 13:59
O właśnie, ten temat miałem na myśli. kruszan - Nie Mar 16, 2014 22:11 syknąć lekko może, powinno czy nie, nie może być z mocnego... ja u siebie wywaliłem w korka odpowietrznik (ze środka), nie syczy, odpala normalnie, nic się bez niego nie dzieje mi złego... odkręć go na noc i sprawdź, zbyt duże podciśnienie powoduje zasysanie paliwa, zaworki pusczą w gruszcze, powoli paliwo zassa... |
