jacool - Pon Paź 24, 2011 18:24 Temat postu: [416si]Zblokowało silnik podczas próby uruchomienia. Jak w temacie,rano próbowałem odpalic silnik,zakręcił rozrusznik 2-3 razy,coś pukło lekko i staną.Nie próbowałem na pycha,ale wcisłem 2 bieg i poruszałem autem przód-tył i koła blokowały.Rozrusznik załącza ale nie kręci,kontrolki przygasają.Pasek rozrządu jest na swoim miejscu.Czy mógł przeskoczyć?A jeśli tak to co mogło uszkodzić? flapjck1 - Pon Paź 24, 2011 18:30 poszla woda na tlok spod glowicy i zagiales korbe a teraz opiera sie o cylinder to tak wg mnie 
jacool - Pon Paź 24, 2011 18:41 No tak,możliwe ,że to woda,bo ubywa troche ze zbiornika,ale czemu miała by się korba od tego wygiąć? tronsek - Pon Paź 24, 2011 18:43 Wykręć świece i próbuj delikatnie obrócić wałem. Jeżeli woda poszła na cylinder, to wycieknie otworem świecy. jacool - Pon Paź 24, 2011 18:48 Ale tu nie mogę silnikiem obrócić bo coś go zblokowało :/no i lepiej nie ruszać,bo mógł przeskoczyć rozrząd i pokrzywi zawory,też jest taka opcja. tronsek - Pon Paź 24, 2011 18:58
Przynajmniej będziesz wtedy wiedział, czy poszła woda na cylindry, czy też nie poszła. jacool - Pon Paź 24, 2011 19:09 bez przesady,woda ubywa minimalnie ok.100ml na dwa tygodnie,więc czy to mogło by spowodować zablokowanie korby? ADI-mistrzu - Pon Paź 24, 2011 19:17 Wykręć świece i nawet tą latarką poświeć do cylindrów a będziesz widział, jak to zrobisz to sporo może się wyjaśnić a to chwila roboty. jacool - Pon Paź 24, 2011 19:24 Proszę was jeszcze wytłumaczcie mi co ta woda miała wspólnego z wygięciem korby skoro jak wyżej pisałem rozrusznik obrócił 2-3 razy i stanął.Możliwa jest taka opcja jak najbardziej,ale co woda ma do tego.Silnik był zimny. Odrzucacie wersje przeskoczenia paska rozrządu,lub rozsypania się rozrusznika czy sprzęgła? ADI-mistrzu - Pon Paź 24, 2011 19:38 Woda jest słabo ściśliwa więc zablokowała tłok, ale nie sądzę aby korbę wygięła, do tego trzeba naprawdę sporo siły... flapjck1 - Pon Paź 24, 2011 19:39 kilka cm3 wody na tloku to wzrost stopnia sprezania z 14:1 do 25:1 a tego korba z k-serii nie wytrzyma - musi ustapic ADI-mistrzu - Pon Paź 24, 2011 19:49
Ale raczej nie rozrusznikowi, taka aż słaba chyba nie jest 
flapjck1 - Pon Paź 24, 2011 19:49
silnik ma powiedzmy 100 KM nie dziala 1 cyl. zostaje tych koni 75, starczy? tronsek - Pon Paź 24, 2011 19:49
ADI-mistrzu - Pon Paź 24, 2011 20:05 Temat postu: Re: [416si]Zblokowało silnik podczas próby uruchomienia.
flapjck1 100KM to silnik ma po uruchomieniu a nie przy rozruchu, kolega pisze że rozrusznik zakręcił mu 2/3 razy i więcej nie dał rady, więc raczej o odpaleniu niema tu mowy. A czy rozrusznik może pokrzywić korbowód? Raczej ciężko... ale mogę się mylić. jacool - Pon Paź 24, 2011 20:07 No ale jeśli nawet załóżmy,że woda ostała by sie na tłoku,to podczas obrotu rozrusznika 3 razy wypluło by wodę z cylindra,czy nie? Silnik ma 100KM podczas maksymalnych obrotów silnika 
Tomi - Pon Paź 24, 2011 20:31
Mysieliby go ciągać i zapalać z popychu. Rozrusznik nie ma aż tyle mocy coby wygiąć korbę (tak mi się wydeje). [ Dodano: Pon Paź 24, 2011 21:29 ]
Spotkałem się (nawet jakiś miesiąc temu), że w 416Si właśnie sprzęgło (a dokładniej łożysko wbite w docisk) zablokowało silnik.
Możliwe... acz nie jest to pewne. [ Dodano: Pon Paź 24, 2011 21:31 ]
Gdzie by ją wypluło? Jeśli tłok w pierwszym swoim suwie szedł do góry w fazie wydechu, to tak, jeśli był to suw sprężania... to niestety może być tak, jak sugerowano na początku wątku. tronsek - Pon Paź 24, 2011 20:33
sobrus - Pon Paź 24, 2011 20:35 Rozrusznik ma moc ok 1kW. ADI-mistrzu - Pon Paź 24, 2011 20:38
Czyli około 1.5KM... ale niema co tak dalej dumać, do puki założyciel tematu nie sprawdzić czy coś mu w cylindrze się siedzi to nie ma co dalej pisać moim zdaniem. jacool - Pon Paź 24, 2011 20:43 Sądzicie,ze auto o przebiegu 220 tyś.ma taką szczelność na tłoku i pierścieniu,że utrzymało by wodę?Ja myślę,ze nie,zawory nie sądzę aby miały taką szczelność.A woda to raczej po zgaszeniu silnika nie utrzymuje się tak wysoko,aby swobodnie opadała by przez uszczelkę do cylindra. tronsek - Pon Paź 24, 2011 20:47 jacool,  powiedz nam, czemu tak bardzo się bronisz przed sprawdzeniem, czy jest woda w cylindrze, czy jej tam nie ma. Przecież to tylko chwilka roboty i albo powierdzi to nasze hipotezy, albo je odrzuci.
ADI-mistrzu - Pon Paź 24, 2011 20:50
Oczywiście że ma, dodaj do tego że ścianki oraz przestrzeń między pierścieniami jest pokryta olejem i masz piękny szczelny układ który utrzyma Ci wodę. Zawory tym bardziej w czasie sprężania jej nie wypuszczą, układ ma być szczelny dla gazów, więc dla cieczy to żaden problem. Jeśli tłok zatrzymał się w cyklu ssania i masz uszkodzoną uszczelkę kolektora dolotowego, to przez kanał wodny która tam jest mogła nalać Ci się woda do cylindra, a w czasie kręcenia po tych 3 obrotach zassało resztę wody z kolektora i zablokowało cylinder. Dość możliwe? jacool - Wto Paź 25, 2011 20:48 Wielkie dzięki,okazało się ze macie rację.Stwierdziłem,że nie ma co kombinować i postanowiłem oddać auto do mechanika.Okazało się,ze woda dostała się do cylindra.Odkręciliśmy swiece,zakręciłem rozrusznikiem i woda wyleciała jak z fontanny  .Jutro chłopaki pomierza czy jest korba wykrzywiona.Opcji jest pare:pękniętta tuleja,uszkodzona uszczelka,pęknięta głowica,czego nie dopuszczam  .
Koszt:Uszczekla180zł,szpilki ponad 200zł,reszta uszczelek ok150zł,planowanie gł.ok200zł,robocizna ok.400zł.(optymistyczna opcja czyli ok.1500zł.) Jestem podłamany,ale chciało się mieć Roverka to trzeba cierpieć
Jeszcze raz,wielkie dzięki i wielki szacunek dla was za wiedzę. ADI-mistrzu - Wto Paź 25, 2011 20:55 jacool, jak widzisz mieliśmy rację, więc na Twoim miejscu sprawdził bym jednak jeszcze tą uszczelkę kolektora dolotowego, może to być to. Roboty niewiele, trzeba ściągnąć kolektor i zobaczyć czy kanały dolotowe do zaworów w głowicy nie są mokre lub nie widać czy woda tamtędy leciała. jacool - Pon Paź 31, 2011 18:36
masz rację,ale silnikiem zajęli się mechanicy,sa dobrzy(jeżdże z nimi na motocrossie i sprzęt mają w jednym  zarówno cztero kołowy jak i dwu)
opcja jest taka,ze moze byc tak jak ty piszesz mokry dolot,ale rozsadniej w tym przypadku było by jak mówili sprawdzić szczelnośc głowicy,bo mogła by pujsc uszczelka jak i peknięta głowica. [ Dodano: Pon Paź 31, 2011 18:36 ] Tak wiec jak pisałem wyżej,problem leżał w uszczelce głowicy(co nie było oczywiste podczas wstępnych oględzin uszczelki).Szczelność głowicy sprawdzona(ok.)tuleje całe,korbowód cały nie pogięty.Samochód do odbioru w środę. Koszty;robocizna 450zł.reszta to uszczelki,sprawdzanie szczelności głowicy,planowanie głowicy,płyn,olej. 
|
