MiReK - Wto Lut 07, 2012 15:08 Temat postu: [R75] Problem po naprawie alternatora. Mam teraz taki problem,mechanik wymienił w alternatorze szczotki,wyrównał pow.komutatora,wymienił pasek wielorowkowy i rolkę.Po odpaleniu auta,podczas dodawania gazu(czy to na biegu jałowym,czy w trakcie jazdy)słychać straszne buczenie w aucie.Wróciłem na warsztat,ściągnęli pasek,buczenia nie ma.Będą zakładać stary pasek i zobaczymy czy buczenie ucichnie.Przed naprawą tego nie było. Czy wina tego buczenia leży po stronie nowego paska,rolki czy może nowy pasek,bardziej naprężony powoduje że coś jest nie tak? Coś takiego jak jak w tym przypadku(4 post od dołu,użytk"kuba424"): http://www.v40.pl/viewtop...der=asc&start=0 edit: Po założeniu starego paska,buczenie ustało.Macie jakieś pomysły co począć dalej?Założyć ten nowy pasek za jakiś czas? Pasek jest firmy Meyle domel-x - Sro Lut 08, 2012 10:20 ostatnio jak wiesz robiłem to samo co ty i wiem ze rolka naciągająca ma bardzo duży skok(naciąg) niebardzo mi sie wydaje ze to wina rolki ,jest jedno miejsce gdzie mój stary pasek też troche wchodził w rezonans ,ale to widziałem przy zdjetym nadkolu 
ale troche pochodził silnik i wszystko ucichło . pasek dobrze dobrali ? moze dali zbyt luzny lub zbyt ciasny ,nowy powinien różnic sie nieznacznie w porównaniu do starego 
MiReK - Pią Lut 10, 2012 16:28
Czy dobrze dobrali,pytałem,to powiedzieli że oczywiście. Możecie sprawdzić? Dali pasek (obecnie mam go w bagażniku) MEYLE ,oznaczenia na nim: 5PK875 , T1273 domel-x - Pią Lut 10, 2012 19:55 bys musiał miec w reku obydwa dla porównania ,wiesz moze troszke jest krótszy lub dłuższy rolka inaczej napina i powstaje ten dzwięk,moze sie ułoży jak troche pojezdzisz na nim ,jak widze jest to troche tańszy pasek ,niewiem moze sam materiał jest jakis felerny http://www.ecennik.integr...9,P,23,200,9342 Rowan - Pią Lut 10, 2012 20:07 MiReK, nie wiem jak to się ma w rzeczywistości, ale oryginał ma 5PK2030 i z tego co pamiętam, to taki właśnie Dayco u mnie był zakładany, jak pękł we wrześniu. 108zł kosztował. MiReK - Nie Lut 12, 2012 14:27 Czyli radzisz kupić 5PK2030 i będzie na 100 % pasował ? Który z tych wybrać: http://moto.allegro.pl/li...30&category=620 Rowan - Nie Lut 12, 2012 17:27 MiReK, nie wiem tego. Pojęcia nie mam żadnego. Tylko zwróciłem uwagę na rozmiar. Bo wygląda, że ten jest krótszy i przez to duzo bardziej napięty. Jednak niczego Ci nie powiem na 100%, ja tylko zasugerowałem to co zauważyłem w danych
Aczkolwiek nawet w tych ofertach na allegro podają, że do tego silnika pasuje. Jeśli chodzi o firmę, to Continental i Dayco, to bardzo dobre firmy
21matys - Pon Lut 13, 2012 12:17
MiReK - Pon Lut 13, 2012 13:35 Za naprawe alternatora z częściami 300 zł,za rozrusznik 290 zł,Wrocławska 26. Ładowanie mam 14.0-14.2 21matys - Pon Lut 13, 2012 20:37
 kurde nie wiedziałem ze to tyle kosztuje, a nie wiesz moze skąd panowie z warsztatu ściągneli części do alterntora?? bo na allegro tylko uzywane alternatory
MiReK - Pon Lut 13, 2012 20:58 Szczotki wiem tylko że kupił gdzieś w Katowicach,pasek i rolkę w Kemesie ale jak wiadomo,pasek chyba źle dobrali. Szczotki na pewno powinny z Valeo,np.do Renault,nr.593347 Rowan - Pon Lut 13, 2012 22:04 21matys, w ciemno nie ma co kupować szczotek, bo np u mnie szczotki były jeszcze bardzo dobre, a komutator wyjechany całkowicie.... MiReK - Pon Lut 13, 2012 22:09 U mnie jedno i drugie. 21matys - Sro Lut 15, 2012 17:35 kurde tak patrze pod tą maske i widze ze raczje łatwo nie będzie wyciągnac tego alternatora. czy ma moze ktoś juz doświadczenie w demontaż tego ustrojstwa i mogł powiedziec od czego sie zabrac na początku i na co trzeba uważac 
7Tomi - Sro Lut 15, 2012 19:48
Może to być wina paska. Kupiłem Meyle do swojego CDT i wyleciał z hukiem. Paski są strasznej jakości. Zreszta kilka dni temu któś pisał, ze założył pasek Meyle i też są problemy. Paski do 2.0 CDT : SKF : VKMV 5PK2030 OK 45 PLN BOSCH : 1 987 948 331 OK 45PLN GATES : 5PK2030 OK 52 PLN Rowan - Sro Lut 15, 2012 19:50 21matys, demontaż sprężarki klimy. Musisz to zrobić, bo tylko tamtędy on wychodzi. Potem siodełko od sprężarki i 3 śruby mocujące alternator. Trzecią od strony od prawej strony auta stojąc przodem do niego jest najtrudniej odkręcić. MiReK - Sro Lut 15, 2012 21:15
Dzięki,zamówiłem już ten: http://moto.allegro.pl/pa...2120194278.html 21matys - Sro Lut 15, 2012 21:59
bo ogólnie wiadomo ze nie wolno czynika wypuszczać do atmosfery no bo ekologia 
Rowan - Sro Lut 15, 2012 23:07 21matys, nie, tam przewody są z wężami i sprężarke przesuniesz i będzie wisieć. Nie trzeba rurek odkręcać
MiReK - Czw Lut 16, 2012 12:25 Właśnie otrzymałem zamówiony pasek i doznałem szoku! Pasek jest o jeszcze raz dłuższy od tego który ja mam założony! Więc teraz juz wiem że ja mam założone 2 paski,tylko czy tak ma być,czy to jest normalne? Czy może poprzedni właściciel coś namieszał i założył 2 oddzielne paski? Jak to możliwe? Rowan - Czw Lut 16, 2012 15:41 MiReK, jakim cudem? To jakoś mi się nie chce wierzyć...  
SeniorA - Czw Lut 16, 2012 16:25 MiReK, są dwa paski.Jeden główny, napędzający alternator i pompę wody (jest tam jeszcze napinacz i rolka pośrednia) i drugi napędowy klimatyzacji. MiReK - Czw Lut 16, 2012 16:36 Czyli ten krótki który mi wymienili (a razcej chcieli wymienić,bo teraz wożę go w bagażniku) 5PK875,jest do alternatora i pompy wody,a ten długi 5PK2030 do klimatyzacji? 7Tomi - Czw Lut 16, 2012 16:50
Masz foto na pierwszej stronie jak to wygląda 
SeniorA - Czw Lut 16, 2012 16:53
MiReK - Czw Lut 16, 2012 17:01 Hmmm,to trochę dziwne,bo po wymianie jak buczało,to ściągli mi ten krótki pasek i przestało buczeć ale świeciła wtedy też kontrolka ładowania,więc z racji tego że buczenie ustało postanowili założyć na razie ten stary(cały czas mówimy o tym krótkim).Czyli wychodzi na to że buczenie było z paska napędzającego klimatyzację,tylko klimatyzację napędza ten pasek? W takim razie jakie powinien mieć oznaczenia? Czy 5PK875 jest dobrym rozmiarem i kupić taki sam tylko innej,lepszej firmy? Rowan - Czw Lut 16, 2012 17:38 MiReK, aaa, o tym mówisz... To przecież było pisane, że są dwa i ten krótki jest tylko od klimy. Drugi napędza całą resztę. Alternator, pompę wody, pompę wspomagania... MiReK - Pią Lut 17, 2012 21:28
Jaki zatem powinien być prawidłowy rozmiar tego krótkiego paska? darox - Sob Lut 18, 2012 10:45 Cześć Pasek krótki 5PK875 Pasek długi 5PK2030 MiReK - Sob Lut 18, 2012 15:22 Dzięki bardzo 
Balas87 - Wto Lis 11, 2014 18:42 hej, Czyli w roverze cdt są dwa paski ? Jeden od klimy a drugi od pomp i alternatora ? To jak w takim razie wygląda sprawa z rolkami napinającymi i prowadzącymi ile ich jest ? bo ja doliczyłem się jednej prowadzącej i napinającej od paska dłuższego i jednej napinającej od klimy dobrze myślę czyli razem jest 3
AdaskoC - Wto Lis 11, 2014 18:50
Dokładnie
|
