Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [R620] Problem z chipem marcbig - Sro Lut 22, 2012 23:23 Temat postu: [R620] Problem z chipem Witam. Wszystko chodzi fajnie do momentu gdy przełączę na chipa. Obroty szaleją na wolnych w ciągłych skokach sekundowych po 200 obrotów. Po za tym przy około 5 tyś odcina. Jakieś sugestie? Chipa nie znam i nie wiem nawet gdzie szukać. Pozdro davidlive - Czw Lut 23, 2012 20:23 jaki chip o co ci chodzi kolego. z tego co piszesz masz diesla a 5 tys w dieslu to już wyczyn , nie radze więcej niż 4 tyś kręcić. marcbig - Czw Lut 23, 2012 20:36 Witam i dzięki za odp. Z tym 5 tyś to tak orientacyjnie bo nawet nie spojrzałem dobrze, ale jutro to zrobię bo nie mam pewności przy ilu odcina. Właściwie to nie jest to nawet tak istotne bo wydaje mi się że jazda na włączonym chipie nie jest zdrowa dla sprężarki. Sęk w tym że chciałbym aby po prostu wszystko działało jak należy jeżeli jest już w tym aucie. I po za problemem odcięcia bardziej mnie martwi to iż obroty tak wariują. I nie mam pojęcia jaki chip tam jest. Gdybym wiedział co i gdzie szukać to bym spojrzał. Matheeo - Czw Lut 23, 2012 21:43 marcbig napisał/a: Witam i dzięki za odp. Z tym 5 tyś to tak orientacyjnie bo nawet nie spojrzałem dobrze, ale jutro to zrobię bo nie mam pewności przy ilu odcina. Właściwie to nie jest to nawet tak istotne bo wydaje mi się że jazda na włączonym chipie nie jest zdrowa dla sprężarki. Sęk w tym że chciałbym aby po prostu wszystko działało jak należy jeżeli jest już w tym aucie. I po za problemem odcięcia bardziej mnie martwi to iż obroty tak wariują. I nie mam pojęcia jaki chip tam jest. Gdybym wiedział co i gdzie szukać to bym spojrzał. Napisz nam w ogóle o co chodzi? co włączasz? jaki chip? co to jest dokładnie bo niestety nie możemy Ci pomóc niewiedzą w czym tkwi problem i z czym mamy do czynienia. Pozdrawiam:) marcbig - Czw Lut 23, 2012 22:23 Problem w tym że nie jestem w stanie opisać co włączam. nie znam się. mam przełącznik z pokrętłem i diodą. jutro zrobie fotke przynajmniej przełącznika może coś podpowie. gdybym wiedział gdzie szukać chipa to też bym podał nazwę i zrobil zdjęcie. Mam jeszcze pytanie. Czy szkodzi jazda z włączonym chipem i czy wzrasta zużycie ON ? Matheeo - Czw Lut 23, 2012 22:37 Czytałem o czymś takim na forum oto Temat zapoznaj się z nim może to ma jakiś związek z "tym czymś" co masz zamontowane u siebie w aucie. marcbig - Czw Lut 23, 2012 22:51 Czytałem. Niby zbliżony temat. Natomiast urządzenie załączające zupełnie inne, ale to o niczym nie świadczy. Nie wiem co mam o tym myśleć. Chciałbym jak najwięcej się tu dowiedzieć zanim oddam auto w ręce jakiegoś mechanika i będę skazany na jego humor i zostanie mi się zastanawiać na ile uczciwie mnie potraktował. A pisze o mechanikach teraz bo ostatnie dwa tygodnie dla mojego kumpla to nic innego jak 1500 zł wywalone w błoto. Dopiero wizyta w bardzo polecanym warsztacie pokazała błędy i niechlujstwo poprzednika (nowego na rynku). Tak na marginesie. Jeżeli ktoś chce wiedzieć kogo unikać w Katowicach to proszę pisać na priv. szoso - Pią Lut 24, 2012 07:48 po co go w ogóle włączasz skoro są przy tym problemy, wina leży po stronie tego ustrojstwa to nie jest chip tylko opornik z pokrętłem, też to mam, używam w skrajnych przypadkach ale już ze 2 miesiące nie używałem, żeby na tym jeździć cały czas to głupota, szkoda pompy nie włączaj tego i problem rozwiązany Pawkaz - Pią Lut 24, 2012 09:57 Szoso co daje ten opornik i kiedy sie sprawdza ? szoso - Pią Lut 24, 2012 10:14 Pawkaz napisał/a: co daje ten opornik daje około 20-25KM, ktoś hamował nawet z tym 600-tkę i wykres jest na forum Pawkaz napisał/a: kiedy sie sprawdza podczas wyprzedzania gdy potrzebujesz buta lub gdy ktoś cię trochę zdenerwuje i brakuje ci troszkę mocy by go odstawić neon_4u - Pią Lut 24, 2012 11:03 Wybaczcie ale ja mam Chipa i nie przypominam sobie żebym miał jakiś przycisk. Auto jest mocniejsze i wogóle ale jaki guzik, jakie światło?? Może wcześniej miałeś tam POTLENEK LPG i zaślepka została szoso - Pią Lut 24, 2012 11:19 neon_4u, chip a opornik to są dwie różne rzeczy chip to ingerencja w ecu, kości, mapy a opornik wlutowujesz w przewody od pompy wtryskowej nie wiem co ty tam masz u siebie i jak to wygląda niektórzy wlutowują opornik przy pompie na stałe i wtedy tego nie widać, nie ma również pokręteł, włączników, światełek i innych pierdół berserker8888 - Nie Lut 26, 2012 01:02 Temat postu: Re: [R620] Problem z chipem marcbig napisał/a: Witam. Wszystko chodzi fajnie do momentu gdy przełączę na chipa. Obroty szaleją na wolnych w ciągłych skokach sekundowych po 200 obrotów. Po za tym przy około 5 tyś odcina. Jakieś sugestie? Chipa nie znam i nie wiem nawet gdzie szukać. Pozdro marcbig Ty masz opornik nie chipa. Dziala to na zasadzie ze silnik dostaje wieksza dawke paliwa. Zmniejsz troche na pokretle i powinno byc ok. Te silniki czesto faluja na wolnych obrotach, a po zalaczeniu batona widac to bardziej. Wlanczaj to tylko przy wyprzedaniu, i tak przy 3000 obrotow zmieniaj juz bieg na wyzszy. Ja tak robilem i nie mialem problemu marcbig - Nie Lut 26, 2012 11:09 Witam. Drogą dedukcji z Waszą pomocą wszystko stało się jasne i słoneczko wyszło za chmurki Tylko nie rozumie po co instalować takie oporniki skoro tyle z nimi problemu a do tego pewnie mają wpływ na żywotność podzespołów. Osobiście włączyłem to kilka razy aby właściwie znajomym zademonstrować to coś. A że preferuje spokojną jazdę to nie będę musiał tego używać. Dzięki za wyjaśnienie sprawy. Pozdro i szerokości. berserker8888 Twoja opinia szczególnie jest mi droga. Pozdrawiam