Nowal - Wto Lut 28, 2012 21:39 Temat postu: Discovery czy Range Rover? Witam, od jakiegoś czasu chodził mi po głowie pomysł aby nabyć auto Miejsko-terenowe. Dziś jestem wstanie zrealizować swoje marzenia i pomyślałem o czymś z rodziny Rovera. Chce klekota bo taniej będzie go utrzymać, bynajmniej jeśli chodzi o ropę. Tylko teraz co? Discovery czy range? Co nadaje się do weekendowego wyjazdu na działkę w lesie gdzie dojazd jest po piasku i błocie? Który posiada reduktory itp... Prosił bym o kilka opinie odnosi oby modeli i silników diesla 2,5. A chodzi mi o Autko tak z 1993-1999 marcin316 - Wto Lut 28, 2012 23:05 Co prawda jeżdżę Jeepem ale słyszałem/czytałem sporo opinii na temat powyższych. Range to ogromne koszt związane z naprawami zawieszenia, niektórzy wręcz wywalają hydrauliczne i wstawiają zwykłe. Dyskoteka nie do zajechania radzi sobie w większości warunków. Karoseria aluminiowa nie zardzewieje w odróżnieniu od podłogi którą lubi ruda. Niemniej jednak najwięcej zależy jak o auto dbał poprzedni właściciel sknerko - Sro Lut 29, 2012 08:46 Range Rover to dużo frajdy z jazdy a Disco to autobus i wół roboczy w terenie. o Rang Roverze http://youtu.be/YhGRuxy-ZnM http://youtu.be/NU3mAasVh74 http://youtu.be/NQUr4kuJ94Q http://youtu.be/dREUQtZHhdY http://youtu.be/LJFujdEkPSY Po tym zachciało mi się takiego. Disco tez kiedyś chyba robili ale nie mogę znaleźć Vigoslaw - Sro Lut 29, 2012 09:12 Jak dla mnie prosta sprawa... Range jest dużo droższy w utrzymaniu, cięzszy, większy i trudniejszy w naprawie... Jest to terenówka segmentu premium, co by się nie mówiło, to wyposażenie i wygoda jest na innym poziomie niż Disco Zresztą co to za Range, jak nie ma benzyny zaczynającej się od 3,5 l 
Samochód dla pasjonatów! Disco, bardziej surowy, łatwiejszy w naprawie, większy wachlarz jeżeli chodzi o poszukiwania i wyposażenie... Jest łatwiejszy do manewrowania i do tego wg mnie lepiej sprawuje się w terenie... jest mniejszy, lżejszy, krótszy... Dodatkowy atut, to łatwiejsza pozbycie się dziada, jak Tobie się znudzi Pozdrawiam, V. bociannielot - Sro Lut 29, 2012 10:14
Dako - Sro Lut 29, 2012 13:57 Osobiście miałem przez 3 lata Disco - auto bardzo fajne: Wszędzie wjedzie i zawsze wyjedzie a także wszystko z błota wyciągnie 
Kupiłem bo po przeprowadzce żadna osobówka nie była wstanie dojechać ostatnie 500 metrów do mojego domu. Disco z silnikiem 2,5 D to auto dla ludzi mających dużo czasu Pali 9-10 l/100 km prędkości maksymalne to ok 120-130 km/h na autostradzie.
Do miasta auto trochę niepraktyczne, w teren i na wsi rewelacyjne. Rover to taka terenowa limuzyna a sensowna opcja z silnikiem 4,0 benzyna trochę kosztuje w użytkowaniu. Zresztą na temat LR i innych terenówek polecam forum http://www.forum4x4.pl/index.php Nowal - Sro Lut 29, 2012 18:45
Spalanie nie duże jeśli uda się takie osiągnąć. A ta prędkość to tak już wszystko o można z niego wycisną? Mówimy tu o silniku 111km? A benzynowe jak? Bardzo dużo paliły? Czy miały problemy z uszczelką pod głowicą? sknerko - Sro Lut 29, 2012 21:46 z tego co wiem to żadne Disco szybciej jak 130-140 nie pojedzie dzelo23 - Sro Lut 29, 2012 22:29 Pojedzie 
Znajomy posiada disco 1 po liftingu bodajże 3,7 lub 3,8 V8 w Pb automat.
Cc sportingiem do 100kmh trzymałem się za nim ale potem to odszedł szybko. W terenie radzi sobie dobrze ale w grząskie błoto się nie nadaje, przód strasznie się kopie bo v8 ciągnie do gleby. Gdybym miał wybierać to disco zrobić lift, dobre MTki, snoorkel i jazda produkować adrenalinę 
range odpada ze względu na zawias. sknerko - Sro Lut 29, 2012 23:23 dzelo23, ale my tu mamy opinie o dieslu pisać a wtedy (1994-1999) były najmocniejsze 2.5 Tdi (122 HP) Jak by nie zaznaczył że chce ekonomicznie to były jeszcze 4.0 V8 ale paliły jak czołg City: 9.9 mpg (23.8 L/100Km) Highway: 19.6 mpg (12 L/100Km) Combined: 14.3 mpg (16.4 L/100Km) [ Dodano: Sro Lut 29, 2012 23:19 ] http://www.autoevolution....overy-1994.html tu są dość wiarygodne dane techniczne [ Dodano: Sro Lut 29, 2012 23:23 ] Range Rover ciśnie już do 170 przy tym samym 2,5l motorze Nowal - Sro Lut 29, 2012 23:29 ja szukam auta które będzie nadawało się na wyjazdy do rodziny, czyli jakieś 300km od Wawy. Ale nie chce osobówki ze względu na to, że mam działkę w lesie i jak tylko desze spadną to mogę zapomnieć o dojechaniu tam. Dlatego pada na terenowo-miejskie auto. No trudno coś trzeba będzie trzeba szukać. Pięknie dziękuję za opinie na chwilę obecną szukam Dicovery a co z tego będzie się okaże
marcin316 - Czw Mar 01, 2012 08:55 Jak na 300km trasy to komfort w dyskotece może być trochę słaby. Do dojazdów nieutwardzoną drogą wystarczy przyzwoity SUV o lekko zwiększonym prześwicie, nawet Panda 4x4 sobie poradzi 
dzelo23 - Czw Mar 01, 2012 08:58 sorry za ot z tą benzyną
co do diesla do w disco 2 kumpel ma 2,5tdi i pomyka traskę z belgii kilka razy w roku i bardzo sobie chwali więc te 300 też nie powinno być męczące. sknerko - Czw Mar 01, 2012 09:15
A Freelander nawet w lekkim terenie da sobie radę pięknie. Naoglądałem sie filmików i aż mnie ściska zeby gdzieś na okolicy znaleźć miejsce gdzie bym spokojnie pojeździł w terenie Dako - Czw Mar 01, 2012 14:23 Miałem Disco I czyli tzw "dwusetkę" silnik nie do zajechania przebiegi 500-1000 tys km bez remontu silnika to norma. Od siebie dodam tylko, że Disco jest bardzo podatne na modyfikacje. Sam po domem poprawiałem ogrzewanie, podniosłem zawieszenie 3 cale na podkładkach pod sprężynami i wiele innych rzeczy. Rozebrałem i złożyłem prawie w całości - trochę śrubek zostało i nadal jeździł
Co do aluminiowego nadwozia to rzeczywiście nie rdzewieje ale aluminium się utlenia czyli znika
Z błota i gliny na reduktorze wyciągał wszystko od osobówek do zapakowanych po brzegi VW transporterów. Kilka pamiątkowych fotek 
moja droga do domu 
z cyklu robótki ręczne czyli poprawiamy ogrzewanie 
W terenie wyprawa nad Wartę przy temp -25 stopni
Na 99% jeszcze raz kupię sobie Discovery. Nowal - Pon Mar 05, 2012 01:57 a czy prawda jest ze disco lubiło sobie poprzeciekać? Dako - Pon Mar 05, 2012 16:36
Sprecyzuj pytanie, bo jeśli chodzi Ci o szyberdach to u mnie nie przeciekał.
Jednak zawsze stan auta zależy od poprzedniego użytkownika. Kupno używanego zawsze wiąże się z ryzykiem i koniecznością tzw "wkładu startowego". Bordos - Pon Mar 05, 2012 19:37 Kolego, ja się wypowiem na temat Range Rovera P38. Auto jest fajne i można je kupić w dość fajnej cenie, ale: - ma humory - dużo komputerów które czasem dość ciekawie się zachowują, - zawieszenie pneumatyczne jest fajną sprawą, ale musi się liczyć z wydatkiem ok 4 tys na jego naprawę co ok 150-200 tys (kompresor + zawory + miechy + czujniki wysokości). Pompa i zawory jest o tyle dobrze, że można to samemu zregenerować. - silnik 2.5 DSE (w zasadzie TDS) - padają nastawniki, koszt naprawy ok 2000 zł. Tak to fajnie jedzie z tym autem, spalanie ok. 10 l srednio - miasto 12-13 trasa do 8 da radę zejść. - z uwagi na skomplikowane komputery - auto nie lubi akumulatorów (zdarza się, że w ciągu 10 godzin aku jest pusty, ale to tak sporadycznie, a czasem stoi miesiac i nie ma tego problemu. Opcja dobra jest (ale dla obu aut pewnie), że z UK tanio części się kupuje - np. łożysko koła u nas 900 zł, z UK 400 z przesyłką itp... A tak to autko fajne, w lekkim terenie daje sobie radę super - podobnie w kopnym śniegu. W ciężkim nie próbowałem, ale myślę, że problemu by nie było. Miejsca w środku umiarkowanie (z tyłu szału nie ma). Fajnie rozwiązana tylna klapa dzielona, jest przydatna ławka do przebierania się np. w buty narciarskie czy gdy nad samo jezioro przyjedziesz i nie ma na czym z wędką usiąść... Ma też reduktor więc jak trzeba to wyciągniesz z rowu nawet tira (na YT film jest). Ja wyciągałem wbitą na drzewo Omegę i bez problemu. Jeszcze wspomnę o hamulcach, bo są bardzo skuteczne, auto hamuje nadzwyczaj dobrze jak na jego masę itp. Podsumowując: auto fajne, ale wymaga dopieszczania. A i dodam, że kupuj KONIECZNIE z dwoma kluczykami. Bo jak masz nie ten co trzeba (jeden jest nadrzędny) to nie da się dorobić. Jak byś miał jakieś pytania, to pisz PW, chętnie pomogę. Nowal - Sro Mar 07, 2012 11:52 z tym przeciekaniem to chodziło mi o kabinę, a dokładniej o nawiewy i jakieś łączenie z komora silnika(te gumki co idą nimi kable) Jak uszczelnienie drzwi jak wjedzie się w wodę czy nie przecieka? Range odpada. Nikt nie będzie sprzedawał auta, które jest po regeneracji zawieszenia a włożyć 4tyś w zawieszenie, do tego rozrząd, oleje itp to przecież można kupić 2 za te pieniądze. Zastanawiam się jeszcze nad freelanderem, do tego co ja potrzebuje pewnie by wystarczył, pomimo, że chciałem duże auto. Bordos - Sro Mar 07, 2012 19:30 Kolego, Range ma rozrząd na łańcuchu, więc wymieniać go nie trzeba. Co do zawieszenia, to jak dobrze to policzysz, wychodzi podobnie koszt jak normalne, a ma sporo zalet (m. in. ile nie zapakujesz auto stoi prosto). Poza tym obejżyj jakiego Range Rovera to się przekonasz, że nie warto go odrazu odrzucać. sknerko - Sro Mar 07, 2012 22:01
O to to to....... |
