JeRRy3D - Pon Mar 05, 2012 23:03 Temat postu: [R400] Imobiliser czy pilot? Pomocy. Witajcie i pomóżcie w diagnozie. Dziś na mieście miałem problem z zamknięciem auta pilotem. Może bateria - myślę. Przekręciłem fizycznie z kluczyka. Central zamknął. Wracam - pik - otworzył z pilota. Pojechałem. Za 2h powtórka. Z pilota nie gada. No to fizycznie kluczyk - central pstryk. Kluczyk w stacyjkę a tu... taki "mini-alarm"  wewnątrz auta (nie alarm wozu) i nie idzie odpalić rovcia ! Pierwszy raz taki alarmik usłyszałem! Taksówka, RTV AGD - bateria do pilota. Nadal nie gada. Więc taksówka i do domu, a auto na parkingu. Co zdechło? Pilot czy imo? Skoro nie otwiera ani nie zamyka nawet drzwi, to może "tylko" pilot? Czy centralny i imo to jeden układ i ciężko wyrokować? Jakieś doświadczenia? 
Jedyne co mi przychodzi do głowy, to jutro oddać do magika kluczyk/pilot i niech sprawdzi fizycznie czy coś nie padło, nie rozlało, nie spaliło. Jeżeli tak - kapliczka. Kupiłem pudło z jednym pilotem, bez żadnego kodu do imo (dowiedziałem się po zakupie już z forum roverki). Będzie kicha 
No niech mnie ktooooś przytuli ! 
sTERYD - Pon Mar 05, 2012 23:54 Raczej zdecydowanie pilot. Ten mini alarm to ogłoszenie że immo jest zablokowane, a próbujesz odpalić samochód. Może spróbuj na początek synchronizacji, jak nie zadziała, to przegląd lutów na pilocie, i dalej ewentualnie kombinacja z dorabianiem kolejnego JeRRy3D - Wto Mar 06, 2012 00:43
Hmm... rozumiem (to dosyć logiczne), ale jak rozumieć "immo zablokowane" ? Samo z się? Czy przez niedyspozycję pilota (dlatego tez nie dygają same drzwi - nie tylko prądy rozruchowe) ? sTERYD - Wto Mar 06, 2012 00:52 immo rozbraja się w momencie, kiedy centralka dostaje sygnał od pilota. Wtedy też otwierają się drzwi. Kiedy nie ma sygnału z pilota to ani drzwi się nie otwierają ani nie ma sygnału do odblokowania immo. Tu nie ma żadnych prądów. czysta elektronika 
JeRRy3D - Wto Mar 06, 2012 00:57 Kumam. Czyli nie otwierają się drzwi z pilota - symptom padniętego pilota - a co za tym idzie dalej - ciągle nieodblokowanego immo. Dzięki sTERYD. Oby tylko padł pilot i dał się reanimować. bizon - Wto Mar 06, 2012 07:10 ale czy po wymianie bateri zsynchronizowales pilota? JeRRy3D - Wto Mar 06, 2012 08:13 Nie synchronizowałem, bo po zakupie auta 4 lata temu też wymieniałem baterie nieświadomy, że należy synchronizować  i o dziwo zagadał sam bez problemu. Uznałem, że mój przypadek nie wymaga .
Przypomnisz mi procedurę? marcin316 - Wto Mar 06, 2012 08:21 U mnie pilot po wymianie baterii nie dał się zsynchronizować. Próbowałem wielokrotnie i nic to nie pomogło. Dodam że przy poprzedniej wymianie baterii dwa lata wcześniej wszystko było OK. Teraz dopiero interwencja gościa dorabiającego klucze i piloty pomogła. Podpiął się jakimś uniwersalnym komputerem do Roverka i teraz mam już dwa działające piloty. Za pilot z nową obudową i przypisanie dwóch pilotów do auta (mój stary i ten "nowy") zapłaciłem 200zł. JeRRy3D - Wto Mar 06, 2012 10:01 Oczywiście sam fakt synchronizacji pilota z immo, itd. to kwestia bezsporna i można tu szukać przyczyny. Przypomnę jednak, że cała sytuacja miała miejsce nagle i raptownie - bez zmiany baterii. Jej wymiana była tylko bezskuteczną próba ratunku przed tą sytuacją, a sama wymiana baterii nic nie dała. Objawy są identyczne zarówno przed wymianą, jak i po wymianie baterii, więc synchronizacja raczej nie jest tu najistotniejsza. Oby to tylko jakieś niedomaganko pilota. sTERYD - Wto Mar 06, 2012 10:10 nie zaszkodzi spróbować zsynchronizować pilota. 1-otwierasz drzwi kierowcy kluczykiem 2-otwierasz je fizycznie 3-wciskasz 4- 5 razy (Czasem jeszcze 2 lub 3 razy) przysisk zamykania na pilocie, aż centralny spróbuje zamknąć samochód 4-wciskasz przycisk otwierania na pilocie. marcin316 - Wto Mar 06, 2012 10:39 JeRRy3D, jeśli masz multimetr to sprawdź jakie napięcie jest na starej baterii. Być może po prostu się wyczerpała a po wymianie wystąpił dodatkowo problem z synchronizacją. psyho99 - Wto Mar 06, 2012 13:23
Kilka dni temu przerabiałem wymianę baterii w pilocie więc dodam coś od siebie. Dodałbym jeszcze punkt 0-Po wyciągnięciu baterii z pilota wcisnąć i przytrzymać oba przyciski pilota przez kilkanaście sekund. U mnie poszło gładko po wymianie baterii pilot martwy - po synchronizacji gada jak nowy. bizon - Wto Mar 06, 2012 14:54
Pierwsze slysze sTERYD - Wto Mar 06, 2012 14:57 w instrukcji owszem jest coś takiego, ale tam pisza o 4-5 sekundach, ale kolega już baterię wymienił
JeRRy3D - Wto Mar 06, 2012 23:26 Czas dopowiedzieć bajkę. Zawiozłem kluczyk na warsztat. Facet strzelił nim w czytnik - nie gada. Zaraz obejrzymy. Wziął na zaplecze. Pogmerał kwadrans. Wraca. Strzela w czytnik - teraz gada. 60 zł... proszę jechać do wozu i (tu formułka synchro z immo). Kluczyk, auto, synchro - kicha. Nie gada. 100 podejść - kicha. Telefon. Wieczorkiem podjeżdża facet z lapkiem. Miesza, gmyra, nie komunikuje się komp z immo/pilotem. 100 prób - załapał! Proszę nie gasić wozu ! - zapraszam odpalonym autem pod warsztat. Pod warsztatem wziął swoje 2 nówki piloty + mój po naprawie. Zaprogramował 2 swoje + mój. Immo już nie wyje, ale siedząc w aucie zamyka, otwiera, zamyka otwiera, na przemian swoimi, przychodzi do mojego - loteria - raz otworzy, raz nie, jak otworzy, zamyka raz na 5x. Generalnie - mimo, że immo już łapał, że kluczyk "fizycznie" wysyłał strzały w czytnik zawodziła sama elektronika. Prądowo / elektrycznie ok - ale elektronicznie loteria. Finał. wczoraj taksówka - 15 zł bateria - 10 zł dziś - próba reanimacji pilota - 60 zł dziś - nowy pilot + programowanie + wyplucie kodu do notatnika - 350 zł W sumie stare niepotrzebne ok. 450 zł i nadal jeden pilot w ręce
No niech mnie ktoś przytuli !
Pozdrawiam wszystkich z podziękowaniem za pomoc. bizon - Sro Mar 07, 2012 07:59 to jesli loteria na kilku pilotach to moze problem z centralka alarmu i jej "antenami" odbierajacymi sygnal JeRRy3D - Sro Mar 07, 2012 08:23 Nie nie. Loteria na moim poprawionym pilocie. Na pilotach magika 100 na 100. Tak więc musiałem przytulić jednego pilota za 350 zł. Boli, ale jest spokój. |
