Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [620ti] dławienie silnika podczas dodawania gazu jakubrutkowski - Nie Kwi 01, 2012 09:21 Temat postu: [620ti] dławienie silnika podczas dodawania gazu Witam. Mam problem ze swoim roverkiem. Silnik na obrotach jałowych pracuje normalnie. podczas powolnego otwierania przepustnicy wkręca się normalnie. Natomiast gdy gwałtowniej dodam gazu zaczyna się dławić. a jeśli otworzę przepustnice od razu na maksa to zaduszę silnik. niestety nie da się nim jeździć. Ma ktoś jakiś pomysł?? davidlive - Nie Kwi 01, 2012 10:20 sprawdź dolot , najprawdopodobniej masz dziurę i takie mogą być objawy , sprawdź tez filtry jakubrutkowski - Nie Kwi 01, 2012 10:29 sprawdzałem dolot, filtry, świece przewody cewke. podejrzewam że to czujnik położenia przepustnicy albo sonda davidlive - Nie Kwi 01, 2012 20:43 tez może byc taka opcja , zobacz też czujnik doładowania czy sie nie wypiął jakubrutkowski - Pon Kwi 02, 2012 20:52 okazało sie po diagnostyce że jest uszkodzony czujnik położenia wału. mimo że daje impuls to jego oporność jest zbyt duża bo aż 4500Ω. a powinien mieć 1400Ω. szok że wogóle odpala. na prace silnika miał wpływ zawór przy turbinie. jego membranka była lekko pęknięta przez co łapał lewe powietrze. sprawdziłem ten zawór turbiny ale nie do końca jestem pewny czy sam w sobie jest sprawny. nie mogę też znaleźć informacji na temat jak go zdiagnozować. davidlive - Wto Kwi 03, 2012 18:00 wstaw sobie blov offa i po kłopocie jakubrutkowski - Czw Kwi 05, 2012 05:44 już brak mi słów. znowu to samo. jeden dzień było dobrze i wszystkie objawy wróciły. niby na wolnych obrotach chodzi równo ale jak troche bardziej zaczne przyspieszać to zaczyna go dusić. Może ktoś ma jakiś pomysł co z tym zrobić?? BorysOpole - Czw Kwi 12, 2012 22:58 coś się w temacie wyjaśniło EE9 - Pon Kwi 30, 2012 15:55 Witam widzę że temat podobny do mojego może komuś sie to przyda na przyszłość a w szczególności mnie na pewno a więc u mnie jest taki problem... Że nie mogę zlokalizować gdzie idzie wężyk sterujący ciśnieniem doładowania dziś wyjąłem dolot pozdejmowałem rury które przeszkadzały i po poszukiwaniach nie widać otworu na wężyk (westgate) a muszę to podpiąć bo auto idzie tylko na obciążeniu do 4tyś obr i rozłącza Turbo i jest klapa do tego jeżdząc tak zauważyłem że kopci na niebiesko konkretnie czasami być może właśnie przegrzewam turbo i przepala olej? , druga sprawa gdzie w roverze Ti tym po lifcie jest umiejscowiony termostat bo auta po przejechaniu kilkunastu km wręcz sie pali pod maska choć wentylatory sie załączają i temp na wskażniku maxymalnie do połowy pokazuje ,poniżej foto tego wężyka jak widać wyrwany jest z tym plastikiem który gdzieś powinien być włożony dopiero póżniej wężyk powinien sie trzymać na opasce Czekam na info bo dopiero co skończyłem z remontem skrzyni a teraz widze większe problemy sie szykują davidlive - Pon Kwi 30, 2012 20:53 podpinasz ten przewód pod przepustnice tam masz taki króciec , nie wolno tak jeździć zajeździsz silnik . pod przepustnicą masz króciec taki w pionie ma około 3 cm długości EE9 - Pią Maj 04, 2012 14:23 davidlive napisał/a: podpinasz ten przewód pod przepustnice tam masz taki króciec , nie wolno tak jeździć zajeździsz silnik . pod przepustnicą masz króciec taki w pionie ma około 3 cm długości Niestety szukałem pod przepustnicą macałem i jest tam już podpięty inny wężyk ktory schodzi w okolice filtra powietrza (nawet jeśli by było tam miejsce to cieżko by było go podłączyć bo nie jest za długi a jednak gdzieś musi być podpięty...) mam prośbe czy mógłby ktoś wstawić zdjęcie komory silnika TI serii 600 z tamtych okolic może tak uda sie zobaczyć gdzie idzie ten wężyk, chyba że ktoś ma inny pomysł. pozdr [ Dodano: Pią Maj 04, 2012 15:23 ] EE9 napisał/a: davidlive napisał/a: podpinasz ten przewód pod przepustnice tam masz taki króciec , nie wolno tak jeździć zajeździsz silnik . pod przepustnicą masz króciec taki w pionie ma około 3 cm długości Niestety szukałem pod przepustnicą macałem i jest tam już podpięty inny wężyk ktory schodzi w okolice filtra powietrza (nawet jeśli by było tam miejsce to cieżko by było go podłączyć bo nie jest za długi a jednak gdzieś musi być podpięty...) mam prośbe czy mógłby ktoś wstawić zdjęcie komory silnika TI serii 600 z tamtych okolic może tak uda sie zobaczyć gdzie idzie ten wężyk, chyba że ktoś ma inny pomysł. pozdr Dobra już wszystko jasne dziś udało się podpiąć ten wężyk od westgeta do trojnika w którym jest wężyk idący od przepustnicy i filtra powietrza( był nieżle schowany, auto zaczęło normalnie jeżdzić jak dawniej ale teraz jak stoje w korku kopci na niebiesko więc albo jeżdząc bez tego podpiętego westgeta wykończyłem turbo( choć teraz wkręca sie rewelecyjnie ) ale może puszczać olej bo widze że jest w wężu od przepustnicy albo coś innego np uszczelniacze na zaworach ma ktoś jakieś pomysły? lub spotkało go to samo?